一种双列同径轮毂单元的制作方法

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种双列同径轮毂单元。

背景技术：

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的且中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘以及胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式和材料不同而种类繁多，根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种，轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类，钢轮毂主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强，但是缺点是重量大，惯性阻力大，散热性较差；合金轮毂其优点是重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好等等，其缺点是制造工艺复杂，成本高。

然而，传统的轮毂轴承内部的滚轮或滚球是单列排布的，在使用的过程中，常常因摩擦力过大造成个别滚轮或滚球损坏，从而容易导致轴承报废，同时在转动的过程中容易发生偏移，对轴承本身造成影响，降低了轴承的使用寿命。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种双列同径轮毂单元，具备能够提高轮毂单元内部轴承的使用寿命，避免因个别滚轮或滚球损坏，而导致轴承报废，降低了轴承的消耗，同时能够提高轮毂单元在运动过程中的稳定性等优点，解决了由于传统的轮毂轴承内部的滚轮或滚球是单列排布的，在使用的过程中，常常因个别滚轮或滚球损坏，从而导致轴承报废，同时在转动的过程中容易发生偏移，对轴承本身造成影响，降低了轴承的使用寿命的问题。

（二）技术方案

为实现上述能够提高轮毂单元内部轴承的使用寿命，避免因个别滚轮或滚球损坏，而导致轴承报废，降低了轴承的消耗，同时能够提高轮毂单元在运动过程中稳定性的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双列同径轮毂单元，包括底座，所述底座的侧面活动套接有固定轴，所述固定轴的外部固定套接有密封圈，所述密封圈的一侧与底座的一侧相接触，所述底座侧面的顶部通过固定栓与连接套的侧面螺纹连接，所述连接套的顶部固定安装有卡块，所述卡块活动套接在卡槽的内部，所述卡槽开设在保护套的正面，所述保护套的正面开设有活动槽，所述活动槽位于卡槽的侧面，且活动槽的内部活动套接有定位板，所述定位板的一侧通过弹簧与保护套的内壁传动连接，所述固定轴的外部固定套接有内圈，所述内圈的底部固定安装有支撑块，所述支撑块的侧面活动套接有活动轴，所述活动轴的外部固定套接有转轮，所述内圈底端的中部固定安装有卡套，所述卡套的内部活动套接有定位块，所述定位块固定安装在外圈的顶部，所述外圈固定套接在连接套的内部。

优选的，所述密封圈的形状为圆环形，且密封圈的直径值小于底座的的直径值，所述密封圈位于底座和连接套之间，且密封圈与底座之间相互平行。

优选的，所述固定栓贯穿并延伸至底座的一侧，且固定栓的一端与底座的侧面相互垂直，所述固定栓与固定轴之间相互平行。

优选的，所述弹簧的两端分别与保护套的内壁和定位板的一侧相互垂直，且弹簧位于活动槽的内部。

优选的，所述转轮的形状为圆柱形，且转轮的数量为四个，四个所述转轮两两为一组，且两组转轮的大小相等。

优选的，所述定位块的底部与外圈的顶部相互垂直，且定位块位于外圈的中部，所述定位块与卡套之间相适配。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种双列同径轮毂单元，具备以下有益效果：

1、该双列同径轮毂单元，通过卡块、卡槽和定位板的配合，可以在连接套转动的过程中，对连接套起到了定位的作用，避免连接套在运动时发生偏移，弹簧可以使定位板在弹力的作用下移动，进而确保了连接套在转动过程中的稳定性，使得连接套运转起来更加灵活。

2、该双列同径轮毂单元，通过支撑块、活动轴和转轮的配合，可以避免因摩擦力过大导致个别转轮损坏，从而影响整个轴承的运转，降低了轴承的消耗，提高了轮毂单元的使用寿命，通过卡套和定位块的配合，可以使内圈和外圈之间卡合的更加紧密，从而保证了两者之间转动时更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构正面示意图；

