一种车载自动扫风出风口机构的制作方法

本实用新型属于汽车内饰配件领域，具体涉及一种车载自动扫风出风口机构，整个机构可通过手机APP操控。

背景技术：

现代的汽车空调出风口的叶片都属于手动调动水平叶片和垂直叶片，且每次只能在固定方向出风，难以满足现代用户日益增长的需求，此外现代车内主要通过仪表盘进行照明，在空调出风口处没有任何照明或者显示功能。

技术实现要素：

实用新型目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种车载自动扫风出风口机构。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种车载自动扫风出风口机构，包括内框，设在内框内的一组水平叶片和一组垂直叶片，所述水平叶片通过水平叶片连杆进行连接，垂直叶片通过垂直叶片连杆进行连接，所述水平叶片其中一叶片与水平马达进行连接，垂直叶片其中一叶片通过垂直马达进行连接，所述垂直马达和水平马达分别与控制电路板相连接。

进一步地，机构还包括外框，外框设在内框外，将内框包裹。

进一步地，所述外框外设有一皮套。

进一步地，所述外框出口处设有一边框。

进一步地，所述边框内设有至少一灯条。

进一步地，所述灯条与灯条PCB电路板相连。

进一步地，所述水平马达和垂直马达通过螺丝固定在内框外壳处。

进一步地，所述外框与后盖板连接组成一整体。

进一步地，所述灯条色彩包括RGB模块。

进一步地，所述控制电路板内设有防损坏机制，所述防损坏机制包括电机驱动装置和信息反馈装置，电机驱动装置的输入端与电机驱动装置相连，输出端与垂直马达和水平马达相连，信息反馈装置输入端与电机驱动装置相连，输出端与控制电路板相连，当垂直马达或者水平马达低于目标转速或者停止转动时，控制电路板关闭机构运转。

进一步地，所述水平叶片其中一叶片与水平马达通过连接卡套进行连接，连接卡套与连接的水平叶片端部过盈配合连接；或者所述垂直叶片其中一叶片与垂直马达通过连接卡套进行连接，连接卡套与连接的垂直叶片端部过盈配合连接。

进一步地，所述水平叶片其中一叶片与水平马达通过连接卡套进行连接，连接卡套与连接的水平叶片端部过盈配合连接；或者所述垂直叶片其中一叶片与垂直马达通过连接卡套进行连接，连接卡套与连接的垂直叶片端部过盈配合连接。当叶片卡住不摆动，马达转力来不及转移，当达到一定力时，连接卡套与叶片实现滑动，以免马达损坏。

有益效果：本实用新型相对于现有技术而言，具有以下特征：

本实用新型能够根据控制命令实现水平叶片和垂直叶片自动扫风，更加人性化设计；此外能够根据灯条显示不同色彩，增加车内美观，由于车内环境相对比较不平稳，水平叶片或者垂直叶片在自动扫风时，会受到车内震动时会出现卡死情况，容易导致马达不旋转从而损坏马达，而本实用新型提供的控制方法通过保护模式彻底保护马达和叶片免受损坏。此外，本实用新型通过内外框结构以及马达连接结构，能够在狭小出风口处固定，防脱落，通过机械防卡，与保护模式实现整个机构双保护。

附图说明

图1是本实用新型爆炸示意图。

图2是本实用新型前端局部示意图。

图3是本实用新型功能区局部示意图。

图4是本实用新型防损坏机制示意图。

图5是本实用新型水平马达连接示意图

其中，1-边框；2-灯条；3-皮套；4-外框；5-电机；6-水平叶片；7-垂直叶片；8-内框；9-PCB电路板；10-后盖板；11-螺丝，12-连接卡套。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如图1～3所示，一种车载车载自动扫风出风口机构，包括内框8，设在内框8内的一组水平叶片6和一组垂直叶片7，所述水平叶片6通过水平叶片连杆进行连接，垂直叶片7通过垂直叶片7连杆进行连接，所述水平叶片6其中一叶片与水平马达5A进行连接，垂直叶片7其中一叶片通过垂直马达5B进行连接，所述垂直马达5B和水平马达5A分别与控制电路板9b相连接。机构还包括外框1，外框1设在内框8外，将内框 8包裹。所述外框1外设有一皮套3。所述外框4出口处设有一边框1。所述边框1内设有至少一灯条2。所述灯条2与PCB电路9板相连。所述水平马达5A和垂直马达5B 通过螺丝固定在内框8外上。所述外框4与后盖板10连接组成一整体。所述灯条色彩包括RGB模块。控制电路板9分为两部分，一部分控制马达即控制电路板9B，另一部分控制灯条即控制电路板9A。控制电路板优选PCB电路板。

