车辆衣物挂架组件的制作方法

本实用新型总体涉及衣物挂架，诸如钩，更确切地说，涉及用于车辆内部的可展开衣物挂架。

背景技术：

汽车通常包括一个或多个通常呈钩形式的外套或衣物挂架，其安装在乘客舱内部，例如顶篷内，以允许服装、外套挂架等悬挂在挂架上。通常，衣物挂架是固定的或静止的，或者可伸缩和展开以允许使用单个钩。理想的情况是，提供一种挂架组件，其允许为车辆上的乘客提供增加的挂架选项。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车辆衣物挂架组件，以至少实现为车辆上的乘客提供增加的挂架选项。

根据本实用新型的一个方面，提供一种车辆衣物挂架组件，其包括：安装在车辆上的壳体；在壳体的前方延伸的固定衣物挂架；连接到壳体且可在展开位置和缩回位置之间旋转的第一可旋转衣物挂架；以及连接到壳体且可在展开位置和缩回位置之间旋转的第二可旋转衣物挂架。

根据本实用新型的一个实施例，第一可旋转衣物挂架和第二可旋转衣物挂架在展开位置和缩回位置之间横向旋转。

根据本实用新型的一个实施例，第一可旋转衣物挂架和第二可旋转衣物挂架沿相反横向方向旋转。

根据本实用新型的一个实施例，第一可旋转衣物挂架绕延伸到壳体中的第一轴线旋转，第二可旋转衣物挂架绕延伸到壳体中的第二轴线旋转，且其中，第二轴线平行于第一轴线。

根据本实用新型的一个实施例，第一可旋转衣物挂架和第二可旋转衣物挂架绕相应的第一枢轴和第二枢轴旋转。

根据本实用新型的一个实施例，第一可旋转衣物挂架和第二可旋转衣物挂架向前旋转到展开位置且向上旋转到缩回位置。

根据本实用新型的一个实施例，第一可旋转衣物挂架和第二可旋转衣物挂架中的每个连接到相应的弹簧，以将第一可旋转衣物挂架和第二可旋转衣物挂架偏置到展开位置和缩回位置之一。

根据本实用新型的一个实施例，第一可旋转衣物挂架和第二可旋转衣物挂架均包括具有钩的枢转臂。

根据本实用新型的一个实施例，壳体安装到装饰部件。

根据本实用新型的一个实施例，装饰部件包括顶篷。

根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆衣物挂架组件，其包括：安装在车辆上的壳体；连接到壳体且可在展开位置和缩回位置之间横向旋转的第一可侧向旋转衣物挂架；以及连接到壳体且可在展开位置和缩回位置之间横向旋转的第二可侧向旋转衣物挂架。

根据本实用新型的一个实施例，衣物挂架组件进一步包括在壳体前方延伸的固定衣物挂架。

根据本实用新型的一个实施例，第一可侧向旋转衣物挂架和第二可侧向旋转衣物挂架沿相反横向方向旋转。

根据本实用新型的一个实施例，第一可侧向旋转衣物挂架绕延伸到壳体中的第一轴线旋转，第二可侧向旋转衣物挂架绕延伸到壳体中的第二轴线旋转，且其中，第二轴线平行于第一轴线。

根据本实用新型的一个实施例，第一可侧向旋转衣物挂架和第二可侧向旋转衣物挂架绕相应的第一枢轴和第二枢轴旋转。

根据本实用新型的一个方面，提供一种车辆衣物挂架组件。车辆衣物挂架组件包括安装在车辆上的壳体和在壳体前方延伸的固定衣物挂架。车辆衣物挂架组件还包括连接到壳体且可在展开位置和缩回位置之间旋转的第一可旋转衣物挂架以及连接到壳体且可在展开位置和缩回位置之间旋转的第二可旋转衣物挂架。

