副仪表板以及车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种副仪表板以及具有该副仪表板的车辆。

背景技术：

相关技术中，随着社会发展，汽车技术水平的提高，拥有一键启动功能的车辆越来越多，而一键启动开关一般布置在仪表板组合仪表的旁边，一键启动开关位置距离驾驶员较远，驾驶员操作不方便，而且一键启动开关占用了仪表板的空间，影响中控DVD屏幕的布置，另外，有些车辆将一键启动开关布置在副仪表板上，但未采用集成化设计，占用空间大，成本较高。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种副仪表板，该副仪表板可以更加方便驾驶员操作一键启动开关，也可以减小副仪表板所占用的空间。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的副仪表板包括：换挡面板、一键启动开关和副仪表板本体，所述换挡面板上设置有换挡开关和安装孔；所述一键启动开关安装在所述安装孔；所述换挡面板安装在所述副仪表板本体。

根据本实用新型的副仪表板，通过换挡面板、一键启动开关和副仪表板本体配合，能够使一键启动开关的位置距离驾驶员较近，可以更加方便驾驶员操作一键启动开关，并且，该副仪表板采用集成化设计，能够减小副仪表板所占用的空间，可以提高副仪表板上的空间利用率，同时，该副仪表板的结构简单、装配方便、成本较低。

可选地，所述一键启动开关卡接在所述安装孔。

进一步地，所述安装孔为圆形。

具体地，所述安装孔的顶端高于所述一键启动开关的顶端。

可选地，所述安装孔到所述换挡面板两侧的距离相同。

进一步地，所述的副仪表板还包括：换挡机构，所述换挡机构与所述换挡开关相连且位于所述换挡面板的下方，所述换挡机构和所述一键启动开关均设置有线束插接口。

具体地，所述换挡面板和所述副仪表板本体卡接配合。

可选地，所述换挡面板的两侧设置有卡扣，所述副仪表板本体的两侧设置有卡槽，所述卡扣和所述卡槽卡接配合。

进一步地，所述换挡面板构造为板状且在从前向后的方向上倾斜向上延伸。

根据本实用新型的车辆，包括上述的副仪表板。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的副仪表板的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的副仪表板的换挡面板、一键启动开关、换挡机构和线束的装配图；

图3是根据本实用新型实施例的副仪表板的换挡面板、一键启动开关和换挡机构的装配图；

图4是根据本实用新型实施例的副仪表板的一键启动开关的示意图上。

附图标记：

副仪表板10；

换挡面板1；换挡开关11；安装孔12；卡扣13；

一键启动开关2；副仪表板本体3；换挡机构4；线束5。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图4详细描述根据本实用新型实施例的副仪表板10。

如图1-图4所示，根据本实用新型实施例的副仪表板10包括：换挡面板1、一键启动开关2和副仪表板本体3，换挡面板1上设置有换挡开关11和安装孔12，当驾驶员需要将车辆换挡时，驾驶员通过调节换挡开关11就能够完成换挡工作，一键启动开关2安装在安装孔12内，安装孔12对一键启动开关2能够起到位置固定的作用，可以使一键启动开关2的位置更加稳固，从而可以提升一键启动开关2的工作可靠性。

其中，换挡面板1安装在副仪表板本体3上，如此设置能够使一键启动开关2的位置距离驾驶员较近，当驾驶员启动车辆时，可以更加方便驾驶员操作一键启动开关2，并且，该副仪表板10的结构简单，容易生产和制造，能够使装配方便，可以提升装配效率，同时，该副仪表板10更改零部件少，可以降低制造成本。

另外，如图2和图3所示，副仪表板10还可以包括：换挡机构4，换挡机构4与换挡开关11相连接，而且换挡机构4位于换挡面板1的下方，当驾驶员需要将车辆换挡时，驾驶员能够通过调节换挡开关11来控制换挡机构4进行换挡，从而可以实现车辆的换挡工作的目的，并且，通过将换挡机构4、一键启动开关2和换挡开关11集成化设置在换挡面板1上，能够减小换挡机构4、一键启动开关2和换挡开关11所占用的空间，可以提高副仪表板10上的空间利用率。

由此，通过换挡面板1、一键启动开关2和副仪表板本体3配合，能够使一键启动开关2的位置距离驾驶员较近，可以更加方便驾驶员操作一键启动开关2，并且，该副仪表板10采用集成化设计，能够减小副仪表板10所占用的空间，可以提高副仪表板10上的空间利用率，同时，该副仪表板10的结构简单、装配方便、成本较低。

可选地，一键启动开关2卡接在安装孔12内，卡接的配合方式更加可靠、稳固，能够使一键启动开关2更好地装配在安装孔12内，可以防止一键启动开关2从安装孔12内脱落。

进一步地，安装孔12可以为圆形，由于一键启动开关2的形状是圆形的，如此设置能够使一键启动开关2与安装孔12更好地装配在一起，可以提升一键启动开关2与安装孔12的配合程度，从而可以减小一键启动开关2与安装孔12之间的间隙，同时，也可以使副仪表板10看着更加美观。

具体地，安装孔12的顶端高于一键启动开关2的顶端，也就是说，安装孔12的上端高于一键启动开关2的上端，如此设置能够使一键启动开关2全部设置在安装孔12内，可以防止一键启动开关2与外界物体直接接触，从而可以防止一键启动开关2受到损坏。

可选地，安装孔12到换挡面板1左右两侧的距离相同，如此设置能够提升换挡面板1左右两侧的结构一致性。

进一步地，，换挡机构4和一键启动开关2均设置有线束插接口，一键启动开关2和换挡机构4通过线束5插接在线束插接口的方式与整车低压电源系统相连，最后将换挡面板1、换挡开关11、一键启动开关2和换挡机构4装配到副仪表板本体3上，如此设置能够完成副仪表板10的装配工作，可以把换挡面板1、换挡开关11、一键启动开关2、换挡机构4和副仪表板本体3更好地集成在一起。

具体地，换挡面板1和副仪表板本体3通过卡接配合装配在一起，如此设置能够将换挡面板1与副仪表板本体3更好地装配在一起，可以提升换挡面板1与副仪表板本体3的结构强度。

可选地，如图2和图3所示，换挡面板1的左右两侧设置有卡扣13，副仪表板本体3的左右两侧设置有卡槽，卡扣13和卡槽卡接配合，如此设置能够将换挡面板1与副仪表板本体3可靠地装配起来，可以提升副仪表板10的结构强度，从而可以使副仪表板10更好地工作。

进一步地，换挡面板1构造为板状，而且换挡面板1在从前向后的方向上倾斜向上延伸，需要说明的是，换挡面板1在从前向后高度逐渐升高，如此设置能够使驾驶员更容易接触到一键启动开关2，从而可以提升驾驶员的满意度。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述实施例的副仪表板10，副仪表板10安装在车辆上，该副仪表板10能够使一键启动开关2的位置距离驾驶员较近，可以更加方便驾驶员操作一键启动开关2，并且，该副仪表板10采用集成化设计，能够减小副仪表板10所占用的空间，可以提高副仪表板10上的空间利用率，同时，该副仪表板10的结构简单、装配方便、成本较低。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。