本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种挡风网连接结构。
背景技术：
汽车天窗设于车顶上，挡风网设于天窗前端，主要用于天窗打开后的扰流降噪，防止流过车顶的气流直接进入车厢内，提高乘客乘车时的舒适性。挡风网目前采用的圆棒卡接结构，该结构有效的解决挡风网装配结构复杂的问题，但是此结构会导致产品无法准确定位的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种解决上述技术问题的挡风网连接结构。
为解决上述技术问题，本实用新型挡风网连接结构，包括：横梁；下支撑，所述下支撑与所述横梁间隔设置；网布，所述网布连接在所述下支撑与所述横梁之间；定位座，所述定位座设置在所述横梁内，在所述定位座上设有定位块；连接件，所述连接件的一侧伸入所述横梁内；卡扣，所述卡扣设置在所述连接件的一侧，所述卡扣与所述定位块匹配；所述网布的一侧与所述连接件的一侧通过连接机构连接。
所述连接机构包括：连接组件，所述连接组件为四边形，所述连接组件由四根连接杆依次首尾连接而成，相邻的所述连接杆之间通过转轴连接；弹簧，所述弹簧的两端分别与两个间隔的所述连接杆连接点连接；固定杆，所述连接组件设置在所述固定杆的一端；操控环，所述操控环套设在所述固定杆外侧；操控罩，所述操控罩设置在所述操控环上。
所述操控罩为喇叭形。
所述操控环通过螺纹与所述固定杆连接。
在所述固定杆的一端设有底座。
所述连接件为波浪形。
所述连接件及所述卡扣的材质为聚丙烯。
本实用新型挡风网连接结构通过连接件端部的卡扣与定位座上的定位块卡接，实现网布与横梁的连接，由于连接件及卡扣为聚丙烯挤出产品，韧性很好，又有一定的刚性，对于尺寸保持性有很好的效果。同时此种材料结构简单，成本低，卡接强度高。在装配上简单易行，对于产品尺寸调节有很强的灵活性，可通过调节网布缝纫高度调整网布高度，调整网布的褶皱效果，较普通的注塑网布有很强的调节灵活性。同时，通过螺纹调节操控环在固定杆上的高度，带动操控环的操控罩同时移动，利用操控罩的喇叭形控制连接组件最下方的两根连接杆向着中间靠拢，然后将连接组件穿入网布的安装孔内，然后再螺纹调节操控环移动，使连接组件在弹簧的作用下撑开，实现网部与连接件的固定，底座的设置能限定操控环的移动范围。另外，连接件为波浪形，使其具有伸缩的功能，利用连接件的可伸缩性能预留缓冲长度，卡扣在装配过程中可以通过连接件在长度方向受力伸缩变形从而利于扣合，而在完成扣合后，连接件恢复形变以弥补配合间隙，从而保证了零件之间相互装配后连接的紧密。
附图说明
图1为本实用新型挡风网连接结构结构示意图一；
图2为本实用新型挡风网连接结构结构示意图二；
图3为本实用新型挡风网连接结构连接机构结构示意图；
图4为本实用新型挡风网连接结构连接组件工作示意图。
本实用新型挡风网连接结构附图中附图标记说明：
1-横梁 2-下支撑 3-网布
4-定位座 5-定位块 6-连接件
7-卡扣 8-连接杆 9-转轴
10-弹簧 11-固定杆 12-操控环
13-操控罩 14-底座
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型挡风网连接结构作进一步详细说明。
如图1～图4所示，本实用新型挡风网连接结构，包括：横梁1；下支撑2，下支撑2与横梁1间隔设置；网布3，网布3连接在下支撑2与横梁1之间；定位座4，定位座4设置在横梁1内，在定位座4上设有定位块5；连接件6，连接件6的一侧伸入横梁1内；卡扣7，卡扣7设置在连接件6的一侧，卡扣7与定位块5匹配；网布3的一侧与连接件6的一侧通过连接机构连接。
连接机构包括：连接组件，连接组件为四边形，连接组件由四根连接杆8依次首尾连接而成，相邻的连接杆8之间通过转轴9连接；弹簧10，弹簧10的两端分别与两个间隔的连接杆8连接点连接；固定杆11，连接组件设置在固定杆11的一端；操控环12，操控环12套设在固定杆11外侧；操控罩13，操控罩13设置在操控环12上。
操控罩13为喇叭形。
操控环12通过螺纹与固定杆11连接。
在固定杆11的一端设有底座14。
连接件6为波浪形。
连接件6及卡扣7的材质为聚丙烯。
本实用新型挡风网连接结构通过连接件6端部的卡扣7与定位座4上的定位块5卡接，实现网布3与横梁1的连接，由于连接件6及卡扣7为聚丙烯挤出产品，韧性很好，又有一定的刚性，对于尺寸保持性有很好的效果。同时此种材料结构简单，成本低，卡接强度高。在装配上简单易行，对于产品尺寸调节有很强的灵活性，可通过调节网布3缝纫高度调整网布3高度，调整网布3的褶皱效果，较普通的注塑网布3有很强的调节灵活性。同时，通过螺纹调节操控环12在固定杆11上的高度，带动操控环12的操控罩13同时移动，利用操控罩13的喇叭形控制连接组件最下方的两根连接杆8向着中间靠拢，然后将连接组件穿入网布3的安装孔内，然后再螺纹调节操控环12移动，使连接组件在弹簧10的作用下撑开，实现网部与连接件6的固定，底座14的设置能限定操控环12的移动范围。另外，连接件6为波浪形，使其具有伸缩的功能，利用连接件6的可伸缩性能预留缓冲长度，卡扣7在装配过程中可以通过连接件6在长度方向受力伸缩变形从而利于扣合，而在完成扣合后，连接件6恢复形变以弥补配合间隙，从而保证了零件之间相互装配后连接的紧密。
以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。