切割标尺和防追尾安全组件的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种切割标尺和防追尾安全组件。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，拥有汽车的人越来越多，由此引起的安全事故越来越多。现有技术中出现了防追尾安全装置。而防追尾安全装置固定在车辆的后车窗时，车窗上的车窗膜会对防追尾安全装置造成一定的影响。

因此，如何提供一种工具，避免车窗膜影响防追尾安全装置，就成了汽车配件领域的需求。

技术实现要素：

为克服车窗膜对防爆膜分割标尺影响的技术问题，本实用新型提供了一种切割标尺和防追尾安全组件。

本实用新型解决技术问题的方案是提供一种一种切割标尺，其用于在防追尾安全装置固定在车辆车窗上时，使用车窗膜切割器沿切割标尺把车窗膜切割掉，切割出与防追尾安全装置匹配形状的车窗膜，该切割标尺为板状件，切割标尺的形状大致呈环状，所述环状包括内环和外环，所述切割标尺的内环形状、尺寸和防追尾安全装置的形状、尺寸相匹配。

优选地，所述切割标尺的内环形状和外环形状一致，所述内环和外环对应两种不同大小的防追尾安全装置。

优选地，所述切割标尺的内环和外环形状都为跑道形，所述切割标尺的材质为金属或塑胶。

优选地，所述内环和外环的边沿都设置有倒角，所述倒角为45°倒角或圆倒角。

优选地，所述切割标尺的厚度为1～10mm。

优选地，所述切割标尺内环的最大宽度为5～15cm，所述切割标尺外环最大宽度为8～20cm，所述切割标尺内环的最大长度为40～100cm，所述切割标尺外环最大长度为45～105cm。

优选地，所述切割标尺内环的最大宽度为6～10cm，所述切割标尺外环宽度为8～15cm，所述切割标尺内环的最大长度为45～80cm，所述切割标尺外环最大长度为50～85cm。

本实用新型还提供一种防追尾安全组件，该防追尾安全组件包括防追尾安全装置和切割标尺，所述切割标尺采用了上述的切割标尺。

优选地，所述防追尾安全装置包括安全警示器和固定件，安全警示器和固定件可拆卸连接，固定件用于把安全警示器固定在车辆上，安全警示器包括警示灯，所述警示灯设置在安全警示器靠近固定件的一侧

优选地，所述固定件包括固定脚和连接件，所述固定脚和连接件固定连接，所述连接件用于和车辆连接，所述固定脚和安全警示器卡合连接，所述连接件为3M胶或吸盘。

与现有技术相比，本实用新型的切割标尺，其用于在防追尾安全装置固定在车辆车窗上时，车窗膜切割器沿切割标尺把车窗膜切割掉，切割出与防追尾安全装置匹配形状的车窗膜，该切割标尺为板状件，切割标尺的形状大致呈环状，所述环状包括内环和外环，所述切割标尺的内环形状、尺寸和防追尾安全装置的形状、尺寸相匹配，从而切割掉的车窗膜形状和防追尾安全装置形状、尺寸适宜，避免了车窗膜对防追尾安全装置的影响。

本实用新型的切割标尺的内环形状和外环形状一致，所述内环和外环对应两种不同大小的防追尾安全装置，不同大小的防追尾安全装置只用一个切割标尺即可满足使用，节省了材料和成本。

本实用新型的内环和外环的边沿都设置有倒角，边沿不易伤手。

与现有技术相比，本实用新型的防追尾安全组件包括防追尾安全装置和切割标尺，所述切割标尺使切割掉的车窗膜形状和防追尾安全装置形状、尺寸适宜，避免了车窗膜对防追尾安全装置的影响。

【附图说明】

图1是本实用新型防追尾安全系统的立体结构示意图。

图2是本实用新型中防追尾安全装置的立体结构示意图。

图3是本实用新型中防追尾安全装置的爆炸结构示意图。

图4是本实用新型中固定件的爆炸结构示意图。

图5是本实用新型中固定件另一视角的爆炸结构示意图。

图6是本实用新型中固定脚和壳体上固定孔卡合的结构示意图。

图7是本实用新型中固定脚一种变形的立体结构示意图。

图8是图7中沿界面A-A的剖视示意图。

图9是本实用新型中壳体的立体结构示意图。

图10是图9中B处的放大结构示意图。

图11是本实用新型中固定孔另一种朝向的示意图。

附图标记说明：1、防追尾安全组件；10、防追尾安全装置；11、安全警示器；12、固定件；111、壳体；112、警示灯；113、灯罩；114、太阳能电池板；115、固定孔；1151、置入孔；1152、卡合孔；121、固定脚；122、连接件；1211、固定板；1212、固定柱；1213、卡槽；1214、让位槽；1215、卡柱；20、切割标尺；21、内环；22、外环；221、固定脚；2211、固定板；2212、固定柱；2213、卡槽；2215、卡柱。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施实例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1，本实用新型提供一种防追尾安全组件1，该防追尾安全组件1包括防追尾安全装置10和切割标尺20，防追尾安全装置10用于固定在车辆上发出光以提醒本车后面的车辆及时刹车，如将防追尾安全装置10固定在车辆的后车窗上，且固定在后车窗位于车内之表面上；车窗上一般都贴有车窗膜，切割标尺20在防追尾安全装置10固定在车辆车窗上之前时，使用车窗膜切割器沿切割标尺20把车窗膜切割掉，切割出与防追尾安全装置10匹配形状的车窗膜。车窗膜切除，减少车窗膜对防追尾安全装置10发出光的遮挡，避免车窗膜影响后车车主所观看到的防追尾安全装置10的提示效果。

