一种手推车轮子的制作方法

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体而言，涉及一种手推车轮子。

背景技术：

我国是农业大国，随着社会的发展和进步，我国的广大农民逐渐的进入了机械化的农耕新时代，但是大多数的农民朋友对农业机械的使用和维护缺乏相关的专业知识，其中手推车的使用最为广泛，适用环境也非常复杂，复杂的耕地环境对手推车轮胎损耗较快，损耗之后防滑性能严重下降，不利于机械的使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种手推车轮子，以解决上述背景技术中提出的复杂的耕地环境对手推车轮胎损耗较快，防滑性能下降快的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种手推车轮子，包括：轮毂与轮胎，所述轮胎上设置有交叉分布在胎面上的两排横向凹槽，所述横向凹槽靠近胎面中间位置处具有三角尖端，所述横向凹槽靠近胎面边缘位置为圆角结构，每相邻的两个所述横向凹槽之间形成凸纹结构，所述胎面中间位置的凸纹为折型凸纹，所述折型凸纹的折角处为横向凸纹。

优选的，所述横向凸纹中设置有横向加强结构，所述横向加强结构的截面为倒T型结构。

优选的，所述横向凹槽中设置有凸条，所述凸条为半圆柱结构，所述半圆柱结构的截面半径小于所述横向凹槽深度。

优选的，所述折型凸纹的折角为30度-60度。

优选的，相邻两段的所述折型凸纹的宽度不同。

优选的，相邻两段的所述折型凸纹的宽度为2倍关系。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型中的一种手推车轮子，在胎面上分布有交叉的两排横向凹槽，保证胎面的两部分均有大致相同的摩擦力，但保证在同一接触位置具有不同的接触面，当一侧的接触地面位置为横向凹槽部位时，另一侧接触地面的位置为横向凸纹，以适应不同(不对称的)的路况环境。所述横向凹槽靠近胎面中间位置处具有三角尖端，通过三角尖端的设计可以使得轮胎的中间位置更加的耐磨，并且在较柔软的轮面滚动时，泥土嵌入时，相对于直角端具有更大的摩擦力，更加稳定。所述横向凹槽靠近胎面边缘位置为圆角结构，防止复杂不同的路面对轮胎的边缘造成过度的磨损。每相邻的两个所述横向凹槽之间形成凸纹结构，所述胎面中间位置的凸纹为折型凸纹，所述折型凸纹的折角处为横向凸纹，折型凸纹相对于圆滑过渡的其他凸纹在轮胎胎面嵌入柔软路面时具有更大的抓地力和摩擦力，并且折型凸纹位于中间位置，具有较强的抗磨能力；横向凸纹亦可增大轮胎胎面的摩擦力。因此本实用新型的轮胎胎面(及使用该胎面的轮胎)具有更好的抗磨能力，适应不同环境，具有更强的抓地力，与地面的摩擦力。

附图说明

为了更清晰地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型较佳实施例提供的一种手推车轮子的第一视角的结构示意图。

图2为本实用新型较佳实施例提供的一种手推车轮子的第二视角的结构示意图。

图3为本实用新型较佳实施例提供的一种手推车轮子的倒T型结构的结构示意图。

图4为本实用新型较佳实施例提供的一种手推车轮子的A处放大结构示意图。

图标：10-手推车轮子；31-轮胎；32-轮毂；11-横向凹槽；12-三角尖端；13-圆角结构；21-横向凸纹；22-折型凸纹；23-倒T型结构；24-凸条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实施例中提供一种手推车轮子10，包括：轮毂32和轮胎31。

所述轮毂32用于支撑轮胎31，轮毂32设置有三个支撑部，轮毂32为金属材料制成。

所述轮胎31上设置有交叉分布在胎面上的两排横向凹槽11，所述横向凹槽靠近胎面中间位置处具有三角尖端12，该尖端的大小为30度-60度为最优。所述横向凹槽靠近胎面边缘位置为圆角结构13，防止胎面的边缘过渡磨损，减少寿命。每相邻的两个所述横向凹槽之间形成凸纹结构，所述胎面中间位置的凸纹为折型凸纹22，所述折型凸纹22的折角处为横向凸纹21，通过横向凸纹21与折型凸纹22的设计，胎面的抓地力和抗磨性能相对于其他流线型凸纹更强。

如图3所示，所述横向凸纹21中设置有横向加强结构，所述横向加强结构的截面为倒T型结构23。可增强胎面的横向凸纹21的抗磨性能。

如图4，在较优选的实施方式中，所述横向凹槽11中设置有凸条24，所述凸条24为半圆柱结构，所述半圆柱结构的截面半径小于所述横向凹槽11深度，当横向凸纹21被磨损之后，半圆柱结构可防止胎面的横向凹槽底部被磨损对轮胎造成损害。

优选的，所述折型凸纹22的折角为30度-60度。折角过大起不到纵向防滑的效果，折角过小起不到横向防滑的效果，30度到60度为最优。

优选的，相邻两段的所述折型凸纹22的宽度不同，当不同宽度的折型凸纹22嵌入到较柔软的地面中时相邻的胎面与地面的摩擦力将不同，并且相邻的位置之间不会产生滑动。例如，相邻两段的所述折型凸纹22的宽度为2倍关系，如图1所示。

本实用新型的技术原理及效果：

本实用新型中的一种手推车轮子10，在胎面上分布有交叉的两排横向凹槽11，保证胎面的两部分均有大致相同的摩擦力，但保证在同一接触位置具有不同的接触面，当一侧的接触地面位置为横向凹槽11部位时，另一侧接触地面的位置为横向凸纹21，以适应不同(不对称的)的路况环境。所述横向凹槽11靠近胎面中间位置处具有三角尖端12，通过三角尖端12的设计可以使得轮胎的中间位置更加的耐磨，并且在较柔软的轮面滚动时，泥土嵌入时，相对于直角端具有更大的摩擦力，更加稳定。所述横向凹槽11靠近胎面边缘位置为圆角结构13，防止复杂不同的路面对轮胎的边缘造成过度的磨损。每相邻的两个所述横向凹槽11之间形成凸纹结构，所述胎面中间位置的凸纹为折型凸纹22，所述折型凸纹22的折角处为横向凸纹21，折型凸纹22相对于圆滑过渡的其他凸纹在轮胎胎面嵌入柔软路面时具有更大的抓地力和摩擦力，并且折型凸纹22位于中间位置，具有较强的抗磨能力；横向凸纹21亦可增大轮胎胎面的摩擦力。因此本实用新型的轮胎胎面(及使用该胎面的轮胎)具有更好的抗磨能力，适应不同环境，具有更强的抓地力，与地面的摩擦力。

上面所述的实施例仅仅是本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型的请求保护的技术内容，已经全部记载在技术要求书中。