一种电动摩托车和低速电动车信息采集系统的制作方法

本实用新型涉及电池技术领域，具体是一种电动摩托车和低速电动车信息采集系统。

背景技术：

电瓶车我们又称为“电动车”，包括电动两、三轮摩托车和四轮低速电动车，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。

电动车的核心功能体现在电池系统，电池系统主要涉及储电量、充电速度、充电效率、放电效率、过充保护、欠压保护、电池的使用寿命等方面。

传统电动两、三轮摩托车和四轮低速电动车没有信息采集系统，不能对车辆的部件，电池，电机等关键机构及部件的使用状况进行信息采集和管理，对用户的位置和使用状况存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动摩托车和低速电动车信息采集系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动摩托车和低速电动车信息采集系统，包括MCU、充放电管理电流电压采样模块、辅助电源、定位模块、通讯模块、云服务器、蓝牙接收模块、电机控制器和蓝牙感应锁，所述MCU分别连接充放电管理电流电压采样模块、辅助电源、电机控制器、定位模块、蓝牙接收模块和通讯模块，通讯模块还连接云服务器，云服务器还连接APP终端和PC终端。

作为本实用新型的进一步技术方案：所述蓝牙接收模块还连接蓝牙感应锁。

作为本实用新型的进一步技术方案：所述充放电管理电流电压采样模块分别连接充电器A、充电器B、电池组A和电池组B。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型系统通过车辆的标准通讯协议对各部件和传感器进行数据信息采集，收集的信息数据通过英特网存储在云服务器中，通过WEB或APP操作界面进行远程信息采集及管理。

附图说明

图1为本实用新型的整体方框图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种电动摩托车和低速电动车信息采集系统，包括MCU、充放电管理电流电压采样模块、辅助电源、定位模块、通讯模块、云服务器、蓝牙接收模块、电机控制器和蓝牙感应锁，所述MCU分别连接充放电管理电流电压采样模块、辅助电源、电机控制器、定位模块、蓝牙接收模块和通讯模块，通讯模块还连接云服务器，云服务器还连接APP终端和PC终端。

蓝牙接收模块还连接蓝牙感应锁。充放电管理电流电压采样模块分别连接充电器A、充电器B、电池组A和电池组B。通讯模块采用GSM/GPRS通讯，定位模块采用GPS/北斗定位。

本实用新型的工作原理是：云服务器存储的数据内容包括：电子围栏、移位报警、强拆报警、振动报警、低压报警、过压报警、充电信息、拆卸电池信息、远程录音、车速监控、里程监控、实时跟踪、电池容量检测、远程监控充电管理、轨迹记录、数据记录、查车和地图。

电机控制器所采集的数据内容包括：里程监控、设备对码、电门锁、远程锁B、远程锁C、控制器故障、车速限制、电机故障检测、刹车故障检测和上电把手故障检测。

APP端和PC端显示的数据信息包括用户信息、设计信息、使用参数、当前设备状态以及电池组单元信息。

电机控制器采集数据内容传输给MCU，MCU还通过充放电管理电流电压采样模块采集充电器A、充电器B、电池组A和电池组B的信号，MCU将采集的信号通过通讯模块传输给云服务器，云服务器对输入信号汇总后传输到APP终端和PC终端，进行状态信息的显示。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。