用于新能源汽车的带传感器轮毂单元的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种用于新能源汽车的带传感器轮毂单元。

背景技术：

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轿车的轮毂单元经过数年发展已经有了几代不同的结构，第一代的轮毂单元主要包括传动轴上的双列角接触轴承，第二代则是在外滚道设置有用于将轴承固定的法兰，如今，总磨结构第三代汽车轮毂单元包括内法兰以及固定在内法兰端部的内圈，通过拆卸内圈后，把装有钢球和密封圈的外法兰放入内法兰，把内圈通过压力机压入内法兰配合位。

轮毂单元在整车中起着十分重要作用，因此轮毂非常重要，而现在的轮毂存在着许多不足之处，如轮毂单元内部零件存在一定的间隙，使得结构不够紧促，影响轮毂单元的使用寿命，另外轮毂单元密封性存在问题，容易使灰尘之类颗粒进入，影响使用。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于新能源汽车的带传感器轮毂单元，具备结构紧促，延长使用时间和密封性良好等优点，解决了轮毂单元内部零件存在一定的间隙，使得结构不够紧促，影响轮毂单元的使用寿命，另外轮毂单元密封性存在问题，容易使灰尘之类颗粒进入，影响使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述结构紧促，延长使用时间和密封性良好目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于新能源汽车的带传感器轮毂单元，包括连接件，所述连接件的外表面活动套接有螺杆，所述螺杆的数量为四个，且四个螺杆呈环形等距分布在连接件的外表面，所述连接件的一侧固定安装有内轴，所述内轴的外表面活动套接有外壳，所述外壳的一端与连接件的一侧活动连接，所述外壳的内侧开设有环形槽，所述环形槽的数量为两个，所述内轴的外表面固定安装有固定环，所述固定环的外表面活动连接有滚珠，所述固定环的外表面通过滚珠与环形槽的内壁活动连接，所述内轴的外表面远离连接件的一端固定安装有轮毂传感齿圈，所述外壳远离连接件的一端活动套接有轮毂盖，所述轮毂盖的内侧固定安装有磁性圈，所述轮毂盖的内壁固定安装有传感器。

优选的，所述轮毂盖的内壁开设有凹槽，所述凹槽的数量为四个，且四个凹槽均匀分布在轮毂盖的内侧，所述轮毂盖的内壁位于凹槽内部开设有孔洞。

优选的，所述外壳侧面的内部开设有固定腔，所述固定腔的内部活动套接有固定弹簧，所述固定弹簧的底端活动连接有定位板，所述定位板的底部固定安装有定位杆。

优选的，所述定位杆的底端贯穿固定腔并延伸至外壳的外侧且与孔洞的内壁活动套接，所述定位杆的外表面与外壳的一侧活动套接。

优选的，所述外壳位于轮毂盖的一侧开设有移动槽，所述移动槽的内部活动套接有移动环，所述移动环的一侧通过移动槽延伸至外壳的外侧。

优选的，所述移动环的一侧固定安装有限位杆，所述轮毂盖位于外壳的一侧开设有定位孔，所述限位杆的一端与定位孔的内壁活动套接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于新能源汽车的带传感器轮毂单元，具备以下有益效果：

1、该用于新能源汽车的带传感器轮毂单元，通过固定环和滚珠将外壳和内轴之间的缝隙进行填补，避免外壳与内轴接触，而环形槽，使得外壳对内轴进行限位，防止外壳脱离内轴，配合轮毂传感齿圈与磁性圈，使得传感器更加精确，达到了结构紧促延长使用时间的作用。

2、该用于新能源汽车的带传感器轮毂单元，通过限位杆对轮毂盖上的定位孔连接，使得轮毂盖便于定位，而移动环作用于限位杆，配合移动槽，使得限位杆便于移动，从而使轮毂盖便于旋转，使得定位杆通过凹槽与孔洞连接，从而使轮毂盖固定在外壳上，达到密封的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构图1侧视图；

