一种具有降温功能的安全带护肩的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其是涉及一种具有降温功能的安全带护肩。

背景技术：

汽车安全带作为被动安全部件，在发生车辆碰撞或紧急制动等情况时，用于将乘员束缚在座椅上，保护乘员避免二次碰撞带来的严重或致命伤害。现有的安全带相对较窄，导致受力面积小压力大，而且不具有缓冲装置，虽然现在市面上有安全带护肩，但是由于多重折叠套设在安全带外导致透气性差，与人体接触的部分热量聚集使得出汗最终导致汗液浸湿衣服，且现在的安全护肩功能单一，造成资源浪费，因此有必要予以改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种具有降温功能的安全带护肩，它具有降温功能，避免温度过高导致汗液浸湿衣服，且资源利用率高的特点。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种具有降温功能的安全带护肩，包括护肩本体，所述护肩本体包括外保护层、缓冲层和内保护层，所述外保护层和缓冲层之间设有带开口的第一容纳腔，所述第一容纳腔内设有降温装置，所述第一容纳腔的开口处设有第一魔术贴。

进一步地，所述内保护层为TC布，所述内保护层通过胶水覆设在缓冲层远离外保护层的一侧，所述缓冲层为海绵衬垫或硅胶衬垫。

进一步地，护肩本体包括第一体、第二体、第三体和第四体，所述第四体通过针线和第三体相连形成第二容纳腔，所述第四体的长度不大于四份之一护肩本体的长度。

进一步地，所述第一体上设有第二魔术贴的母贴面，所述第三体上设有配合第二魔术贴母贴面使用的第二魔术贴的公贴面。

进一步地，所述第二容纳腔内填充有PP棉和活性碳。

进一步地，所述第二容纳腔内填充有海绵和活性碳。

进一步地，所述外保护层远离缓冲层的一侧设有防滑纹。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本申请在外保护层和缓冲层之间设有带开口的第一容纳腔，且第一容纳腔内设有降温装置，其中降温装置可以是水袋价格便宜，但是长期受压容易漏水，也可以是现在新研发出来的新型降温材料，其中新型降温材料是由许多直径在8微米左右的二氧化硅微球随机地镶嵌在聚甲基戊烯中制成的50微米厚的薄膜，可以以红外电磁波的形式向外辐射能量从而达到制冷的效果，更加的耐用但成本相对较高；其中第一容纳腔的开口处设有第一魔术贴用于密封开口，这样便于对降温装置进行更换，更加的人性化。还在第二容纳腔内填充活性碳起到吸附车内异味的作用，可以代替传统的炭包，一物多用提高资源利用率。

附图说明

图1是本实用新型的剖视图。

图2是本实用新型使用状态图。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例，见图1至图2所示：一种具有降温功能的安全带护肩，包括护肩本体，其特征在于：其中护肩本体包括外保护层10、缓冲层20和内保护层30，其中内保护层30为TC布通过胶水覆设在缓冲层20远离外保护层10的一侧避免缓冲层20磨损延长使用寿命，其中缓冲层20为海绵衬垫或硅胶衬垫，这样能起到缓冲作用进而提高舒适度。在外保护层10和缓冲层20之间设有带开口的第一容纳腔40，在第一容纳腔40的开口处设有第一魔术贴51，这样能通过第一魔术贴51来对第一容纳腔40的开口进行密封避免，设置在第一容纳腔40内的降温装置60从第一容纳腔40的开口处脱离第一容纳腔40，其中降温装置60可以是水袋价格便宜，但是长期受压容易漏水，也可以是现在新研发出来的新型降温材料，其中新型降温材料是由许多直径在8微米左右的二氧化硅微球随机地镶嵌在聚甲基戊烯中制成的50微米厚的薄膜，可以以红外电磁波的形式向外辐射能量从而达到制冷的效果，更加的耐用但成本相对较高，由于第一容纳腔40的开口处的封口采用第一魔术贴51这样便于拿取降温装置60，根据需要对降温装置60进行更换，更加的人性化。

进一步地，护肩本体包括第一体11、第二体12、第三体13和第四体14，其中第四体14通过针线和第三体13相连形成第二容纳腔42，具体的第四体14的一端与第三体13一体成型、两侧通过针线固定，另一端用于放置填充物，然后再用针线密封或采用拉链或采用魔术贴密封，其中第一体11、第二体12和第三体13的长度相等均等于汽车上安全带的宽度，其中第四体14的长度不大于四份之一护肩本体的长度，这样避免受第二容纳腔42内填充物的影响导致无法第三体13和第一体11无法通过第二魔术贴相连。

进一步地，在第一体11上设有第二魔术贴的母贴面521，在第三体13上设有配合第二魔术贴母贴面521使用的第二魔术贴的公贴面522，这样使得第三体13和第一体11可以通过第二魔术贴相连。

进一步地，在第二容纳腔42内填充有PP棉和活性碳或者填充有海绵和活性碳，其中PP棉或海绵能更好的起到缓冲作用，其中活性炭的设置能吸附车内异味的作用，可以代替传统的炭包，一物多用提高资源利用率。

进一步地，外保护层10远离缓冲层20的一侧设有防滑纹，这样能避免在运动过程中护肩发生相对滑动。

安全带护肩目前已广泛使用，其它结构和原理与现有技术相同，这里不再赘述。