本实用新型的第一方面的实施例可包括以下特征中的任何一个或其组合：

·第一可旋转衣物挂架和第二可旋转衣物挂架在展开位置和缩回位置之间横向旋转；

·第一可旋转衣物挂架和第二可旋转衣物挂架沿相反横向方向旋转；

·第一可旋转衣物挂架绕延伸到壳体中的第一轴线旋转，第二可旋转挂架绕延伸到壳体中的第二轴线旋转，且其中，第二轴线平行于第一轴线；

·第一可旋转衣物挂架和第二可旋转衣物挂架各自绕相应的第一枢轴和第二枢轴旋转；

·第一可旋转衣物挂架和第二可旋转衣物挂架向前旋转到展开位置并向上旋转到缩回位置；

·第一可旋转衣物挂架和第二可旋转挂架中的每个连接到相应的弹簧以将第一可伸缩衣物挂架和第二可伸缩衣物挂架偏置到展开位置和缩回位置之一；

·第一衣物挂架和第二衣物挂架均包括具有钩的枢转臂；

·壳体安装到装饰部件；以及

·装饰部件包括顶篷。

根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆衣物挂架组件。车辆衣物挂架组件包括安装在车辆上的壳体、连接到壳体且可在展开位置和缩回位置之间横向旋转的第一可侧向旋转衣物挂架以及连接到壳体且可在展开位置和缩回位置之间横向旋转的第二可侧向旋转衣物挂架。

本实用新型的第二方面的实施例可包括以下特征中的任何一个或其组合：

·挂架组件进一步具有在壳体前方延伸的固定衣物挂架；

·第一可侧向旋转衣物挂架和第二可侧向旋转衣物挂架沿相反横向方向旋转；

·第一可侧向旋转衣物挂架绕延伸到壳体中的第一轴线旋转，第二可侧向旋转衣物挂架绕延伸到壳体中的第二轴线旋转，且其中，第二轴线平行于第一轴线；

·第一可侧向旋转衣物挂架和第二可侧向旋转衣物挂架绕相应的第一枢轴和第二枢轴旋转；

·第一可侧向旋转衣物挂架和第二可侧向旋转衣物挂架均包括具有钩的枢转臂；

·壳体安装到装饰部件；以及

·装饰部件包括顶篷。

根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆衣物挂架组件。车辆衣物挂架组件包括安装到车辆上的装饰部件的壳体和在壳体前方延伸的固定衣物挂架。车辆衣物挂架组件还包括连接到壳体且可在展开位置和缩回位置之间在第一侧上横向旋转的第一可侧向旋转衣物挂架以及连接到壳体且可在展开位置和缩回位置之间在相反侧上横向旋转的第二可侧向旋转衣物挂架。

本实用新型的第三方面的实施例可包括以下特征中的任何一个或其组合：

·第一可侧向旋转衣物挂架绕延伸到壳体中的第一轴线旋转，第二可侧向旋转衣物挂架绕延伸到壳体中的第二轴线旋转，且其中，第二轴线平行于第一轴线。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的车辆衣物挂架组件能够为车辆上的乘客提供增加的挂架选项。

本领域的技术人员通过对下列说明书、权利要求以及附图的学习可以理解和领会本实用新型的这些以及其他方面、目标以及特性。

附图说明

在附图中：

图1是根据一个实施例的具有设置在其中的衣物挂架组件的车辆客舱的立体图；

图2是根据一个实施例的衣物挂架组件的放大立体图，其中可旋转挂架经示出处于缩回存储位置；

图3是图2的衣物挂架组件的前视图，其例示了处于以虚线示出的展开使用位置和以实线示出的存储位置的可旋转挂架；

图4是图2的衣物挂架组件的前部立体图，其示出其中一个可旋转挂架处于展开使用位置；

图5是图2的衣物挂架组件的前部立体图，其中另一个可旋转挂架经示出处于使用位置；

图6是图2的衣物挂架组件的分解图；

图7是根据另一个实施例的衣物挂架组件的前部立体图，其中可旋转挂架经示出处于缩回存储位置；

图8是图7的衣物挂架组件的前视图，其示出处于以实线示出的缩回存储位置和以虚线示出的展开使用位置的可旋转挂架；

图9是图7的衣物挂钩组件的前部立体图，其中一个可旋转挂架经示出处于展开使用位置；

图10是图7的衣物挂钩组件的前部立体图，其中另一个可旋转挂架经示出处于展开使用位置；

图11是沿图8的线XI-XI截取的横截面图，其中一个可旋转挂架经示出处于缩回存储位置；

图12是图7的衣物挂架组件的横截面图，其示出其中一个可旋转挂架处于展开使用位置；以及

图13是图7的衣物挂架组件的分解图。

具体实施方式

为本文的描述目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”、“外部”、“内部”及其派生词应与图2和图7所示的衣物挂架组件的方向一致。但是，应了解，本实用新型可采用各种替代方向，除非另有明确相反说明。还应了解，附图所示以及下面说明书中描述的特定装置和过程均仅为附录权利要求书中限定的本实用新型概念的示例性实施例。因此，与本文公开的实施例有关的特定尺寸和其他物理特性不应视为限制性的，除非权利要求书中另有明确说明。