本实施例中，外框4和皮套3厚度分别为2.5mm和5mm，6个垂直叶片7即第一垂直叶片7A、第二垂直叶片7B，第三垂直叶片7C，第四垂直叶片7D以及第五垂直叶片7E，4个水平叶片6即第一水平叶片6A，第二水平叶片6B，第三水平叶片6C以及第四水平叶片6D安装在内框8上。垂直叶片7与步进电机5直接相连，但水平叶片6 的另一侧由于水平马达5A旋转的空间限制而不能直接与其连接，安装固定在内框8外，后盖板10通过螺丝与外框4固定。水平叶片6B上设一手动拨钮6E。如图5所示，连接卡套12与连接的水平叶片5端部过盈配合连接。

灯条色彩中包括RGB模块，设有三种基本颜色，根据三种基本色彩可以自动或者手动选择所需要的色彩。

本实施例中，外框4和皮套3厚度分别为2.5mm和5mm，6个垂直叶片7即第一垂直叶片7A、第二垂直叶片7B，第三垂直叶片7C，第四垂直叶片7D以及第五垂直叶片7E，4个水平叶片6即第一水平叶片6A，第二水平叶片6B，第三水平叶片6C以及第四水平叶片6D安装在内框8上。垂直叶片7与步进电机5直接相连，但水平叶片6 的另一侧由于水平马达5A旋转的空间限制而不能直接与其连接，安装固定在内框8外，后盖板10通过螺丝与外框4固定。水平叶片6B上设一手动拨钮6E，手动拨钮6E与垂直叶片7C相连。

灯条色彩中包括RGB模块，设有三种基本颜色，根据三种基本色彩可以自动或者手动选择所需要的色彩。

如图4所示，控制电路板本身自带接收、发送信息以及控制功能，控制电路板内还设有电机驱动装置和信息反馈装置，电机驱动装置的输入端与电机驱动装置相连，输出端与垂直马达5B和水平马达5A相连，信息反馈装置输入端与电机驱动装置相连，输出端与控制电路板相连，控制电路板与移动终端通信。控制电路板9内设蓝牙装置，与移动终端通过蓝牙装置相连。所述移动终端包括手机、IPD等。

本实施例中，车载车载自动扫风出风口机构，通过控制电路板9B接收控制信号通过控制程序控制整个机构的运转，所述控制程序中的控制步骤包括以下过程：

1)控制电路板接收车载终端或者移动终端输入的信号，设定水平叶片6和垂直叶

片7的摆动速率模式以及水平叶片6摆动模式或者垂直叶片7摆动模式；

2)控制电路板9B将所述信号传输给其控制电路板内置的电机驱动模块；

3)驱动模块接受控制电路板9B的控制信号，驱动水平马达5A或者垂直马达5B 工作；

4)所述控制程序中设有信号反馈模块，信号反馈模块检测马达转动情况并通过控制电路板向终端发送反馈信息，在移动终端或者移动终端中设置马达保护模式，当工作马达超过设定时间未转动或低于设定转速时，控制电路板强行执行关闭程序。此保护模式主要适应内车环境复杂多变。

上述选择模式中，包括保护模式、叶片摆动速率模式、扫风模式。上述三种模式可同时选择。所述扫风模式包括上下扫风模式、左右扫风模式以及上下左右间隔扫风模式。扫风模式只能择其一选择。

所述灯条与控制电路板9A相连，所述灯条包括RGB模块，通过移动终端或者车载终端app可设置灯条的色彩。通过手机设置颜色，灯条显示对应颜色，能够改变车内色调环境。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。