本实用新型是一种汽车可切换电子仪表盘，属于汽车电子仪表盘技术领域。
背景技术：
不同汽车仪表板的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等，现代汽车上，汽车仪表还需要装置稳压器，专门用来稳定仪表电源的电压，抑制波动幅度，以保证汽车仪表的精确性，另外，大部分仪表显示的依据来自传感器，传感装置根据被监测对象的状态变化而改变其电阻值，通过仪表表述出来，仪表板中最显眼的是车速里程表，它表示汽车的时速，车速里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。
现有技术公开了申请号为：201621320335.2的一种汽车可切换电子仪表盘，包括前低位摄像头、电子仪表盘、方向盘、转向灯控制杆、空位指标、左摄像头、右摄像头、后摄像头和方向盘按钮，电子仪表盘的一侧设有转向灯控制杆，转向灯控制杆的一侧设有空位指标，电子仪表盘一侧设有方向盘，方向盘上设有方向盘按钮，通过在汽车上增加摄像头的设置，但是该现有技术在使用的时候，由于空间限制，其油压表与电压表不易看到，给驾驶员造成不便。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车可切换电子仪表盘，以解决的现有技术在使用的时候，由于空间限制，其油压表与电压表不易看到，给驾驶员造成不便的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车可切换电子仪表盘，其结构包括防护框、电子仪表盘、主体、仪表盘切换按钮、方向盘、喇叭键、防护圈、控制板、嵌入槽，所述方向盘嵌入安装在主体上，所述喇叭键与方向盘电连接，所述防护圈嵌入安装在方向盘上，所述控制板与主体电连接，所述控制板位于电子仪表盘的右方，所述嵌入槽与主体为一体化结构，所述嵌入槽位于控制板的上方，电子仪表盘包括传动齿轮、锯齿、内轴、外壳、传动带、电压表、油压表、从动杆、内槽、转动轴、电动机、控制器，所述传动齿轮嵌入安装在外壳内，所述锯齿与传动齿轮为一体化结构，所述内轴与传动齿轮为一体化结构，所述传动带设于外壳内，所述传动带与内轴外圈相贴合，所述电压表设于从动杆上，所述油压表嵌入安装在从动杆上，所述油压表位于电压表的下方，所述内槽与外壳为一体化结构，所述转动轴设于外壳内，所述电动机嵌入安装在外壳内，所述控制器与电动机电连接，所述外壳与主体相焊接,所述的仪表盘切换按钮通过控制器与电动机电连接。
进一步地，所述防护框与电子仪表盘为一体化结构，所述防护框位于方向盘的后方。
进一步地，所述电子仪表盘位于方向盘的后方，所述仪表切换按钮设于方向盘上。
进一步地，所述电子仪表盘嵌入安装在主体上。
进一步地，所述内轴是直径4cm，长10cm的圆柱。
进一步地，所述电子仪表盘内的从动杆能使其表盘自由切换。
进一步地，所述防护圈是由橡胶制成的，具有耐用防腐蚀的效果。
有益效果
本实用新型一种汽车可切换电子仪表盘，可以通过切换按钮来控制电动机上的控制器，来使电动机进行正反转作用，从而使传动带带动从动齿轮转动，来使从动杆进行上下伸缩，从而达到切换油压表与电压表，通过改良其电子仪表盘的查看方式，方便进行观察，使驾驶员更方便的观察驾驶情况，让设备更加的智能化。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种汽车可切换电子仪表盘的结构示意图；
图2为本实用新型一种电子仪表盘的剖面示意图；
图3为本实用新型一种电子仪表盘传动的结构示意图
图中：防护框-1、电子仪表盘-2、主体-3、仪表盘切换按钮-4、方向盘-5、喇叭键-6、防护圈-7、控制板-8、嵌入槽-9、传动齿轮-201、锯齿-202、内轴-203、外壳-204、传动带-205、电压表-206、油压表-207、从动杆-208、内槽-209。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种汽车可切换电子仪表盘技术方案：其结构包括防护框1、电子仪表盘2、主体3、仪表盘切换按钮4、方向盘5、喇叭键6、防护圈7、控制板8、嵌入槽9，所述方向盘5嵌入安装在主体3上，所述喇叭键6与方向盘5电连接，所述防护圈7嵌入安装在方向盘5上，所述控制板8与主体3电连接，所述控制板8位于电子仪表盘2的右方，所述嵌入槽9与主体3为一体化结构，所述嵌入槽9位于控制板8的上方，电子仪表盘2包括传动齿轮201、锯齿202、内轴203、外壳204、传动带205、电压表206、油压表207、从动杆208、内槽209、转动轴210、电动机211、控制器212，所述传动齿轮201嵌入安装在外壳204内，所述锯齿202与传动齿轮201为一体化结构，所述内轴203与传动齿轮201为一体化结构，所述传动带205设于外壳204内，所述传动带205与内轴203外圈相贴合，所述电压表206设于从动杆208上，所述油压表207嵌入安装在从动杆208上，所述油压表207位于电压表206的下方，所述内槽209与外壳204为一体化结构，所述转动轴设于外壳204内，所述电动机211嵌入安装在外壳204内，所述控制器212与电动机211电连接，所述外壳204与主体3相焊接，所述的仪表盘切换按钮4通过控制器212与电动机211电连接，所述防护框1与电子仪表盘2为一体化结构，所述防护框1位于方向盘5的后方，所述电子仪表盘2位于方向盘5的后方，所述仪表切换按钮4设于方向盘5上，所述电子仪表盘2嵌入安装在主体3上，所述内轴203是直径4cm，长10cm的圆柱，所述电子仪表盘2内的从动杆能使其表盘自由切换，所述防护圈7是由橡胶制成的，具有耐用防腐蚀的效果。
本专利所说的电子仪表盘2的从动齿轮是驱动桥传动装置中最为重要的一对齿轮，传动精度要求高，故装配、调整及维护均须按规定的要求实施。一般采用曲线齿锥齿轮结构及准双曲线面齿轮结构，所述方向盘5其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。
在进行使用时汽车电子仪表盘的时候，使用人员通过操作方向盘5来使汽车行驶，在需要切换器油压表207与电压表206的时候，可以通过切换按钮4来控制电动机211上的控制器212，来使电动机211进行正反转作用，从而使传动带205带动从动齿轮202转动，来使从动杆208进行上下伸缩，从而达到切换油压表207与电压表206，方便进行观察。
本实用新型解决现有技术在使用的时候，由于空间限制，其油压表与电压表不易看到，给驾驶员造成不便的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，可以通过切换按钮来控制电动机上的控制器，来使电动机进行正反转作用，从而使传动带带动从动齿轮转动，来使从动杆进行上下伸缩，从而达到切换油压表与电压表，通过改良其电子仪表盘的查看方式，方便进行观察，使驾驶员更方便的观察驾驶情况，让设备更加的智能化，具体如下所述:
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。