本实用新型涉及轮胎制造技术领域，尤其涉及一种防爆轮胎。
背景技术：
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。但是现有的轮胎基本都是采用橡胶制成，缺少对内胎的保护机构，当外胎被异物扎入时，容易导致轮内胎的爆胎，从而给人们带来了一定的安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中轮胎基本都是采用橡胶制成，缺少对内胎保护机构的问题，而提出的一种防爆轮胎。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种防爆轮胎，包括内胎和外胎，所述外胎套设于内胎外，所述外胎的内圈壁上等距设有多个插槽，所述插槽内固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动套接有相对设置的两个第一滑块，所述滑杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与两个第一滑块固定连接，所述插槽的上方设有与插槽位置对应的弧形板，所述弧形板远离插槽的一侧和内胎的外圈壁相抵，所述弧形板远离内胎的一侧设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有对称设置的两个第二滑块，所述第二滑块和第一滑块之间通过交错设置的两个连杆连接，所述连杆的两端分别与第一滑块和第二滑块转动连接，两个所述连杆之间通过转轴转动连接，所述外胎与内胎内圈壁相对一侧的内壁上固定连接有等距设置的多个安装块，所述安装块内设有空腔，所述空腔内滑动连接有承重板，所述承重板的一侧和空腔的内壁通过多个伸缩杆连接，所述伸缩杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与空腔内壁和承重板固定连接，所述承重板靠近伸缩杆的一侧固定连接有导杆，所述导杆远离承重板的一端贯穿空腔的内顶部并固定连接有挤压板，所述挤压板远离导杆的一侧和内胎的内圈壁相抵。
优选地，所述插槽的内底部滑动连接有多个滚珠，所述滚珠的边缘和第一滑块相接触。
优选地，所述转轴上套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与两个连杆固定连接。
优选地，两个所述第二滑块之间通过阻尼减震器连接。
优选地，所述外胎的内壁上固定嵌设有钢丝圈。
优选地，所述挤压板远离导杆的一侧固定粘接有橡胶垫。
本实用新型中，轮胎在使用过程中，第一弹簧的弹力作用将两个第一滑块相互靠近，此时滑杆可以对第一滑块起到一定的支撑作用，同时滚珠可以减小第一滑块和插槽内壁之间的摩擦力，然后第一滑块通过连杆带动两个第二滑块相互靠近，从而使弧形板抵住内胎，使内胎与外胎之间形成一定的空隙，可以防止物体插入外胎时，直接插入内胎，对内胎进行一定的保护，同时内胎向内挤压挤压板，此时第二弹簧可以对挤压板起到一定的弹性支撑作用，同时外胎内的钢丝圈也可以对尖锐物起到一定的隔挡作用。本实用新型通过弧形板和挤压板的设置，使内胎与外胎之间形成一定的隔离空间，当外胎被异物扎入时，可以为内胎提供一定的缓冲距离，从而减小了内胎的爆胎隐患。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种防爆轮胎的结构示意图；
图2图1的A处结构示意图；
图3为图1的B处结构示意图。
图中：1内胎、2外胎、3滑杆、4第一滑块、5第一弹簧、6弧形板、7第二滑块、8连杆、9转轴、10安装快、11承重板、12伸缩杆、13第二弹簧、14导杆、15挤压板、16滚珠、17阻尼减震器、18钢丝圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种防爆轮胎，包括内胎1和外胎2，外胎2套设于内胎1外，外胎2的内圈壁上等距设有多个插槽，用于设置第一滑块4，插槽内固定连接有滑杆3，用于支撑第一滑块4，滑杆3上滑动套接有相对设置的两个第一滑块4，用于带动连杆8转动，滑杆3上套设有第一弹簧5，给第一滑块4提供弹性牵引力，第一弹簧5的两端分别与两个第一滑块4固定连接，插槽的上方设有与插槽位置对应的弧形板6，用于支撑内胎1，弧形板6远离插槽的一侧和内胎1的外圈壁相抵，弧形板6远离内胎1的一侧设有滑槽，滑槽内滑动连接有对称设置的两个第二滑块7，用于支撑弧形板6，第二滑块7和第一滑块4之间通过交错设置的两个连杆8连接，连杆8的两端分别与第一滑块4和第二滑块7转动连接，两个连杆8之间通过转轴9转动连接，外胎2与内胎1内圈壁相对一侧的内壁上固定连接有等距设置的多个安装块10，用于设置承重板11，安装块10内设有空腔，空腔内滑动连接有承重板11，用于支撑导杆14，承重板11的一侧和空腔的内壁通过多个伸缩杆12连接，防止承重板11转动，伸缩杆12上套设有第二弹簧13，给承重板11一定的弹性支撑力，第二弹簧13的两端分别与空腔内壁和承重板11固定连接，承重板11靠近伸缩杆12的一侧固定连接有导杆14，用于支撑挤压板15，导杆14远离承重板11的一端贯穿空腔的内顶部并固定连接有挤压板15，用于支撑内胎1，挤压板15远离导杆14的一侧和内胎1的内圈壁相抵。
本实用新型中，插槽的内底部滑动连接有多个滚珠16，滚珠16的边缘和第一滑块4相接触，减小第一滑块4和插槽内壁之间的摩擦力，转轴9上套设有扭力弹簧，扭力弹簧的两端分别与两个连杆8固定连接，给连杆8提供一定的扭力支撑，两个第二滑块7之间通过阻尼减震器17连接，起到一定的减震缓冲作用，外胎2的内壁上固定嵌设有钢丝圈18，对尖锐物起到一定的隔挡作用，挤压板15远离导杆14的一侧固定粘接有橡胶垫，对内胎1进行一定的缓冲保护。
本实用新型中，轮胎在使用过程中，第一弹簧5的弹力作用将两个第一滑块4相互靠近，此时滑杆3可以对第一滑块4起到一定的支撑作用，同时滚珠16可以减小第一滑块4和插槽内壁之间的摩擦力，然后第一滑块4通过连杆8带动两个第二滑块7相互靠近，从而使弧形板6抵住内胎，使内胎1与外胎2之间形成一定的空隙，可以防止物体插入外胎2时，直接插入内胎1，对内胎1进行一定的保护，同时内胎1向内挤压挤压板15，此时第二弹簧13可以对挤压板15起到一定的弹性支撑作用，同时外胎2内的钢丝圈18也可以对尖锐物起到一定的隔挡作用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。