一种车辆、座椅及其收纳装置的制作方法

本实用新型涉及车辆工程技术领域，特别涉及一种座椅的收纳装置。本实用新型还涉及一种包括上述收纳装置的座椅以及一种车辆。

背景技术：

随着中国机械工业的发展，越来越多的机械设备已得到广泛使用。

在汽车工业领域，车辆的研究已臻成熟，并且已开发出各种各样的类型。考虑到车辆的乘坐舒适性，同时为提高乘客的乘坐体验，一般在车辆上设置较高较软的座椅。而为方便乘客取放随身物品或丢弃废弃垃圾，一般在座椅的后备上均设置有储物袋。

目前，常见的座椅靠背储物袋一般有两种形式，即网状编织袋和皮质袋。其中，网状编织袋通过四周的塑料边框将其与座椅靠背压实成一体，而皮质袋通过缝线与靠背连接，两者均是通过其上设置的弹性绳的弹性伸缩变化来实现开口的开合功能。然而，在实际使用过程中，现有技术中的储物袋往往会因为弹性绳的弹力过大、储物空间狭小不易拉动等因素，造成储物袋的弹性绳不易拉动、开口不易打开的问题，乘客操作不方便。

因此，如何在实现座椅收纳功能的基础上，方便乘客对收纳物的取放操作，提高使用体验，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种座椅的收纳装置，能够在实现座椅收纳功能的基础上，方便乘客对收纳物的取放操作，提高使用体验。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种座椅的收纳装置，包括底部可翻转地连接在座椅背板上的外壳板、设置于所述外壳板的两侧并连接在所述座椅背板表面上的侧帘，以及一端连接在所述座椅背板的表面上、另一端连接在所述外壳板两侧边上、用于跟随外力变化而伸缩的浮动杆。

优选地，所述浮动杆具体为气动杆或液压杆。

优选地，所述外壳板具体为硬质板。

优选地，所述外壳板具体为透明板。

优选地，所述侧帘具体为软质带。

优选地，所述浮动杆包括筒体和可伸缩地设置于所述筒体内的挺杆。

优选地，还包括设置于所述座椅背板表面上的静磁吸块和设置于所述外壳板上、用于与所述静磁吸块产生磁吸作用的动磁吸块。

优选地，所述动磁吸块设置于所述外壳板的顶端内侧表面上，且所述静磁吸块设置于所述座椅背板表面上与所述外壳板闭合时的顶端对应位置。

本实用新型还提供一种座椅，包括椅身和设置于所述椅身上的收纳装置，其中，所述收纳装置具体为上述任一项所述的收纳装置。

本实用新型还提供一种车辆，包括车体和设置于所述车体上的座椅，其中，所述座椅具体为上一项所述的座椅。

本实用新型所提供的座椅的收纳装置，主要包括外壳板、侧帘和浮动杆。其中，外壳板的底部可翻转地连接在座椅背板上，可通过翻转运动实现内部收纳空间的开启和闭合。侧帘设置在外壳板的两侧边上，并且延伸至与座椅背板的表面相连，两侧的侧帘与中间的外壳板合围形成具有开口的封闭空间，即收纳空间。浮动杆连接在座椅背板与外壳板之间，其一端连接在座椅背板的表面上，另一端连接在外壳板上，该浮动杆可进行伸缩，并且是随着外力的变化而进行相应伸缩，即外力对其进行挤压，则浮动杆随之自然缩回，而外力对其进行拉伸，则浮动杆随之自然伸出。如此，由于浮动杆的伸缩特性，当乘客在操作外壳板时，浮动杆能够借力用力，乘客只需略微用力往外扳动外壳板，外壳板即可对浮动杆形成往外拉伸的导向力，之后浮动杆随之继续伸出，将外壳板顶出并翻转至预设位置，反之亦然。因此，本实用新型所提供的座椅的收纳装置，利用外壳板、侧帘与座椅背板合围形成具有开口的收纳空间，可实现对收纳物的取放需求，同时利用浮动杆随外力浮动伸缩的特性，乘客能够方便地打开或闭合外壳板，从而方便地在收纳空间内取放收纳物，提高使用体验。

本实用新型所提供的座椅和车辆，其有益效果如上所述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的一种具体实施方式的整体结构示意图。

图2为图1的局部结构放大示意图。

其中，图1—图2中：

座椅背板—1，外壳板—2，侧帘—3，浮动杆—4，筒体—401，挺杆—402，静磁吸块—5，动磁吸块—6。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1和图2，图1为本实用新型所提供的一种具体实施方式的整体结构示意图，图2为图1的局部结构放大示意图。

