本实用新型是一种汽车安全座椅卡合收合结构组件，属于五金件设备领域。
背景技术：
现有技术中，现有的汽车安全座椅卡合收合结构组件所使用的卡块通常是一种固定结构，无法进行旋转，也不便于拆卸，现有的汽车安全座椅卡合收合结构组件在进行使用时，通常是通过按压的方式进行卡合以及收合，使用效果差，不便于拆装。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车安全座椅卡合收合结构组件，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，可进行旋转，便于拆装。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车安全座椅卡合收合结构组件，包括旋转机构以及卡合机构，所述旋转机构安装在卡合机构上，所述旋转机构包括旋转轮、支撑架、卡块、凸型块以及挡板，所述旋转轮安装在支撑架上，所述支撑架下端设置有卡块，所述卡块内部底端装配有凸型块，所述凸型块设置在支撑架下端面中间位置，所述支撑架下端安装有挡板，所述挡板安装在卡块上，所述挡板上安装有凸型块，所述卡合机构包括套板、弹簧、拉杆、夹持块、拉绳、旋转盘以及绕线轮，所述套板前端镶嵌有旋转盘，所述旋转盘后端面固定有绕线轮，所述绕线轮外端连接有拉绳，所述套板内壁上设置有夹持块，所述夹持块外端连接有弹簧以及拉杆，所述弹簧安装在拉杆上，所述拉杆设置在套板上，所述弹簧安装在套板内部，所述套板通过弹簧与夹持块相连接，所述夹持块外端连接有拉绳，所述套板上安装有卡块，所述卡块外端装配有夹持块。
进一步地，所述卡块上端加工有凹槽，且凹槽内部底端设置有凸型块，所述卡块右端加工有开口槽，且开口槽上安装有挡板，所述挡板上端加工有开口，且开口上设置有凸型块，所述卡块左右两端对称加工有两个卡槽，且卡槽内部设置有夹持块。
进一步地，所述夹持块、弹簧、拉杆以及拉绳均设有两个，所述拉杆对称装配在套板左右两端上。
进一步地，所述旋转盘环形侧面加工有防滑纹，所述旋转盘后端通过螺栓与绕线轮相连接，所述绕线轮后端通过轴承与套板相连接。
进一步地，所述套板内部左右两壁对称加工有两个限位槽，且限位槽内部设置有弹簧、夹持块以及拉杆。
进一步地，所述挡板下端与凸型块接触位置安装有滚珠，所述挡板右端连接有拉环，所述旋转轮通过轴承与支撑架相连接。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车安全座椅卡合收合结构组件，本实用新型通过添加旋转轮、支撑架、卡块、凸型块以及挡板，该设计实现了支撑架的旋转，从而提高了人员使用安全带的舒适度，同时也便于对支撑架进行拆卸，解决了现有的汽车安全座椅卡合收合结构组件所使用的卡块通常是一种固定结构，无法进行旋转，也不便于拆卸的问题。
本实用新型通过添加套板、弹簧、拉杆、夹持块、拉绳、旋转盘以及绕线轮，该设计实现了对卡块进行快速安装以及拆卸，操作简单，同时也可对夹持块进行拉动，从而提高了使用安全性，解决了现有的汽车安全座椅卡合收合结构组件在进行使用时，通常是通过按压的方式进行卡合以及收合，使用效果差，不便于拆装的问题。
因添加凹槽，该设计便于放置凸型块，因添加开口槽以及拉环，该设计便于移动挡板，因添加开口，该设计便于对凸型块进行阻拦，因添加防滑纹，该设计便于对旋转盘进行转动，因添加限位槽，该设计便于放置弹簧、夹持块以及拉杆，因添加滚珠，该设计提高了凸型块的转动效果，本实用新型使用方便，便于操作，可进行旋转，便于拆装。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种汽车安全座椅卡合收合结构组件的结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车安全座椅卡合收合结构组件中旋转机构的结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车安全座椅卡合收合结构组件中卡合机构的结构示意图；