参考图1，大体例示了轮式汽车或机动车辆10的客舱内部12，其经配置用于乘客乘坐且具有用附图标记20表示的衣物挂架组件。车辆10的客舱内部12示出具有顶篷14、侧柱16和乘客座椅18。车辆乘客座椅18、侧柱16和顶篷14可配置为具有装饰部件。一个或多个衣物挂架组件20可在车辆10中组装到所示的顶篷14、侧柱16和车辆座椅18中的任何一个以及车辆10上的其他位置以及与其相关联的装饰部件上。

在所示实施例中，一对衣物挂架组件20经示出为组装到示出为顶篷14的装饰部件，然而根据其他实施例，衣物挂架组件20可组装到其他装饰部件，包括侧柱16上的装饰部件、座椅18、内部面板等。顶篷14可为用于安装到车辆10的车顶结构的内部的成型和模制的顶篷，从而为车辆10的内部12提供美观的外观。顶篷14的形状适于符合车顶结构，并且可包括用于安装各种顶置部件(例如遮阳板、顶置控制台、把手、灯具以及一个或多个衣物挂架组件20)的多个轮廓和孔口。

参考图2至图6，所示为衣物挂架组件20，其具有一对可旋转衣物挂架30A和30B，根据一个实施例，一对可旋转挂架30A和30B沿相反方向旋转到横向左侧和右侧。所示出的衣物挂架组件20具有通常竖直延伸的壳体22和向前和向上延伸以形成固定衣物挂架23的钩部分24。固定衣物挂架23由从壳体22的基部26向前延伸的钩部分24形成。壳体22可构造成在后侧接收紧固件(例如螺钉)或粘合剂，以将衣物挂架组件20连接到车辆内部装饰部件，诸如示为顶篷14的部件。固定衣物挂架22形成为从壳体22的基部26以大致J形延伸以形成钩并且向前延伸足够的距离以允许固定挂架23接收诸如一件衣服、挂架、钱包或其他可悬挂的物品之类的悬挂物品。

车辆衣物挂架组件20还包括示处为第一可旋转衣物挂架30A和第二可旋转衣物挂架30B的一对可旋转衣物挂架。第一可旋转衣物挂架30A和第二可旋转衣物挂架30B中的每个可在用作使用位置的展开位置和用作存储位置的缩回位置之间移动。在图2至图6所示的实施例中，第一可旋转衣物挂架30A可在如图2和图5所示的直立缩回位置之间移动，并且可沿第一方向朝向左侧侧向横向旋转到如图3和图4所示的向下延伸展开位置。第一可旋转衣物挂架30A绕第一枢轴销36A在展开位置和缩回位置之间枢转，其中第一枢轴销36A沿着平行于Z轴延伸到壳体22中的第一轴线延伸。第一可旋转衣物挂架30A具有枢转臂和钩部分32A，其示出为U形凹口用于当处于展开位置时提供衣物挂架以接收待悬挂其上的物品。

如图2和图4所示，第二可旋转挂架30B可位于直立缩回位置。如图3和图5所示，第二可旋转挂架30B可沿着与第一方向相反的第二方向朝向右侧横向侧向旋转到向下延伸的展开位置。第二可旋转衣物挂架30B绕第二枢轴销36B旋转，其中第二枢轴销36B沿着平行于第一轴线和Z轴延伸到壳体22中的第二轴线延伸。第二可旋转衣物挂架30B具有枢转臂和钩部分32B，其示出为U形凹口用于当处于展开位置时形成衣物挂架以接收待悬挂在其上的物品。