在本实用新型所提供的一种具体实施方式中，座椅的收纳装置主要包括外壳板2、侧帘3和浮动杆4。

其中，外壳板2的底部可翻转地连接在座椅背板1上，可通过翻转运动实现内部收纳空间的开启和闭合。侧帘3设置在外壳板2的两侧边上，并且延伸至与座椅背板1的表面相连，两侧的侧帘3与中间的外壳板2合围形成具有开口的封闭空间，即收纳空间。

浮动杆4连接在座椅背板1与外壳板2之间，其一端连接在座椅背板1的表面上，另一端连接在外壳板2上，该浮动杆4可进行伸缩，并且是随着外力的变化而进行相应伸缩，即外力对其进行挤压，则浮动杆4随之自然缩回，而外力对其进行拉伸，则浮动杆4随之自然伸出。

如此，由于浮动杆4的伸缩特性，当乘客在操作外壳板2时，浮动杆4能够借力用力，乘客只需略微用力往外扳动外壳板2，外壳板2即可对浮动杆4形成往外拉伸的导向力，之后浮动杆4随之继续伸出，将外壳板2顶出并翻转至预设位置，反之亦然。

因此，本实施例所提供的座椅的收纳装置，利用外壳板2、侧帘3与座椅背板1合围形成具有开口的收纳空间，可实现对收纳物的取放需求，同时利用浮动杆4随外力浮动伸缩的特性，乘客能够方便地打开或闭合外壳板2，从而方便地在收纳空间内取放收纳物，提高使用体验。

在关于浮动杆4的一种优选实施方式中，该浮动杆4具体可为气动杆或液压杆。而为实现浮动杆4的浮动伸缩特性，以液压杆为例进行说明，浮动杆4内部可与车辆的液压或气压控制系统连通，其进油口与回油口可处于某个换向阀的“H”型中位机能状态，如此浮动杆4的伸缩杆浮动在油液上，可跟随外力而运动。当然，浮动杆4的内部也可以通过伺服电机进行驱动，当受到外界力矩作用时，通过控制器判断外界力矩的导向作用是挤压还是拉伸，进而根据判断结果驱动伺服电机的运行状态。具体的，该浮动杆4具体包括筒体401和设置于筒体401内的挺杆402。其中，筒体401可为液压缸体或气缸体等结构，而挺杆402即为缸内伸缩杆，在筒体401内部液压或气压的推动下进行伸缩运动。

在关于外壳板2的一种优选实施方式中，该外壳板2具体可为硬质板，比如硬质塑料板或铝合金板等。如此设置，外壳板2的结构强度较大，耐用性较好。并且，外壳板2为一个整体，表面光滑且连续，其上没有孔洞存在，能够避免体积细小的收纳物从其中遗漏。

进一步的，外壳板2还可以为透明板，如此设置，乘客即可清楚地获知收纳空间内的收纳物，进而方便进行取放，同时还可方便司机或管理人员清理储物空间内的废弃垃圾。

在关于侧帘3的一种优选实施方式中，该侧帘3具体可为软质带，比如布带、皮带或绸带等。如此设置，侧帘3在外壳板2的翻转过程中能够随着产生压缩或伸张变形，一方面能够扩充收纳空间的容量，另一方面还能够限制外壳板2的最大翻转角度。

另外，为方便乘客对外壳板2的开合操作，同时防止外壳板2在闭合的情况下意外打开，本实施例在座椅背板1的表面上设置了静磁吸块5，同时在外壳板2上设置了动磁吸块6。其中，静磁吸块5一般固定在座椅背板1的表面上，无法运动，而动磁吸块6设置在外壳板2上时，可与外壳板2同步翻转运动。并且，动磁吸块6可与静磁吸块5相互作用产生磁吸力，如此设置，当外壳板2翻转至闭合位置时，其上设置的动磁吸块6将与座椅背板1上的静磁吸块5互相吸引并吸合，从而利用磁力将外壳板2固定在闭合位置，防止意外脱开。当然，该磁吸力并不巨大，成人可以轻松将其克服并扳动外壳板2。

进一步的，为提高动磁吸块6与静磁吸块5的吸合防脱作用，本实施例中，可将动磁吸块6设置在外壳板2的顶端内侧表面上，同时将静磁吸块5设置在座椅背板1表面上与外壳板2闭合时的顶端对应位置处。如此设置，动磁吸块6与静磁吸块5的吸合力矩将为最大值，防止外壳板2意外脱开的效果能够达到最佳。

本实施例还提供一种座椅，主要包括椅身和设置在椅身上的收纳装置，其中，该收纳装置与上述相关内容相同，此处不再赘述。

本实施例还提供一种车辆，主要包括车体和设置在车体上的座椅，其中，该座椅与上述相关内容相同，此处不再赘述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。