本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车限速装置。
背景技术：
电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池（电瓶）提供电能，由电动机（直流、交流，串励、他励）驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。目前国内的电瓶车主要用于观光载客、治安巡逻、搬运货物之用，电动观光车的主要用途是在公园、景区、休闲度假村、大学、医院、高尔夫球场、房地产公司等场所用作载客，电动巡逻车主要用途是在车站广场、人流密集场所进行治安巡逻，电动搬运车的主要用途是在工厂、港口码头、物流库房等。电动环卫车主要用途是用于清理场地、清洗路面、转运垃圾等使用。
在现代社会里，电动车作为人们日常生活的代步工具，相比汽车、摩托更节能环保，所以非常受大家的欢迎。由于电动车速度过快易发生相撞事故，从安全角度来说，限制电动车的速度就非常必要了。就目前来说，现有电动车的限速方式有多种。在研究国内各种家用电动车限速装置之后发现，大部分的家用电动车的限速装置大都是采用电动限速，但是电动限速非常耗电，而且很容易损坏，容易发生事故。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车限速装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电动车限速装置，包括车轮和中心轴，所述车轮的中间位置设置有通孔，且中心轴位于通孔内，所述中心轴为圆柱形结构，且中心轴的侧壁沿圆周方向阵列设置有连接杆，且连接杆远离中心轴的一端连接有通孔的侧壁，所述中心轴的侧壁沿圆周方向阵列设置有第一安装块，所述第一安装块内设置有第一凹槽，所述第一凹槽的底端侧壁上连接有弹簧，所述弹簧的一端连接有第二安装块，所述第二安装块上设置有第二凹槽，所述第二凹槽的两侧侧壁之间转动安装有转轴，所述转轴上设置有限速轮，所述限速轮的侧壁上沿圆周方向设置有限速槽，且两个限速槽相互平行，所述第二凹槽的两侧内壁上对称安装有辅助轮，所述通孔的侧壁沿圆周方向设置有第三凹槽，所述第三凹槽的底端侧壁上沿圆周方向设置有两根限速条。
优选的，两个辅助轮位于限速轮的两侧，且辅助轮与限速轮接触。
优选的，所述限速轮为软质的耐摩擦材料，限速轮的表面设置有防滑纹，限速轮与第三凹槽尺寸相匹配。
优选的，所述限速条为软质的耐摩擦材料，且限速条的表面设置有防滑纹。
优选的，两根限速条相互平行，且限速条与限速槽尺寸相匹配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
装置结构简单，设计新颖，利用电动车在行驶过程中，中心轴的转速不断加快，当中心轴的速度加快时，使得限速轮的离心力越来越大，然后与通孔内壁的限速槽产生相对摩擦，从而由摩擦而达到限速的效果。
本实用新型结构简单，设计新颖，能有效的限制电动的速度，利用机械摩擦的原理工作，自动限制速度，安全可靠，难以损坏。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电动车限速装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种电动车限速装置的剖视图；
图3为本实用新型提出的一种电动车限速装置的A处的放大图；
图4为本实用新型提出的一种电动车限速装置的第一安装块和第二安装块的剖视图；
图5为本实用新型提出的一种电动车限速装置的限速槽的结构示意图。
图中：1车轮、2通孔、3中心轴、4连接杆、5第一安装块、6第一凹槽、7弹簧、8第二安装块、9第二凹槽、10转轴、11限速轮、12限速槽、13第三凹槽、14限速条、15辅助轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种电动车限速装置，包括车轮1和中心轴3，车轮1的中间位置设置有通孔2，且中心轴3位于通孔2内，中心轴3为圆柱形结构，且中心轴3的侧壁沿圆周方向阵列设置有连接杆4，且连接杆4远离中心轴3的一端连接有通孔2的侧壁，中心轴3的侧壁沿圆周方向阵列设置有第一安装块5，第一安装块5内设置有第一凹槽6，第一凹槽6的底端侧壁上连接有弹簧7，弹簧7的一端连接有第二安装块8，第二安装块8上设置有第二凹槽9，第二凹槽9的两侧侧壁之间转动安装有转轴10，转轴10上设置有限速轮11，限速轮11为软质的耐摩擦材料，限速轮11的表面设置有防滑纹，限速轮11与第三凹槽13尺寸相匹配，限速轮11的侧壁上沿圆周方向设置有限速槽12，且两个限速槽12相互平行，第二凹槽9的两侧内壁上对称安装有辅助轮15，通孔2的侧壁沿圆周方向设置有第三凹槽13，两个辅助轮15位于限速轮11的两侧，且辅助轮15与限速轮11接触，第三凹槽13的底端侧壁上沿圆周方向设置有两根限速条14，限速条14为软质的耐摩擦材料，且限速条14的表面设置有防滑纹，两根限速条14相互平行，且限速条14与限速槽12尺寸相匹配，本实用新型结构简单，设计新颖，能有有效的限制电动的速度，利用机械摩擦的远离工作，自动限制速度，安全可靠，难以损坏。
工作原理：在电动车行驶过程中，当电动车的速度加快时，中心轴3的速度不断加快，当中心轴3的速度加快时，使得第二安装块8的离心力越来越大，当离心力足够大的时候，会使限速轮11进入第三凹槽13内，限速槽12与限速条14相匹配，这样限速轮11便会与车轮1产生相对摩擦，从而达到限位的效果，整个装置通过机械摩擦的原理工作，自动限制速度，代替了原有的电动限速，安全可靠，难以损坏。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。