切割标尺20为板状件，切割标尺20的形状大致呈环状，所述环状包括内环21和外环22，所述切割标尺20的内环21形状、大小和防追尾安全装置10的形状、大小相匹配。优选地，切割标尺20的内环21形状和外环22形状一致，内环21和外环22分别对应两种不同大小的防追尾安全装置10。从而一个分隔标尺用于两种防追尾安全装置10的安装，增加了切割标尺20的适用性。优选地，切割标尺20的内环21和外环22形状都为跑道形，即防追尾安全装置10的整体形状为跑道形。切割标尺20的材质为金属或塑胶。切割标尺20内环21和外环22的边沿都设置倒角，倒角优选为45°倒角或圆弧倒角，从而切割标尺20边沿圆润，不易伤手，增加了切割标尺20使用时的安全性能。切割标尺20的厚度为1～10mm，优选为1.5～4mm。切割标尺20的内环21最大长度(图中x方向)为40～100cm，优选为45～80cm，切割标尺20外环22最大长度(图中x方向)为45-105cm，优选为50～85cm。切割标尺20的内环21最大宽度(图中y方向)5～15cm，优选为6～10cm，切割标尺20外环22最大宽度(图中y方向)为8～20cm，优选为8～15cm。

请参阅图2，防追尾安全装置10包括安全警示器11和固定件12，安全警示器11和固定件12可拆卸连接。固定件12用于把安全警示器11固定在车辆上，如固定在车辆的后车窗的车窗玻璃的内侧，安全警示器11用于突发状况时起警示作用，如在装有防追尾安全装置10的车辆突然刹车时，安全警示器11提醒车辆后面车辆上的车主及时刹车，防止追尾。

请参阅图3，安全警示器11包括壳体111、磁性件(图未示)、警示灯112、灯罩113和太阳能电池板114，壳体111上开设有固定孔115，固定孔115用于和固定件12可拆卸连接。警示灯112设置在壳体111内，警示灯112设置在安全警示器11靠近固定件12的一侧，灯罩113和壳体111固定连接，灯罩113位于安全警示器11靠近固定件12的一侧，警示灯112发出的光主要穿过灯罩113发出，也即警示灯112的灯光主要射向安全警示器11开设固定孔115的一侧，在突发状况时，警示灯112发光以提醒后面的车主及时刹车。太阳能电池板114设置在壳体111内，太阳能电池板114位于安全警示器11靠近灯罩113的一侧，即太阳能电池板114位于灯罩113的下方，外部的光可通过灯罩113照射在太阳能电池板114上以给太阳能电池板114充电。磁性件设置在壳体111上或嵌入壳体内部或设置于壳体111内。

警示灯112在装有防追尾安全装置10的车辆发生紧急状况时发光，如刹车时，警示灯112在不同状况时可以发出不同颜色的光。警示灯112可以包括多个，多个警示灯112可以集成在一起，如多个警示灯112做成一个灯板。警示灯112发出的光从靠近固定件12一侧的灯罩113射出，在固定件12把安全警示器11固定在车辆的后车窗的车窗玻璃的内侧时，警示灯112的光射出时正好被后车的车主看到。

灯罩113能把警示灯112发出的光线集中，使光线更明亮，灯罩113也能防止触电。可以理解，可以不设置灯罩113，把警示灯112直接设置在壳体111上。

壳体111上的固定孔115可根据需要合理设置。

磁性件为具有磁性的物体，如永久磁铁，其可磁性吸附在铁、钴、镍等铁磁性物质上。磁性件优选设置在安全警示器11远离固定件12的一侧，也即磁性件设置在安全警示器11远离警示灯112的一侧。在车辆出现故障时，可把安全警示器11和固定件12分离，把安全警示器11通过磁性件磁性吸附在车辆上用于照明，便于修理车辆。在其他状况时也可通过磁性件把安全警示器11作为照明装置吸附在其他装置上。优选地，磁性件至少包括两个，以增大磁性吸附的力。

请一并参阅图4，图5和图6，安全警示器11固定在车辆上时，安全警示器11通过一组固定件12固定。每组优选至少包括两个固定件12，安全警示器11能更牢固的固定在车辆上。固定件12包括固定脚121和连接件122，固定脚121和连接件122固定连接，所述连接件122用于和车辆连接，所述固定脚121和安全警示器11可拆卸连接。固定脚121和安全警示器11可拆卸连接结构优选为卡合连接。