可旋转衣物挂架30A和30B中的每个可在展开位置和缩回位置之间独立地移动，使得第一可旋转挂架30A和第二可旋转挂架30B两者可处于缩回位置且因此不能用作挂架，或者处于展开位置且因此可用作挂架以提供多达两个的额外挂架。可旋转衣物挂架30A和30B可由用户单独致动以移动到展开位置，使得只有一个或两个可旋转衣物挂架30A和30B可用作挂架。

车辆衣物挂架组件20由此提供大致向前延伸的固定衣物挂架22和两个可旋转衣物挂架30A和30B，可旋转挂架30A和30B被单独致动以展开到相反侧到达展开位置，从而提供多达三个单独挂架，用于将物品悬挂在车辆10的客舱内。因此，用户可确定需要多少挂架，并且可根据需要容易地展开可旋转衣物挂架30A和30B中的一个或两个以提供额外的挂架容量。这为衣物挂架组件20提供了增强的功能，为车辆10内的乘客提供更多的挂架选择。

参考图6，所示的车辆衣物挂架组件20进一步示出第一枢轴销36A和第二枢轴销36B以及与可旋转衣物挂架30A和30B以及壳体22的销连接。第一枢轴销36A延伸穿过延伸到第一可旋转衣物挂架30A中的孔34A并延伸到壳体22的前侧中的孔38A中。因此，孔34A和38A接收第一枢轴销36A并将其保持就位，且允许第一可旋转挂架30A在展开位置和缩回位置之间绕第一枢轴销36A枢转或旋转。同样地，第二枢轴销36B延伸穿过第二可旋转衣物挂架30B中的孔34B并进入壳体22的前表面中的孔38B中，以允许第二可旋转挂架30B在展开位置和缩回位置之间绕第二枢轴销30B横向地枢转或旋转。

壳体22进一步示出为具有向前延伸的基部26且具有与第一可旋转衣物挂架30A的底部表面的形状共形的轮廓曲面40A和成形为与第二可旋转挂架30B的底部表面形状共形的第二弯曲成形表面40B。在缩回位置，第一可旋转挂架30A和第二可旋转衣物挂架30B的底部表面大致与相应的第一弯曲成形表面40A和第二弯曲成形表面40B齐平。

为了将第一可旋转挂架30A和第二可旋转挂架30B从缩回位置移动到展开位置，用户可用手指或其他物品接合U形挂架部分32A和32B并施加力以移动并因此将相应的第一可旋转衣物挂架30A和第二可旋转衣物挂架30B向左或向右旋转。第一挂架30A和第二挂架30B可在展开位置和缩回位置之间旋转约九十度(90°)，并且基部26的弯曲表面40a和40b可在展开位置用作旋转的端部限制。为了将第一挂架30A和第二挂架30B移动并由此枢转到缩回位置，沿相反方向施加力。

参考图7至图13，根据另一实施例，车辆衣物挂架组件20例示为具有第一可向前旋转衣物挂架130A和第二可向前旋转衣物挂架130B。在该实施例中，衣物挂架组件20包括壳体22，壳体22可连接到车辆部件，诸如车辆10上的顶篷或其它装饰部件。组件20同样包括在壳体22的基部26中形成的向前突出的固定挂架23，以允许物品如上所述地悬挂在其上。

在该实施例中，第一可旋转衣物挂架130A和第二可旋转衣物挂架130B中的每个均配置为在作为向前使用位置的展开位置与作为向上存储位置的缩回位置之间枢转。所示的第一可旋转衣物挂架130A被向前和向下枢转到图9中的使用或展开位置，并且经示出为处于图8中的存储或缩回位置。第二可旋转衣物挂架130B经示出为处于图10中的向前枢转展开位置和图8中的直立缩回位置。第一可旋转衣物挂架130A和第二可旋转衣物挂架130B中的每个因此在向前展开位置和直立缩回位置之间绕公共水平X轴线旋转。第一可旋转衣物挂架130A和第二可旋转衣物挂架130B可在展开位置和缩回位置之间独立地致动，使得可旋转衣物挂架130A和130B中的一个或两者处于展开位置用于接收待悬挂的物品或者两者均不处于展开位置。

