一种车辆防撞装置的制作方法

本实用新型属于缓冲器领域，特别涉及一种车辆防撞装置。

背景技术：

汽车工业的高速发展，给人类的生活带来巨大的便利，同时也带来了尤为严重的交通事故。多数车辆采用改进保险杠的结构或者外部加装防撞装置来抵挡碰撞时的撞击力，其对车辆本身及车内人员起到了一定的保护作用，但这种碰撞是硬性碰撞，对于轻微的碰撞还可以起保护作用，如发生大的碰撞，车体会发生严重变形，撞击力没有得到有效缓解、释放，最终导致人员的伤亡。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了克服上述问题，提供了一种车辆防撞装置。

本实用新型的一种车辆防撞装置，是由保险杠和横梁构成。在横梁的前端固定了缓冲器的一端，所述的缓冲器为一内部中空的腔体，缓冲器的另一端通过活塞杆连接了保险杠，保险杠的前端设有碰撞传感器，保险杠与缓冲器相对位置上均设有电磁铁，活塞杆上套有弹簧；腔体内置活塞块，活塞块连接活塞杆；在腔体的内壁上固定有气体发生器，气体发生器连接气囊。

作为本实用新型的进一步改进，保险杠上至少设有两个碰撞传感器。

作为本实用新型的进一步改进，保险杠与活塞杆固定连接，缓冲器与横梁固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，保险杠与缓冲器相对位置上设有电磁铁的磁极相同。

作为本实用新型的进一步改进，缓冲器和气囊上均设有排气孔。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单，设计合理，通过设置弹簧与电磁铁实现第一层减震，设置气囊实现第二层减震，将硬性碰撞转化为软性碰撞，最大限度的吸收撞击力，对碰撞双方都有很好的保护作用，且碰撞后车辆能恢复原状。

附图说明

图1为本实用新型的一种车辆防撞装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种车辆防撞装置，作进一步说明：

如图1所示，本实用新型的一种车辆防撞装置，是由保险杠1和横梁2构成。在横梁2的前端固定连接了缓冲器4的一端，所述的缓冲器4为一内部中空的腔体8，缓冲器4的另一端通过活塞杆3连接了保险杠1，保险杠1与活塞杆3固定连接，保险杠1的前端设有至少两个碰撞传感器5，两个碰撞传感器5的阈值不同，保险杠1与缓冲器4相对位置上设有磁极相同的电磁铁6，活塞杆3上套有弹簧7，弹簧7的两端分别抵在保险杠1上和缓冲器4上；腔体8内置活塞块9，活塞块9连接活塞杆3，活塞杆3的杆体穿过缓冲器4，可自由伸缩；在腔体8的内壁上固定有气体发生器10，气体发生器10连接气囊11，气囊11充气后，其外壁应对应抵在活塞块9上，缓冲器4和气囊11上均设有排气孔，当气体发生器10为气囊11充气时，缓冲器4内的气体通过自身排气孔排出，保证气囊11正常充气，车辆碰撞后，气囊11通过自身排气孔排出气体，避免气体发生器10无限制的充气，导致气囊爆炸，气囊还可以循环使用。

当发生轻微碰撞，保险杠1压缩弹簧7，阈值小的碰撞传感器将信号传给控制器，控制器分别接通保险杠1和缓冲器4上的电磁铁6，由于电磁铁6的磁极相同，相互排斥，撞击力越大，电磁铁6距离越近，排斥力越大，同时弹簧的抵抗力越大，有效的缓冲撞击力；发生严重碰撞时，阈值大的碰撞传感器同时启动将信号传给控制器，控制器启动气体发生器10为气囊11充气，活塞块9撞击到气囊11上，对撞击力进行二次缓冲，起到很好的保护作用。