本实用新型属于集装箱技术领域，尤其涉及一种运输20尺集装箱的卡车框架。
背景技术：
集装箱一般采用骨架半挂车运输，近年来随着集装箱多样化发展趋势，集装箱逐步由一种单纯的包装容器，发展为一种容纳通讯、太阳能、变压、储能等设备，以及仓储、办公、临时销售、城市景观等内容的综合体。这些综合体大部分位于城市中心的广场、车站、图书馆，以及近郊公园、绿地、旅游景点等繁华地带，人流车流繁忙，道路比较狭窄，半挂车因长度太大难以进入这些区域；而直接用带栏板的卡车运输，每次需要拆装栏板，人工用绳索固定集装箱，效率低也存在风险。
本实用新型的目的是研发一种带20尺集装箱锁的卡车框架，快速简便地把集装箱装载卡车上，大大提高装箱效率和卡车使用范围。
由于采用了本技术方案，可方便快捷地用卡车运输20尺集装箱。
技术实现要素：
针对上述技术问题，本实用新型提供一种运输20尺集装箱的卡车框架，以解决现有集装箱运输固定不便，绳索固定效率低下的问题。
一种运输20尺集装箱的卡车框架，其特征在于，该运输20尺集装箱的卡车框架包括卡车、卡车框架、骑马螺栓连接件、斜拉撑连接件、20尺集装和定位固定销；骑马螺栓连接件和斜拉撑连接件把卡车和卡车框架连接成一体，所述卡车框架上端四边角位置分别固接有一定位固定销，所述20尺集装下端四个边角的凹槽分别卡在相应位置的所述定位固定销上。
优选地，所述定位固定销呈倒锥形。
优选地，所述斜拉撑连接件下端与所述卡车车体铰接。
优选地，所述斜拉撑连接件采用低碳钢材料制成。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型结构简单，快速简便地把集装箱装载卡车上，且安装牢固方便，大大提高装箱效率和卡车使用范围，集装箱四边角凹槽卡在相对应位置的定位固定销上，定位安装方便，无需绳索捆绑，提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型整体安装结构图。
图2是本实用新型框架正视结构图。
图3是本实用新型框架俯视结构图。
图中，
1-卡车、2-卡车框架、3-骑马螺栓连接件、4-斜拉撑连接件、5-20尺集装、6-定位固定销。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例：
如附图1至3所示，本实用新型提供一种运输20尺集装箱的卡车框架，其特征在于，该运输20尺集装箱的卡车框架包括骑马螺栓连接件3和斜拉撑连接件4把卡车1和卡车框架2连接成一体，卡车框架2上端四边角位置分别固接有一定位固定销6，20尺集装5下端四个边角的凹槽分别卡在相应位置的定位固定销6上，定位固定销6呈倒锥形，斜拉撑连接件4下端与卡车1车体铰接，斜拉撑连接件4采用低碳钢材料制成。
工作原理
本实用新型工作时，骑马螺栓连接件3和斜拉撑连接件4把卡车1和卡车框架2连接成一体，其中骑马螺栓3用来防止运输过程中卡车框架2上下跳动；斜拉撑连接件4用来防止急刹车时卡车框架2向前窜动，20尺集装箱5通过卡车框架2上的集装箱锁，实现与卡车框架2实现快速连接和脱开，20尺集装5下端四个边角的凹槽分别卡在相应位置的定位固定销6上，防止20尺集装5在卡车框架2上的安装位置跑偏实现定位，同时防止20尺集装5在卡车框架2上左右前后晃动，快速简便地把集装箱装载卡车上，大大提高装箱效率和卡车使用范围。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。