第一可旋转衣物挂架130A和第二可旋转衣物挂架130B中的每个具有向上延伸释放凸片150A或150B，以允许用户接合相应的可旋转衣物挂架的顶端并且施加力以将相应的挂架向下枢转到向前展开位置或者将其向上返回到缩回位置。释放凸片150A和150B示出为允许与用户的手指摩擦接合或接触的向上突出构件。另外，在壳体22的前表面上形成有一对摩擦凸件152A或152B用于接收和接合在相应的可旋转衣物挂架130A和130B上形成钩部分132A和132B的相应的U形槽，从而由于凸件152A和152B与用于钩部分132A和132B的相应的U形槽之间的摩擦而将可旋转衣物挂架130A和130B保持和维持在直立缩回位置。另外，为了增强可旋转衣物挂架130A和130B在缩回位置的保持闭合，钩部分132A和132B可具有向内突出唇缘133A和133B，向内突出唇缘133A和133B接合相应凸件152A和152B上的相应的向上突出边缘153A和153B。由此，可旋转衣物挂架130A和130B在不使用时在直立位置通过摩擦得以保持。

第一衣物挂架130A和第二衣物挂架130B可在展开位置和缩回位置之间旋转约九十度(90°)。向前旋转可通过衣物挂架130A和130B接触处于最向前位置的基部并支撑挂架载荷来得到限制。

如图11至图13所示，车辆衣物挂架组件20采用沿横向X轴方向对齐的第一枢轴销136A以允许第一可旋转衣物挂架130A向前和向上枢转。衣物挂架组件20还采用沿横向X轴方向对齐的第二枢轴销136B以允许第二可旋转挂架130B向前和向上枢转。枢轴销136A和136B经示出延伸穿过相应的第一可伸缩衣物挂架130A和第二可伸缩衣物挂架130B中的相应的孔134A和134B。第一枢轴销136A进一步在左侧的孔138A和壳体26的横向侧壁内延伸，第二枢轴销136B延伸到壳体22的相反横向侧壁上的孔138B中。此外，可采用第一弹簧137A将可旋转衣物挂架130A保持在展开位置和缩回位置之一。可使用第二弹簧137B将第二可旋转衣物挂架130B保持在展开位置和缩回位置之一。第一弹簧137A和第二弹簧137B在图13中示出且可包括可延伸到孔134A和134B中并围绕枢轴销136A和1368B的扭转弹簧。在所示实施例中，弹簧137A和137B将相应的可旋转衣物挂架130A和130B偏置到展开位置。

因此，车辆衣物挂架组件20有利地在车辆的客舱内提供多个可伸缩挂架。采用的挂架数量可由用户选择且容易操作以提供更多或更少的挂架。

本领域普通技术人员将了解，所描述的附接系统和其它部件的构造不限于任何特定材料。本文公开的本实用新型的其他示例性实施例可由多种材料形成，除非本文另有描述。

同样重要的是，应该注意，示例实施例中所示的衣物挂钩和防护装置安装件的元件的构造和设置仅为说明性的。尽管在本实用新型中仅详细描述本实用新型公开的几个实施例，但对于审阅本实用新型的本领域技术人员来说，将容易地理解到的是，在不实质上偏离本实用新型的新颖教导和优点的情况下，可进行许多修改(例如，大小、尺寸、结构的变化、各种元件的形状和比例、参数值、安装装置、材料的使用、颜色、定向等)。例如，示出为一体成型的元件可由多个零件构成，或者示出为多个零件的元件可以一体成型，界面操作可以颠倒或者以其他方式改变，系统的结构和/或构件或联接器或其他元件的长度或宽度可以改变，在元件之间提供的调整位置的性质或数量可以改变。应注意，系统的元件和/或组件可由以多种颜色、质地和组合中的任何一种提供足够强度或耐久性的各种材料中的任一种构造。因此，所有这些修改均包含在本创新的范围内。在不脱离本实用新型的情况下，可在所期望和其它示例性实施例的设计、操作条件和装置中，做出其它替换、修改、更改和省略。

应当理解，任何所述的过程或所述过程中的步骤可以与其它公开的过程或步骤组合以形成本实用新型范围内的结构。本实用新型公开的示例性结构和方法仅为说明性目的，而不应解释为限制。