图中：1-旋转机构、2-卡合机构、11-旋转轮、12-支撑架、13-卡块、14-凸型块、15-挡板、21-套板、22-弹簧、23-拉杆、24-夹持块、25-拉绳、26-旋转盘、27-绕线轮。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车安全座椅卡合收合结构组件，包括旋转机构1以及卡合机构2，旋转机构1安装在卡合机构2上。
旋转机构1包括旋转轮11、支撑架12、卡块13、凸型块14以及挡板15，旋转轮11安装在支撑架12上，支撑架12下端设置有卡块13，卡块13内部底端装配有凸型块14，凸型块14设置在支撑架12下端面中间位置，支撑架12下端安装有挡板15，挡板15安装在卡块13上，挡板15上安装有凸型块14，该设计提高了旋转效果。
卡合机构2包括套板21、弹簧22、拉杆23、夹持块24、拉绳25、旋转盘26以及绕线轮27，套板21前端镶嵌有旋转盘26，旋转盘26后端面固定有绕线轮27，绕线轮27外端连接有拉绳25，套板21内壁上设置有夹持块24，夹持块24外端连接有弹簧22以及拉杆23，弹簧22安装在拉杆23上，拉杆23设置在套板21上，弹簧22安装在套板21内部，套板21通过弹簧22与夹持块24相连接，夹持块24外端连接有拉绳25，套板21上安装有卡块13，卡块13外端装配有夹持块24，该设计便于快速安装以及拆卸。
卡块13上端加工有凹槽，且凹槽内部底端设置有凸型块14，卡块13右端加工有开口槽，且开口槽上安装有挡板15，挡板15上端加工有开口，且开口上设置有凸型块14，卡块13左右两端对称加工有两个卡槽，且卡槽内部设置有夹持块24，夹持块24、弹簧22、拉杆23以及拉绳25均设有两个，拉杆23对称装配在套板21左右两端上，旋转盘26环形侧面加工有防滑纹，旋转盘26后端通过螺栓与绕线轮27相连接，绕线轮27后端通过轴承与套板21相连接，套板21内部左右两壁对称加工有两个限位槽，且限位槽内部设置有弹簧22、夹持块24以及拉杆23，挡板15下端与凸型块14接触位置安装有滚珠，挡板15右端连接有拉环，旋转轮11通过轴承与支撑架12相连接。
具体实施方式：在实际使用时，使用人员握住支撑架12，并向下移动，支撑架12向下移动同时带动旋转轮11以及凸型块14向下移动，凸型块14向下移动从而进入凹槽内部，然后使用人员握住挡板15，并向左移动，挡板15向左移动从而进入卡块13内部，随着挡板15持续进入卡块13内部，从而实现凸型块14进入挡板15的上的开口内，进而实现对凸型块14进行拦截，然后使用人员握住支撑架12，并进行转动，支撑架12转动同时带动旋转轮11以及凸型块14转动，该设计可进行旋转，从而提高了使用安全带的舒适度，同时也便于拆装挡板15。
然后使用人员握住旋转盘26，并进行转动，旋转盘26转动带动绕线轮27转动，绕线轮27转动实现对拉绳25进行缠绕，进而带动夹持块24向外移动，夹持块24向外移动从而进入限位槽内部，同时夹持块24向外移动可对弹簧22进行压缩，当夹持块24向外移动到合适位置时，使用人员将卡块13放入套板21内部，此时使用人员松开旋转盘26，然后弹簧22恢复形变带动夹持块24向内移动，夹持块24向内移动从而进入卡槽内，实现对卡块13进行固定，同时夹持块24向内移动带动拉绳25向内移动，进而带动绕线轮27转动，从而实现了旋转盘26的复位，当需要紧急拆卸卡块13时，使用人员握住拉杆23，并向外移动，拉杆23向外移动带动夹持块24向外移动，进而实现夹持块24与卡块13相分离，然后使用人员向上移动卡块13，从而实现卡块13与套板21相分离，该设计便于快速安装以及拆卸，同时也提高了使用安全性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。