本实用新型涉及车载设备的固定支架领域，具体涉及一种车载影音设备支架。
背景技术：
一般来讲，人们在驾驶汽车出行时，司机往往需要通过电子设备来进行导航或者通过电子设备进行歌曲播放，乘客也喜欢在汽车长途行驶过程中通过电子设备来观看影视娱乐节目，因此，往往需要一种支架来固定这些电子设备，一般的汽车用影音娱乐电子设备支架都直接固定安装在驾驶座旁边的中控台上，仅仅适宜前排的司机和乘客娱乐，而后排乘客的观看距离较远，并且拆装麻烦，安装固定后就很难拆下来；后排的乘客往往都是手持电子设备观看娱乐节目，时间一久不仅手臂会酸痛，而且由于长时间低头看电子设备，也会带来颈椎痛等身体不适。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提出一种车载影音设备支架，以解决现有的影音设备支架仅能固定在中控台上，仅适宜前排乘客的使用，而不适宜后排乘客使用的问题。
本实用新型所述的一种车载影音设备支架，包括支架本体，所述支架本体包括第一固定部和第二固定部；所述第一固定部包括用于将影音设备固定在所述支架本体上的第一固定结构，所述第一固定部安装在所述第二固定部上；所述第二固定部包括用于将所述支架本体固定在中控台上的第二固定结构以及用于缠绕在前排座椅上以固定所述支架本体的弹力带。
进一步的，所述第一固定部包括底板以及分别设在所述底板两侧的用于夹持影音设备的第一固定夹和第二固定夹。
进一步的，所述第一固定夹固定设在所述底板一侧，所述第二固定夹上设有向所述第一固定夹延伸的滑动杆，所述底板上设有与所述滑动杆滑动配合的滑道，所述滑道与所述滑动杆之间设有用于实现第二固定夹相对于第一固定夹之间距离调节的第一调节机构,所述滑动杆与底板之间设置一夹紧施力结构,给第二固定夹施加一朝向第一固定夹夹紧的力。
进一步的，所述第二固定部还包括用于收卷所述弹力带的自动收卷机构。
进一步的，所述弹力带的数量为两根，分别为第一弹力带和第二弹力带；所述自动收卷机构包括一个收卷盒，所述收卷盒上设有第二空腔和第三空腔，所述第二空腔和所述第三空腔分别设在所述收卷盒的两相对的侧壁上，所述第二空腔内设有用于缠绕所述第一弹力带的第二转轴，所述第三空腔内设有用于缠绕所述第二弹力带的第三转轴；所述第二转轴上设有第二齿轮，所述第三转轴上设有第三齿轮；所述收卷盒内还设有第四空腔，所述第四空腔内设有第一转轴，所述第一转轴上设有第一齿轮，所述第三齿轮和所述第二齿轮均与所述第一齿轮啮合，所述第一转轴上套有一根用于提供扭矩的弹簧，所述弹簧的一端与所述第四空腔的内壁固连，所述弹簧的另一端与所述第一转轴固连。
进一步的，所述第一弹力带的用于伸出所述收卷盒的一端和所述第二弹力带的用于伸出所述收卷盒的一端通过插接相连。
进一步的，所述第二固定结构包括螺杆以及设在所述螺杆一端的吸盘，所述收卷盒上设有用于同所述螺杆配合以对所述吸盘进行收缩调节的螺纹孔，所述收卷盒上位于所述螺纹孔的孔口处还设有用于收纳所述吸盘的凹槽。
进一步的，还包括用于调节所述第一固定部的角度的第二调节机构，所述第二调节机构设在所述第一固定部和所述第二固定部之间。
进一步的，所述第二调节机构包括一连接杆，所述第一固定部和所述第二固定部通过所述连接杆相连；所述第一固定部上设有两个互相平行的第四转轴和第五转轴，所述第五转轴与所述连接杆固定相连，所述第四转轴上固定设有卡板，所述卡板上远离所述第四转轴一侧设有卡钩，所述连接杆上设有若干用于同所述卡钩相配合的卡槽，若干所述卡槽沿所述连接杆的长度方向分布。
