一种多点成型浮动安全座椅的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅领域，尤其涉及一种多点成型具有高舒适性和调节性的浮动安全座椅。

背景技术：

中国高速增长的汽车工业为汽车座椅行业提供了广阔的市场空间。作为整车的重要零配件，汽车座椅的销售量与整车的产销量密切相关。目前，座椅基本上分为真皮座椅和绒布座椅两种。另外还有儿童座椅，塞车座椅等。在多数汽车中，汽车座椅大同小异。许多座椅的设计不仅能满足人需求而且提供舒适感。

多点压机成形是通过实时控制各基本体的运动,形成随时变化的瞬时成形面因其成形面不断变化，在成形过程中，各基本体之间存在相对运动。在这种成形方式中，从成形开始到成形结束，上、下所有基本体始终与板材接触,夹持板材进行成形。这种成形方式能实现板材的最优变形路径成形，消除成形缺陷，提高板材的成形能力。

根据这个原理，我国内不同的人体型和骨架不同，对于座椅的要求也不同，更不可以用一款座椅满足不同类型的人。因此，本款座椅利用多点成型机中多个阵点位置改变的原理制成了一款阵点可根据人的体型与身材不同而上下浮动以形成不同形状满足人的需求，同时可以解决座椅长期被坐而发生变形的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多点成型浮动安全座椅，结合多点成型原理通过集合座椅上与人体接触各点的压力数值并反馈，最终将座椅调节为最适宜状态，同时解决现有汽车座椅长时间使用下的变形问题，从而可以提高汽车座椅的舒适性和使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提出了一种多点成型浮动安全座椅，包括坐垫面和靠背面，所述坐垫面和靠背面均包括由液压悬置可伸缩柱管单元紧密排布形成的座椅骨架，所述液压悬置可伸缩柱管单元通过液压管路连通座椅底部液压缸，所述液压悬置可伸缩柱管单元包括连接管、缓冲室及空气室，其中，所述连接管上端通过伺服阀连通所述缓冲室，且连接管下端连通液压管路，所述座椅底部还设有控制所述伺服阀进油开、关的控制器，所述缓冲室为封闭橡胶腔室，且所述缓冲室包括与连接管连通的筒型腔体以及连接于筒型腔体上端的波纹状底膜，所述缓冲室内设有惯性通道，所述底膜上方设有所述空气室，且在所述空气室上方设有传感层，所述传感层内设有与所述控制器连接的压力传感器。

作为本实用新型对上述方案的优选，所述传感层上方设有软垫层。能够进一步提高产品的舒适度，并可以利用软垫层贴合座椅的其他构件，如坐垫等。

作为本实用新型对上述方案的优选，所述连接管与缓冲室外侧设有圆筒形金属外壳体。利用所述金属外壳体能够对液压悬置可伸缩柱管单元整体起到良好的支撑作用，使产品具有更好的使用寿命。

作为本实用新型对上述方案的优选，所述金属外壳体外设有支撑架，且所述支撑架底部连接有液压活塞杆，所述液压活塞杆由控制器根据压力传感器数值进行上下驱动。通过所述液压活塞杆能够完成液压悬置可伸缩柱管单元整体的大幅升降，可以增加产品在使用过程中的调节上下限，从而更好的满足用户的使用需求。

本实用新型的有益效果在于：该装置在使用过程中首先各液压悬置可伸缩柱管单元在未承重状态下呈现出初始状态，初始状态中液压悬置可伸缩柱管单元的高度及缓冲室油液量可以通过控制器进行调控，当使用者坐在座椅上面时，各液压悬置可伸缩柱管单元的压力传感器会收集各点处的压力数值并反馈到控制器，控制器会根据压力数值的不同调节伺服阀的进油量，使得缓冲室上端的底膜及空气室可以根据人臀部，背部，头部不同形状以达到不同变形状态来满足人的体型与骨架要求，同时带来更加舒适的感觉，同时该结构中的液压悬置惯性通道能够起到较好的缓冲和阻尼效果，使惯性通道上方的底膜能够有阻尼的实现凸起或凹陷，并带动空气室的凸起和下陷，避免油液骤增和骤减带了不好的使用体验以及舒适感降低。此外，本实用新型还可以满足不同体型身材的对座椅舒适度的要求，同时也避免了市场上真皮，纺织座椅长期使用后变形等问题。