图3为本实用新型结构轮毂盖图；

图4为本实用新型结构图1中A的放大图。

图中：1连接件、2螺杆、3内轴、4外壳、5环形槽、6固定环、7滚珠、 8轮毂传感齿圈、9轮毂盖、10磁性圈、11传感器、12凹槽、13孔洞、14定位孔、15固定腔、16固定弹簧、17定位板、18定位杆、19移动环、20限位杆、21移动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种用于新能源汽车的带传感器轮毂单元，包括连接件1，连接件1的外表面活动套接有螺杆2，螺杆2的数量为四个，且四个螺杆2呈环形等距分布在连接件1的外表面，连接件1的一侧固定安装有内轴3，内轴 3的外表面活动套接有外壳4，外壳4的一端与连接件1的一侧活动连接，外壳4的内侧开设有环形槽5，环形槽5的数量为两个，内轴3的外表面固定安装有固定环6，固定环6的外表面活动连接有滚珠7，固定环6的外表面通过滚珠7与环形槽5的内壁活动连接，内轴3的外表面远离连接件1的一端固定安装有轮毂传感齿圈8，外壳4远离连接件1的一端活动套接有轮毂盖9，轮毂盖9的内侧固定安装有磁性圈10，轮毂盖9的内壁固定安装有传感器11，通过固定环6和滚珠7将外壳4和内轴3之间的缝隙进行填补，避免外壳4 与内轴3接触，而环形槽5，使得外壳4对内轴3进行限位，防止外壳4脱离内轴3，配合轮毂传感齿圈8与磁性圈10，使得传感器11更加精确，达到了结构紧促延长使用时间的作用，轮毂盖9的内壁开设有凹槽12，凹槽12的数量为四个，且四个凹槽12均匀分布在轮毂盖9的内侧，轮毂盖9的内壁位于凹槽12内部开设有孔洞13，外壳4侧面的内部开设有固定腔15，固定腔15 的内部活动套接有固定弹簧16，固定弹簧16的底端活动连接有定位板17，定位板17的底部固定安装有定位杆18，定位杆18的底端贯穿固定腔15并延伸至外壳4的外侧且与孔洞13的内壁活动套接，定位杆18的外表面与外壳4 的一侧活动套接，外壳4位于轮毂盖9的一侧开设有移动槽21，移动槽21的内部活动套接有移动环19，移动环19的一侧通过移动槽21延伸至外壳4的外侧，移动环19的一侧固定安装有限位杆20，轮毂盖9位于外壳4的一侧开设有定位孔14，限位杆20的一端与定位孔14的内壁活动套接，通过限位杆 20对轮毂盖9上的定位孔14连接，使得轮毂盖9便于定位，而移动环19作用于限位杆20，配合移动槽21，使得限位杆20便于移动，从而使轮毂盖9 便于旋转，使得定位杆18通过凹槽12与孔洞13连接，从而使轮毂盖9固定在外壳4上，达到密封的作用，通过以上结构的配合，使得该装置具备结构紧促，延长使用时间和密封性良好等优点，解决了轮毂单元内部零件存在一定的间隙，使得结构不够紧促，影响轮毂单元的使用寿命，另外轮毂单元密封性存在问题，容易使灰尘之类颗粒进入，影响使用的问题。

工作时，将轮毂盖9上的定位孔14与外壳4上的限位杆20连接，并使定位杆18缩进固定腔15内，使得定位杆18与凹槽12连接，并旋转轮毂盖9，使定位杆18在凹槽12内移动，最后与孔洞13接触，并在固定弹簧16的作用在，使得定位杆18迅速弹出，从而固定轮毂盖9。

综上所述，该用于新能源汽车的带传感器轮毂单元，通过固定环6和滚珠7将外壳4和内轴3之间的缝隙进行填补，避免外壳4与内轴3接触，而环形槽5，使得外壳4对内轴3进行限位，防止外壳4脱离内轴3，配合轮毂传感齿圈8与磁性圈10，使得传感器11更加精确，达到了结构紧促延长使用时间的作用；通过限位杆20对轮毂盖9上的定位孔14连接，使得轮毂盖9 便于定位，而移动环19作用于限位杆20，配合移动槽21，使得限位杆20便于移动，从而使轮毂盖9便于旋转，使得定位杆18通过凹槽12与孔洞13连接，从而使轮毂盖9固定在外壳4上，达到密封的作用；解决了轮毂单元内部零件存在一定的间隙，使得结构不够紧促，影响轮毂单元的使用寿命，另外轮毂单元密封性存在问题，容易使灰尘之类颗粒进入，影响使用的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。