进一步的，所述连接杆远离所述第一固定部的一端固定设有第六转轴；所述第二固定部上设有一调节部，所述调节部包括两左、右设置的耳板，所述第六转轴铰接在两所述耳板之上，所述连接杆上还设有滑槽，所述滑槽内设有滑销，两所述耳板上设有若干用于同所述滑销配合的销孔。
本实用新型的有益效果在于，通过设计第一固定结构，将影音设备固定至支架本体，设计第二固定结构，用于将支架本体固定至中控台上，实现前排乘客的使用，设计弹力带，将弹力带缠绕至前排座椅，以实现后排乘客的使用；通过设计自动收卷机构，实现对弹力带的自动收回；通过设计用于调节所述第一固定部的角度的第二调节机构，在乘客使用时，可以根据乘客的喜好调节观看角度，提高使用的舒适感。
附图说明
图1为本实施例的车载影音设备支架的结构示意图；
图2为第一固定部的半剖图；
图3为第四转轴、第五转轴、连接杆、卡板、卡钩以及卡槽的结构示意图；
图4为连接杆、耳板、销孔、第六转轴以及滑销的结构示意图；
图5为本实施例的第二固定部的第一剖面图；
图6为本实施例的第二固定部的第二剖面图；
图7为本实施例的滑销和滑槽的剖面图；
图中：1—底板，2—第一固定夹，3—第二固定夹，4—滑动杆，5—第一空腔，6—拉簧，7—第一弹力带，8—第二弹力带，9—收卷盒，10—第二空腔，11—第三空腔，12—第二转轴，13—第三转轴，14—第二齿轮，15—第三齿轮，16—第四空腔，17—第一转轴，18—第一齿轮，19—弹簧，20—螺杆，21—吸盘，22—螺纹孔，23—凹槽，24—连接杆，25—第四转轴，26—第五转轴，27—卡板，28—卡钩，29—卡槽，30—第六转轴，31—耳板，32—滑槽，33—滑销，34—销孔，35—插头，36—插座，37—旋钮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示的一种车载影音设备支架，包括支架本体，支架本体包括第一固定部和第二固定部；第一固定部包括用于将影音设备固定在支架本体上的第一固定结构，第一固定部安装在第二固定部上；第二固定部包括用于将支架本体固定在中控台上的第二固定结构以及用于缠绕在前排座椅上以固定支架本体的弹力带。通过第一固定结构，将影音设备固定至支架本体；通过第二固定结构，将支架本体固定至汽车的中控台上，该第二固定结构可以设计成带有黏贴层的圆盘结构，通过该圆盘黏贴至中控台上，但是用于实现将支架本体固定至中控台上的实施方式不限于此；通过设计弹力带，可以将弹力带缠绕至汽车前排座椅之上，以供后排乘客使用本支架。
作为优选的，如图1所示，第一固定部包括底板1以及分别设在底板1两侧的用于夹持影音设备的第一固定夹2和第二固定夹3。优选的，第一固定夹2和第二固定夹3内还设有防滑垫，当影音设备被固定在第一固定部上时，因为设计了防滑垫，可以防止影音设备在汽车行驶过程中，因振动而掉落。
作为优选的，如图2所示，第一固定夹2固定设在底板1一侧，第二固定夹3上设有向第一固定夹2延伸的滑动杆4，底板1上设有与滑动杆4滑动配合的滑道，滑道与滑动杆之间设有用于实现第二固定夹3相对于第一固定夹2之间距离调节的第一调节机构,滑动杆4与底板之间设置一夹紧施力结构,给第二固定夹3施加一朝向第一固定夹2夹紧的力。优选的，滑道为设在底板1上的一个用于同滑动杆4相配合的第一空腔5，因此第二固定夹3的滑动杆4可以在第一空腔5内作远离或者是靠近第一固定夹2的运动；优选的，夹紧施力结构包括一个拉簧6，拉簧6的一端设在滑动杆4的原理第二固定夹3的一端，拉簧6的另一端与第一空腔5的内壁相连，通过设置拉簧6以提供第一固定夹2和第二固定夹3的拉紧力；优选的，第一调节机构包括设在滑动杆4上的多个销孔，多个销孔沿滑动杆4的长度方向延伸，在使用时，通过一根销轴插入销孔，然后该销轴抵在底板1的外壁上，以防止滑动杆4在拉簧6的作用下向第一空腔5内运动，因此可以选择销轴与不同的销孔的配合，以调节第一固定夹2和第二固定夹3之间的距离。
