本实用新型涉及一种便携开关电子式汽车辅助制动控制装置，属于车载辅助设备领域。
背景技术：
汽车辅助制动装置在汽车安全领域内是一个重要的问题，常见的辅助制动装置为副刹，通常用于教练车，教练员在进行陪练时可以防止危险情况的发生。
但是，副刹加装麻烦，很难应用在私家车上。
技术实现要素：
为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种便携开关电子式汽车辅助制动控制装置，通过无线发射器或者紧急制动电子按钮可以控制汽车紧急制动，降低行驶过程中遇到事故的风险。
本实用新型的技术方案如下：
一种便携开关电子式汽车辅助制动控制装置，包括点烟器、控制装置和制动装置；所述控制装置包括控制盒、拨钮开关和手持无线发射器；所述控制盒通过所述拨钮开关与所述点烟器电连接；所述拨钮开关固定设置于车内仪表平台；所述手持无线发射器内设置有纽扣电池、PCB板和无线电发射模块，且外端设置有控制按钮；所述纽扣电池、所述无线电发射模块与所述控制按钮均与所述PCB板电连接；所述控制盒安装于驾驶室内且电连接一无线电接收模块，所述无线电接收模块可接收所述无线电发射模块发出的电信号；所述制动装置包括固定板、电机和拉索；所述固定板固定设置于驾驶室内且位于汽车刹车踏板后方，所述电机固定于所述固定板上且与所述控制盒电连接；所述拉索一端固定于所述电机的输出轴上，另一端固定于刹车踏板的拉杆上。
进一步的，所述汽车副驾驶室座上设置有紧急制动电子按钮，其分别与所述控制盒和所述点烟器电连接。
进一步的，所述电机的输出轴上固定设置有一绕绳盘，所述拉索一端固定设置于绕绳盘的凹口内。
进一步的，所述手持无线发射器上还设置有防误操作的保护壳，其包括前壳体、后壳体和两滑动门；所述前壳体和所述后壳体均设于所述手持无线发射器上端面且分别位于所述控制按钮的两侧，所述前壳体和所述后壳体相对的端面上均开设有限位的滑轨；所述滑动门上穿设有滑杆，两所述滑动门通过所述滑杆两端分别嵌入滑轨内与所述滑轨滑动连接。
本实用新型具有如下有益效果：
1、通过无线发射器或者紧急制动电子按钮可以控制汽车紧急制动，降低行驶过程中遇到事故的风险；
2、设有控制控制盒通电的拨动按钮，防止误操作；
3、无线发射器上设有保护壳，需要拨开滑动门才可以操作控制按钮，防止无线发射器在口袋内被挤压造成的误操作。
附图说明
图1为本实用新型整体结构图；
图2为无线发射器内部结构示意图；
图3为无线发射器保护壳结构示意图；
图4为滑动门结构示意图；
图5为电机的结构示意图。
图中附图标记表示为：
1、点烟器；21、控制盒；211、无线电接收模块；22、拨钮开关；23、无线发射器；231、纽扣电池；232、PCB板；233、无线电发射模块；234、控制按钮；31、固定板；32、电机；321、绕绳盘；33、拉索；4、刹车踏板；5、紧急制动电子按钮；61、前壳体；62、后壳体；63、滑动门；64、滑轨；65、滑杆。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例来对本实用新型进行详细的说明。
参见图1至图5，一种便携开关电子式汽车辅助制动控制装置，包括点烟器1、控制装置和制动装置；所述控制装置包括控制盒21、拨钮开关22和手持无线发射器23；所述控制盒21内设有ECU单元和电源模块，电源模块通过所述拨钮开关22与所述点烟器1电连接；所述拨钮开关22固定设置于车内仪表平台；所述手持无线发射器23内设置有纽扣电池231、PCB板232和无线电发射模块233，且外端设置有控制按钮234；所述纽扣电池231、所述无线电发射模块233与所述控制按钮234均与所述PCB板232电连接；所述控制盒21安装于驾驶室内且电连接一无线电接收模块211，所述无线电接收模块211可接收所述无线电发射模块233发出的电信号；所述制动装置包括固定板31、电机32和拉索33；所述固定板31固定设置于驾驶室内且位于汽车刹车踏板4后方，所述电机32固定于所述固定板31上且与所述控制盒21电连接；所述拉索33一端固定于所述电机32的输出轴上，另一端固定于刹车踏板4的拉杆上。
进一步的，所述汽车副驾驶室座上设置有紧急制动电子按钮5，其分别与所述控制盒21和所述点烟器1电连接。
进一步的，所述电机32的输出轴上固定设置有一绕绳盘321，所述拉索33一端固定设置于绕绳盘321的凹口内。
进一步的，所述手持无线发射器23上还设置有防误操作的保护壳，其包括前壳体61、后壳体62和两滑动门63；所述前壳体61和所述后壳体62均设于所述手持无线发射器23上端面且分别位于所述控制按钮234的两侧，所述前壳体61和所述后壳体62相对的端面上均开设有限位的滑轨64；所述滑动门63上穿设有滑杆65，两所述滑动门63通过所述滑杆65两端分别嵌入滑轨64内与所述滑轨64滑动连接。
本实用新型的工作原理如下：
将点烟器1插入汽车仪表台内取电，通过拨动拨钮开关22可以为控制盒21上电；
当汽车行驶时遇到了驾驶员无法处理的危险情况，副驾驶员可以通过紧急制动电子按钮5向控制盒21发送高电平信号，控制盒21控制电机32转动，使拉索33顺着绕绳盘321转动盘饶，使刹车踏板4的拉杆被拉紧。
当驾驶员在下车时没有拉上手刹，而汽车正处于坡上时，汽车可能会溜行，此时可通过按动无线发射器23上的控制按钮234，通过无线电发射模块233向无线电接收模块211发送电信号，无线电接收模块211可向控制盒21发送高电平信号，控制盒21控制电机32转动拉紧刹车踏板4。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。