一种皮带头汽车感应遥控器的制作方法

本实用新型涉及车辆电子产品技术领域，具体涉及一种皮带头汽车感应遥控器。

背景技术：

随着人们生活水平的不断提高，汽车已经普遍进入普通家庭，为对付不断升级的盗车手段，人们不断地研制出各种方式、不同结构的防盗器，目前防盗器按其结构可分三大类：机械式、电子式和网络式。钩锁、方向盘锁和变速挡锁等基本属于机械式防盗器，它主要是靠锁定离合、制动、油门或方向盘、变速挡来达到防盗的目的，但只防盗不报警。插片式、按键式和遥控式等都属于电子式防盗器，它主要是靠锁定点火或起动来达到防盗的目的，同时具有防盗和声音报警功能。GPS卫星定位汽车防盗系统属于网络式防盗器，它主要是靠锁定点火或起动来达到防盗的目的，而同时还可通过GPS卫星定位系统(或其他网络系统)，将报警信息和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心。

一般的汽车均会集成机械式和遥控式两种防盗器，遥控式汽车防盗器由以下几个部分组成：(1)主机部分：它是防盗器的核心和控制中心。(2)感应侦测部分：它可由感应器或探头组成，目前普遍使用的是振荡感应器，微波及红外探头应用较少。(3)门控部分：包括前盖开关、门开关及行李舱开关等。(4)报警部分：喇叭。(5)配线部分。(6)其他部分：包括不干胶、螺钉及继电器等配件和使用说明书及安装配线图等。遥控式汽车防盗器的遥控器发射机与防盗主机系统之间除了要有相同的发射和接收频率之外，还要有密码才能相互识别。

用户使用遥控式防盗器时，需要随时携带一个汽车感应遥控器，汽车感应遥控器一般设置成独立的器件，通过挂扣与汽车钥匙放置在一起，这样使得汽车钥匙的体积大，用户携带不方便，而且容易丢失。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种皮带头汽车感应遥控器，用以解决现有汽车感应遥控器体积大而携带不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种皮带头汽车感应遥控器，该遥控器包括底壳、上盖以及设置在所述底壳和所述上盖之间形成的容置腔内的感应遥控组件，所述底壳下侧设置有U型限位架以及固定柱，有孔皮带一端固定设置在所述U型限位架底部，所述有空皮带上的皮带孔与所述固定柱相互配合。

进一步的，所述底壳和所述上盖之间设置有组件固定环，所述感应遥控组件设置在所述组件固定环内。

进一步的，所述上盖表面设置有若干遥控按键，所述遥控按键穿过所述上盖安装在所述感应遥控组件内。

进一步的，所述遥控按键至少包括开启防盗锁按键、关闭防盗锁按键以及后盖开启按键。

进一步的，所述底壳和所述组件固定环一侧设置有固定插件，对应所述固定插件在所述底壳和所述组件固定环上分别设置有插槽。

进一步的，所述遥控器包括若干均匀分别的螺钉孔，所述螺钉孔连通所述底壳、所述组件固定环以及所述上盖，通过螺钉将所述底壳、所述组件固定环和所述上盖组装固定。

可选地，所述底壳采用常用于皮带头的金属材料制成。

本实用新型具有如下优点：

本申请的皮带头汽车感应遥控器，通过在底壳上设置有用于实现有孔皮带固定连接的U型限位架以及固定柱，使得遥控器集成设置在皮带扣上，在使用皮带同时携带了遥控器，从而使得遥控器便于携带，而且不容易丢失。

附图说明

图1本实用新型的皮带头汽车感应遥控器三维结构图。

图2本实用新型的皮带头汽车感应遥控器俯视结构图。

图3本实用新型的皮带头汽车感应遥控器仰视结构图。

图4本实用新型的皮带头汽车感应遥控器三维分解结构图。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1、4所示，本实用新型提供了一种皮带头汽车感应遥控器，该遥控器包括底壳10、上盖20以及设置在所述底壳10和所述上盖20之间形成的容置腔内的感应遥控组件30，所述底壳10下侧设置有U型限位架11以及固定柱12，有孔皮带一端固定设置在所述U型限位架11底部，所述有空皮带上的皮带孔与所述固定柱12相互配合。

其中，所述底壳10和所述上盖20之间设置有组件固定环40，所述感应遥控组件30设置在所述组件固定环40内。

如图2所示，所述上盖20表面设置有若干遥控按键50，所述遥控按键50穿过所述上盖20安装在所述感应遥控组件30内。

其中，所述遥控按键50至少包括开启防盗锁按键51、关闭防盗锁按键52以及后盖开启按键53。

如图4所示，所述底壳10和所述组件固定环40一侧设置有固定插件60，对应所述固定插件60在所述底壳10和所述组件固定环40上分别设置有插槽。

如图3所示，所述遥控器包括若干均匀分别的螺钉孔70，所述螺钉孔70连通所述底壳10、所述组件固定环40以及所述上盖20，通过螺钉将所述底壳10、所述组件固定环40和所述上盖20组装固定。

可选地，所述底壳10采用常用于皮带头的金属材料制成。

其中，感应遥控组件是现有的常规器件，本申请发明点不涉及上述感应遥控组件的具体电路。

感应遥控组件是发射机，由发射开关、发射天线(键板)、集成电路等组成。在键板上与信号发送电路组成一体。从识别代码存储回路到FSK调制回路，由于采用单芯片集成电路而使何种小型化，在电路的相反一侧装有揿钮型的锂电池。发射频率按照使用国的电波善进行选择，一般可使用27、40、62MHz频带。发射开关每按揿钮一次进行一次信号发送。发射机利用FM调制发出识别代码，通过汽车的FM天线进行接收，并利用分配器进入接收机ECU的FM高频增幅处理器进行解调，与被解调节器的识别代码进行比较；如果是正确的代码，就输入控制电路并使执行器工作。

门锁遥控系统通常由1个便携式发射器机和1个车内接收机组成，从发射机发出的可识别信号由接收机接收并解码，驱动门锁打开或锁止，其主要作用是方便驾驶员锁门或开门。用户可以通过设置门锁遥控ECU的开锁密码实现对自己汽车的保护，并在出现非法打开车门时进行报警。目前系统大都采用无线电波或红外线作为识别信号的传授媒介，有持钥匙型和整体型两中。

当中近代锁接收到正确的代码信号，控制波接收电路就被触发至接收时间加0.5s，然后再恢复到待机状态。如输入的代码信号不符，将不能触发接收电路。基在10min内有多于10个代码信号输入不符，该锁就认为有人企图窃车，于是停止接收任何信号，包括接收正确的代码信号，遇到这种情况必须由车主用钥匙机械地插入门锁孔才能开启车门。信号接收的恢复，通过钥匙点火启动以及把遥控门锁系统主开关关掉再打开即可，如果用遥控机构把车门开锁后30s内不开门，则车门将自动锁上。

本申请的皮带头汽车感应遥控器，通过在底壳上设置有用于实现有孔皮带固定连接的U型限位架以及固定柱，使得遥控器集成设置在皮带扣上，在使用皮带同时携带了遥控器，从而使得遥控器便于携带，而且不容易丢失。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。