作为优选的，第二固定部还包括用于收卷弹力带的自动收卷机构。通过设计自动收卷机构，在不使用弹力带的时候，弹力带被自动收卷，利于弹力带的收纳。该自动收卷机构应当包括一根转轴，弹力带的一端固定在该转轴之上，且可以通过连接在该转轴上的涡卷弹簧提供扭力以实现弹力带的自动收卷；弹力带的数量可以仅设置一根，若仅设置一根弹力带，该弹力带的自由端与支架本体可以通过卡扣结构相连。在本实施例中，自动收卷机构和弹力带的实施方式如下：
作为优选的，如图6所示，弹力带的数量为两根，分别为第一弹力带7和第二弹力带8；自动收卷机构包括一个收卷盒9，收卷盒9上设有第二空腔10和第三空腔11，第二空腔10和第三空腔11分别设在收卷盒9的两相对的侧壁上，第二空腔10内设有用于缠绕第一弹力带7的第二转轴12，第三空腔11内设有用于缠绕第二弹力带8的第三转轴13；第二转轴12上设有第二齿轮14，第三转轴13上设有第三齿轮15；收卷盒9内还设有第四空腔16，第四空腔16内设有第一转轴17，第一转轴17上设有第一齿轮18，第三齿轮15和第二齿轮14均与第一齿轮18啮合，第一转轴17上套有一根用于提供扭矩的弹簧19，弹簧19的一端与第四空腔16的内壁固连，弹簧19的另一端与第一转轴17固连。通过设计第一齿轮18，以及连接在第一齿轮18上的弹簧19，在使用第一弹力带7和第二弹力带8的时候，将第一弹力带7和第二弹力带8向外拉伸，在拉伸的过程中，第一齿轮18会产生旋转，旋转的过程中，弹簧19产生一个用于使弹簧19恢复形变的恢复力，所以当需要收回第一弹力带7和第二弹力带8的时候，受弹簧19的恢复力的作用，第一齿轮18产生反转，受第一齿轮18的作用，第二齿轮14和第三齿轮15产生旋转以实现将第一弹力带7和第二弹力带8收回。应当说明的是，第一弹力带7在第二转轴12上的缠绕方式和第二弹力带8在第三转轴13上的缠绕方向应当相反，这样才能实现在向外拉伸或者向内收缩第一弹力带7和第二弹力带8的同时，第二齿轮14和第三齿轮15的旋转方向一致。优选的，第一转轴17、第二转轴12以及第三转轴13均相互平行，以提高齿轮传动的效率。
作为优选的，如图5所示，第一弹力带7的用于伸出收卷盒9的一端和第二弹力带8的用于伸出收卷盒9的一端通过插接相连。通过插接，将第一弹力带7和第二弹力带8缠绕至前排座椅上，以实现后排乘客使用本车载影音设备支架。优选的，第一弹力带7用于伸出收卷盒9的一端设有插头35，第二弹力带8用于伸出收卷盒9的一端设有插座36，优选的，该插头35和收卷盒9之间、插座36和收卷盒9之间均设有用于固定该插头35和插座36的磁力结构，因为在不需要用到第一弹力带7和第二弹力带8的时候，第一弹力带7和第二弹力带8呈收回状态，插头35和插座36也呈收回状态，因为设计了磁力结构，该插头35和插座36呈固定状态，便于收纳。
作为优选的，如图5所示，本实施例中的第二固定结构包括螺杆20以及设在螺杆20一端的吸盘21，收卷盒9上设有用于同螺杆20配合以对吸盘21进行收缩调节的螺纹孔22，收卷盒9上位于螺纹孔22的孔口处还设有用于收纳吸盘21的凹槽23。通过设计螺杆20和螺纹孔22用于实现对吸盘21的收缩调节，通过设计凹槽23，在不使用吸盘21的时候，通过旋转螺杆20，将吸盘21收纳至凹槽23以内，优选的该螺纹孔22贯穿收卷盒9，螺杆20上远离吸盘21的一端设有旋钮37以便调节，优选的，该螺纹孔22的轴线垂直于本实施例中设计第二空腔10和第三空腔11的两个侧壁，以便于收卷盒9的空间布置，并且也有利于优化布局，方便第二固定部的固定。