附图说明

图1为本实用新型所述的液压悬置可伸缩柱管单元的结构示意图；

图2为本实用新型所述的一种多点成型浮动安全座椅的使用状态示意图。

其中，1—坐垫面，2—靠背面，3—液压悬置可伸缩柱管单元，4—液压缸，5—连接管，6—缓冲室，61—筒型腔体，62—底膜，63—惯性通道，7—空气室，8—伺服阀，9—控制器，10—传感层，11—压力传感器，12—软垫层，13—金属外壳体，14—支撑架，15—液压活塞杆。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1及图2所示的一种多点成型浮动安全座椅，包括坐垫面1和靠背面2，所述坐垫面1和靠背面2均包括由液压悬置可伸缩柱管单元3紧密排布形成的座椅骨架，所述液压悬置可伸缩柱管单元3通过液压管路连通座椅底部液压缸4，所述液压悬置可伸缩柱管单元3包括连接管5、缓冲室6及空气室7，其中，所述连接管5上端通过伺服阀8连通所述缓冲室6，且连接管5下端连通液压管路，所述座椅底部还设有控制所述伺服阀8进油开、关的控制器9，所述缓冲室6为封闭橡胶腔室，且所述缓冲室6包括与连接管5连通的筒型腔体61以及连接于筒型腔体61上端的波纹状底膜62，所述缓冲室61内设有惯性通道63，所述底膜62上方设有所述空气室7，且在所述空气室7上方设有传感层10，所述传感层10内设有与所述控制器9连接的压力传感器11。

在本实例中，所述传感层10上方设有软垫层12，其能够进一步提高产品的舒适度，并可以利用软垫层12贴合座椅的其他构件，如坐垫等。

在本实例中，所述连接管5与缓冲室6外侧设有圆筒形金属外壳体13。利用所述金属外壳体13能够对液压悬置可伸缩柱管单元3整体起到良好的支撑作用，使产品具有更好的使用寿命。

在本实例中，所述金属外壳体13外两侧均设有支撑架14，且所述支撑架14底部连接有液压活塞杆15，所述液压活塞杆15由控制器9根据压力传感器11数值进行上下驱动。通过所述液压活塞杆15能够完成液压悬置可伸缩柱管单元3整体的大幅升降，可以增加产品在使用过程中的调节上下限，从而更好的满足用户的使用需求。

该种座椅的工作原理如下：该装置在使用过程中首先各液压悬置可伸缩柱管单元3在未承重状态下呈现出初始状态，初始状态中液压悬置可伸缩柱管单元3的高度及缓冲室6油液量可以通过控制器9进行调控，当使用者坐在座椅上面时，各液压悬置可伸缩柱管单元3的压力传感器11会收集各点处的压力数值并反馈到控制器9，控制器9会根据压力数值的不同调节伺服阀8的进油量，使得缓冲室6上端的底膜62及空气室7可以根据人臀部、背部、头部不同形状以达到不同变形状态来满足人的体型与骨架要求，同时带来更加舒适的感觉，同时该结构中的液压悬置惯性通道63能够起到较好的缓冲和阻尼效果，使惯性通道63上方的底膜62能够有阻尼的实现凸起或凹陷，并带动空气室7的凸起和下陷，避免油液骤增和骤减带了不好的使用体验以及舒适感降低。因此，这些液压悬置可伸缩柱管单元3会根据不同人的身材体型做出不同的压缩状态，其被压缩形状正好与人的骨架相同，提供舒适的状态，适合不同的人群。当人起来时，液压悬置可伸缩柱管单元3会自动恢复。整个座椅如同一张水床，舒适而大方。当长期使用后若压缩变形过大，可会根据人的需求去再次调节以便再次使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。