一种直插式真空泵控制器的制作方法

本实用新型涉及真空泵控制器设备领域，具体为一种直插式真空泵控制器。

背景技术：

直插式真空泵控制器主要用于控制真空泵的启停，以及发生异常状况时的报警反馈与保护，作用是根据检测车辆真空罐内的真空度来启动或者停止真空泵工作，在助力系统真空度达到设定上限值时停止真空泵工作；助力系统真空度低于下限设定值时启动真空泵工作；根据检测的工作电流及工作时间等信息，在发生异常情况下报警并反馈给整车，并执行保护动作。

目前在新能源电动车使用的控制器安装结构多数为螺纹固定，涂螺纹密封胶密封，或固定于车身，通过真空管进行连接，此类安装方法需在车身加工安装孔，成本较高，制作困难，或在真空罐上加工螺纹结构，容易发生漏气现象，造成真空度泄露，影响整车制动助力，引发交通事故。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种直插式真空泵控制器，解决了目前直插式真空泵控制器安装不方便，安装成本高、易发生漏气现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直插式真空泵控制器，包括控制器壳体，控制器壳体内表面通过PVC电路板焊有绝对传感器，且PVC电路板通过导线分别连接三芯插件与两心插件；所述控制器壳体表面设有与绝对传感器连通的气嘴，且气嘴上套有密封圈，密封圈身设有一圈密封槽；所述控制器壳体表面设有固定板，固定板通过螺栓连接有连接板。

优选的，所述控制器壳体两端设有盖板。

优选的，所述控制器壳体一端的盖板通过超声波焊接成型。

优选的，所述PVC电路板表面设有防水透气膜。

优选的，所述气嘴伸入控制器壳体内。

优选的，所述三芯插件与两心插件分别位于控制器壳体的两端。

优选的，所述连接板呈Z型。

本实用新型的有益效果：直接安装于真空罐上，安装方便，省去真空管与车身安装孔的加工成本，且有效防止真空罐泄露。

附图说明

图1为本实用新型的无连接板的俯视图。

图2为本实用新型的气嘴的安装示意图。

图3为本实用新型的连接板的安装示意图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，一种直插式真空泵控制器，包括控制器壳体1，控制器壳体1内表面通过PVC电路板2焊有绝对传感器，且PVC电路板2通过导线3分别连接三芯插件4与两心插件5；所述控制器壳体1表面设有与绝对传感器连通的气嘴6，且气嘴6上套有密封圈7，密封圈7身设有一圈密封槽8；所述控制器壳体1表面设有固定板9，固定板9通过螺栓10连接有Z型的连接板11。

所述控制器壳体1两端设有盖板12，所述三芯插件4与两心插件5分别位于控制器壳体1的两端，所述气嘴6伸入控制器壳体1内，所述PVC电路板2表面设有防水透气膜。

气嘴6插入密封圈7实现径向密封，密封圈7插入真空罐，真空罐插口卡入密封圈7密封槽8，实现真空罐径向密封；将Z型的连接板11一端与真空罐焊接，随后通过螺栓10与控制器壳体1的固定板9紧固，同时压缩密封圈7，无泄漏风险，且拆装方便。

防水透气膜，可有效的防止水汽进入腐蚀内部元器件，且直插式真空泵控制器整体防护性能可达IP67，并可有效的防盐雾，防止震动等外界损害。

三芯插件4分为整车负极，信号输出端，整车正极，三芯插件4与整车对应插件对接，实现通断点及报警信号反馈；两芯插件5分为真空泵负极，真空泵正极，两芯插件5与真空泵对应插件对接，实现真空泵通断电。绝对传感器通过气嘴6检测真空罐内压差，并以电压值反馈；PVC电路板2烧录真空泵控制程序以及报警反馈保护程序，通过两芯插件5启动或者停止真空泵工作，报警反馈以及保护程序按照设定逻辑通过三芯插件4反馈报警信号于整车，并执行保护动作。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。