作为优选的，还包括用于调节第一固定部的角度的第二调节机构，第二调节机构设在第一固定部和第二固定部之间。通常的，该第二调节机构可以设计成万向节的结构，但是因汽车在使用过程中易产生抖动，所以使用万向节等调节结构易使调节好的角度发生移位。因此，本实施例提供了较为优选的实施例，如下所述：
作为优选的，如图1和图3所示，第二调节机构包括一连接杆24，第一固定部和第二固定部通过连接杆24相连；第一固定部上设有两个互相平行的第四转轴25和第五转轴26，本实施例中，该第四转轴25和第五转轴26设计在底板1上，且设在背离用于固定影音设备的侧壁上，第五转轴26与连接杆24固定相连，第四转轴25上固定设有卡板27，卡板27上远离第四转轴25一侧设有卡钩28，连接杆24上设有若干用于同卡钩28相配合的卡槽29，若干卡槽29沿连接杆24的长度方向分布。通过设计第五转轴26，可以调节第一固定部的角度以适应乘客的观看角度，提高使用的舒适感，通过设计卡钩28和卡槽29的配合，实现对该调节后的角度进行固定，不会导致调节后的角度移位。
作为优选的，如图4和图7所示，连接杆24远离第一固定部的一端固定设有第六转轴30，优选的，该第六转轴30的与第四转轴25相互平行；第二固定部上设有一调节部，调节部包括两左、右设置的耳板31，第六转轴30铰接在两耳板31之上，连接杆24上还设有滑槽32，滑槽32内设有滑销33，两耳板31上设有若干用于同滑销33配合的销孔34。通过在连接杆24上设计滑销33用于同耳板31上的销孔34相配合，可以对第一固定部的角度进行较大的调节，增加调节的有效性，提高乘客使用的有效性。
本实施例的实施方式在于，需要将本车载影音设备支架固定至中控台上时，用手拧动旋钮37，使吸盘21脱离凹槽23，然后将吸盘21压至中控台的台面上，实现第二固定部的固定；然后将影音设备固定至第一固定部上，固定影音设备时，将第一固定夹2和第二固定夹3分开，将影音设备安放至底板1上，松开第一固定夹2和第二固定夹3，因为拉簧6的作用，影音设备被夹紧，且第一固定夹2和第二固定夹3上设有防滑垫，影音设备不易因振动掉落，同时可以通过销轴与滑动杆4上的不同的销孔相配合，使销轴抵在底板1的外壁之上，以实现第一固定夹2和第二固定夹3之间的距离调节；然后根据乘客喜好，调节第一固定部的角度以实现观看角度的调节，在调节时，可以先调卡钩28，使卡钩28与合适的卡槽29相卡合，然后调节滑销33，使滑销33与合适的销孔相配合，直至调节到乘客认为舒适的观看角度，调节完成。不使用本支架时，用手指拨动吸盘21，使吸盘21与中控台相分离，然后拧动旋钮37，使吸盘21收纳至凹槽23内，然后取下影音设备。
在需要将支架本体固定至前排座椅时，从收卷盒9上取下插头35以及插座36，向外拉动第一弹力带7和第二弹力带8，将第一弹力带7和第二弹力带8缠绕至前排座椅上，然后将插头35和插座36插接即可，在不使用的时候，取下插头35和插座36，因为设置了自动收卷机构，第一弹力带7和第二弹力带8自动收回。
本实用新型的有益效果在于，通过设计第一固定结构，将影音设备固定至支架本体，设计第二固定结构，用于将支架本体固定至中控台上，实现前排乘客的使用，设计弹力带，将弹力带缠绕至前排座椅，以实现后排乘客的使用；通过设计自动收卷机构，实现对弹力带的自动收回；通过设计用于调节第一固定部的角度的第二调节机构，在乘客使用时，可以根据乘客的喜好调节观看角度，提高使用的舒适感。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。