连接件122优选为3M胶或吸盘。3M胶或吸盘能粘贴在车辆上，如车辆的后车窗玻璃上，粘贴的牢固，且能反复粘贴。

固定脚121包括固定板1211和固定柱1212，固定板1211和固定柱1212固定连接。连接件122固定于固定板1211远离固定柱1212的一侧，固定柱1212上沿固定柱1212圆周方向开设卡槽1213形成卡柱1215，卡柱1215用于和壳体111上的固定孔115卡合，固定柱1212远离固定板1211的一端沿径向贯穿设置一让位槽1214，让位槽1214沿固定柱1212的轴向方向至少延伸至所述卡槽1213，让位槽1214的开设，使固定柱1212更容易变形，以使固定柱1212卡合进固定孔115。固定板1211和固定柱1212的材质优选为塑胶。固定板1211和固定柱1212一体成型。固定柱1212和固定板1211之间的夹角为35°-80°，可根据需要合理设置固定柱1212和固定板1211之间的夹角。可以理解，固定件12可以设置多组，如设置两组，不同组固定件12的固定柱1212和固定板1211之间的夹角不同，由于不同车辆后车窗的倾斜角度不同，可使防追尾安全装置10适用于多种车辆。也可同时使不同组的固定件12固定在不同车辆上，使用车辆时，把安全警示器11安装在对应车辆的固定件12上。可以理解，可以在固定柱1212远离固定板1211的一端设置倒角，倒角也可以用于区分不同组的固定件12。

请参阅图7，作为一种变形，固定脚221包括固定板2211和固定柱2212，所述固定板2211和固定柱2212固定连接，所述连接件122固定于固定板2211远离固定柱2212的一侧，固定柱2212上沿固定柱2212圆周方向开设卡槽2213形成卡柱2215，卡柱2215用于和壳体111上的固定孔115卡合。也即固定脚221上不开设让位槽1214。固定板2211和固定柱2212的材质优选为塑胶。固定板2211和固定柱2212一体成型。固定柱2212和固定板2211之间的夹角为35°-80°，可根据需要合理设置固定柱2212和固定板2211之间的夹角。

请参阅图8，卡柱2215的横截面为非圆形，使固定脚221不能相对安全警示器11的壳体111相对转动，在固定脚221安装在安全警示器11上时，固定脚221以预先设置的方向和安全警示器11连接。作为一种选择，也可使固定柱2212为非圆形。可以理解，也可使固定柱1212和卡柱1215为非圆形，达到同样的效果。

请一并参阅图9和图10和图11，在该变形结构下，固定孔115包括置入孔1151和卡合孔1152，所述置入孔1151和卡合孔1152连通，所述固定脚121的一端可伸入在置入孔1151中并向卡合孔1152移动以和卡合孔1152卡合连接。使卡合孔1152的孔壁卡合在卡槽1213中。在一个安全警示器11上开设的固定孔115有多个时，每个置入孔1151都位于卡合孔1152的同一侧。可以理解，置入孔1151的最小直径或最小宽度大于固定柱的直径。

在使用时，把切割标尺20放在车辆后车窗玻璃上，用车窗膜切割器沿切割标尺20切割出与防追尾安全装置10匹配的形状，把固定件12和安全警示器11连接，安全警示器11通过固定脚121上的连接件122固定在车辆的后车窗玻璃的内侧。在车辆进入刹车灯状况时，安全警示器11的警示灯112发出光，被车辆后面的车主看到，提醒其及时刹车。在车辆发生故障时，可把安全警示器11从固定件12上拆卸下来，把安全警示器11通过磁性件磁性吸附在合适的位置，安全警示器11作为照明装置使用。

与现有技术相比，本实用新型的切割标尺，其用于在防追尾安全装置固定在车辆车窗上时，车窗膜切割器沿切割标尺把车窗膜切割掉，切割出与防追尾安全装置匹配形状的车窗膜，该切割标尺为板状件，切割标尺的形状大致呈环状，所述环状包括内环和外环，所述切割标尺的内环形状、尺寸和防追尾安全装置的形状、尺寸相匹配，从而切割掉的车窗膜形状和防追尾安全装置形状、尺寸适宜，避免了车窗膜对防追尾安全装置的影响。

本实用新型的切割标尺的内环形状和外环形状一致，所述内环和外环对应两种不同大小的防追尾安全装置，不同大小的防追尾安全装置只用一个切割标尺即可满足使用，节省了材料和成本。

本实用新型的内环和外环的边沿都设置有倒角，边沿不易伤手。

与现有技术相比，本实用新型的防追尾安全组件包括防追尾安全装置和切割标尺，所述切割标尺使切割掉的车窗膜形状和防追尾安全装置形状、尺寸适宜，避免了车窗膜对防追尾安全装置的影响。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的原则之内所作的任何修改，等同替换和改进等均应包含本实用新型的保护范围之内。