图2为本实用新型结构图1的A处局部放大示意图；

图3为本实用新型结构图1的B处局部放大示意图。

图中：1底座、2固定轴、3密封圈、4固定栓、5连接套、6卡块、7卡槽、8保护套、9活动槽、10定位板、11弹簧、12内圈、13支撑块、14活动轴、15转轮、16卡套、17定位块、18外圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种双列同径轮毂单元，包括底座1，底座1的侧面活动套接有固定轴2，固定轴2的外部固定套接有密封圈3，密封圈3的形状为圆环形，且密封圈3的直径值小于底座1的的直径值，密封圈3位于底座1和连接套5之间，且密封圈3与底座1之间相互平行，可以在底座1和连接套5之间起到了连接的作用，确保了底座1和连接套5之间结合的更加紧密，从而提高了两者之间的牢固性，密封圈3的一侧与底座1的一侧相接触，底座1侧面的顶部通过固定栓4与连接套5的侧面螺纹连接，固定栓4贯穿并延伸至底座1的一侧，且固定栓4的一端与底座1的侧面相互垂直，固定栓4与固定轴2之间相互平行，固定栓4的数量为两个，且两个固定栓4之间相互平行，可以对底座1和连接套5之间起到固定的作用，连接套5的顶部固定安装有卡块6，卡块6活动套接在卡槽7的内部，卡槽7开设在保护套8的正面，保护套8的正面开设有活动槽9，活动槽9位于卡槽7的侧面，且活动槽9的内部活动套接有定位板10，定位板10的一侧通过弹簧11与保护套8的内壁传动连接，弹簧11的两端分别与保护套8的内壁和定位板10的一侧相互垂直，且弹簧11位于活动槽9的内部，可以使定位板10在弹簧11的弹力作用下移动，，对连接套5起到了定位的作用，避免连接套5在运动时发生偏移，使得连接套5运转起来更加灵活，固定轴2的外部固定套接有内圈12，内圈12的底部固定安装有支撑块13，支撑块13的侧面活动套接有活动轴14，活动轴14的外部固定套接有转轮15，转轮15的形状为圆柱形，且转轮15的数量为四个，四个转轮15两两为一组，且两组转轮15的大小相等，转轮15在内圈12的表面双列同径排布，可以避免因摩擦力过大导致个别转轮15损坏，从而影响整个轴承的运转，降低了轴承的消耗，提高了轮毂单元的使用寿命，内圈12底端的中部固定安装有卡套16，卡套16的内部活动套接有定位块17，定位块17的底部与外圈18的顶部相互垂直，且定位块17位于外圈18的中部，定位块17与卡套16之间相适配，可以使内圈12和外圈18之间卡合的更加紧密，从而保证了两者之间转动时更加稳定，定位块17固定安装在外圈18的顶部，外圈18固定套接在连接套5的内部。

工作时，首先旋转固定栓4，对底座1和连接套5进行固定，同时卡块6与卡槽7相互卡合，当底座1转动时，带动连接套5转动，同时定位板10在弹簧11的弹力作用下移动，对连接套5的转动方向进行定位，且外圈18因转轮15的作用，在连接套5的带动下转动。

综上所述，该双列同径轮毂单元，通过卡块6、卡槽7和定位板10的配合，可以在连接套5转动的过程中，对连接套5起到了定位的作用，避免连接套5在运动时发生偏移，弹簧11可以使定位板10在弹力的作用下移动，进而确保了连接套5在转动过程中的稳定性，使得连接套5运转起来更加灵活；通过支撑块13、活动轴14和转轮15的配合，可以避免因摩擦力过大导致个别转轮15损坏，从而影响整个轴承的运转，降低了轴承的消耗，提高了轮毂单元的使用寿命，通过卡套16和定位块17的配合，可以使内圈12和外圈18之间卡合的更加紧密，从而保证了两者之间转动时更加稳定，解决了由于传统的轮毂轴承内部的滚轮或滚球是单列排布的，在使用的过程中，常常因个别滚轮或滚球损坏，从而导致轴承报废，同时在转动的过程中容易发生偏移，对轴承本身造成影响，降低了轴承的使用寿命的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。