一种齿圈点焊固定的汽车轮毂单元的制作方法

本实用新型涉及一种汽车轮毂单元，具体涉及一种齿圈点焊固定的汽车轮毂单元。

背景技术：

目前，目前，随着社会经济的飞速发展，汽车已普遍成为人们代步的交通工具，对轮毂单元的需求也越来越大。ABS齿圈随着车轮的选择而转动，使传感器内产生交流电并传输到电子控制器ECU，ECU从交流电变化的频率计算出车轮的速度。但现有轮毂单元在运输及安装、使用过程中容易产生齿圈松动，影响使用效果。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种齿圈点焊固定的汽车轮毂单元，有效解决了轮毂单元在运输及安装、使用过程中齿圈出现松动的问题。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种齿圈点焊固定的汽车轮毂单元，包括芯轴、齿圈、外圈、内圈、保持架、钢球和密封件，所述齿圈与芯轴之间设有若干焊点。

作为一种优选，所述齿圈与芯轴之间设有五个焊点。

本实用新型的有益效果是:在齿圈与芯轴之间设有若干焊点，有效解决了轮毂单元在运输及安装、使用过程中齿圈出现松动的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例图1的左视图。

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

具体实施方式

如附图1、图2所示，一种齿圈点焊固定的汽车轮毂单元，包括芯轴1、齿圈2、外圈3、内圈6、保持架4、钢球5和密封件7，所述保持架4装有钢球5,使钢球5在滚道上均布；所述齿圈2与芯轴1之间设有五个焊点8。两组密封件7使轮毂单元内部形成了一个密封系统，不受灰尘影响，防止油脂外流；

装配时，对外圈3、内圈6、芯轴1进行退磁处理，清洗各部件，在保持架4上装满钢球5，将两组保持架4装入外圈3，把两个内圈6装入外圈，最后压入两组密封件7，完成轴承的装配。将轴承压入芯轴1后, 将齿圈2固定在芯轴1上，通过点焊方式, 在齿圈2与芯轴1之间设有五个焊点8。