一种喇叭安装结构及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种喇叭安装结构及汽车。

背景技术：

随着汽车工业的飞速发展和人们生活水平的提升，汽车已经成为人们出行、货运等不可或缺的交通工具之一。

汽车上一般都装有电喇叭，用来警告行人和其他车辆，以引起注意，从而保证行车安全。为了使车内空间的充分利用，喇叭多通过安装支架安装在水箱上横梁上，既实现了喇叭位于车前部，又能对喇叭进行固定。

现有的喇叭安装时，在旋进螺栓的过程中会带动喇叭安装支架转动，不利于安装。授权号CN 204398983 U公开了一种汽车喇叭安装结构，通过L形的安装支架使安装时不会向左侧外旋转移到，但仍然会发生上下转动，仍不利于安装。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的在于提出一种使喇叭安装时不会转动的喇叭安装结构。

一种喇叭安装结构，包括安装支架、防转支架和水箱上横梁，所述安装支架与喇叭固定连接，所述防转支架分为固定段和防转段，所述固定段与所述防转段垂直，所述固定段与所述安装支架的末端重叠焊接，所述防转段远离所述喇叭，所述固定段与所述安装支架的重叠处设有安装孔，所述安装孔用于将喇叭固定于所述水箱上横梁上，所述水箱上横梁的上表面与所述防转段接触，所述固定段面向所述水箱上横梁设有限位块，所述水箱上横梁对应所述限位块设有限位槽，所述限位槽的大小与所述限位块匹配。

根据本实用新型提出的喇叭安装结构，焊接的安装支架和防转支架，实现了对支架的两点固定，使安装喇叭时支架不会发生转动，同时设置限位块和限位槽，能进一步增强安装的稳定性，防止由于水箱上横梁与防转段的接触不均匀导致接触不实，使支架易产生晃动。

另外，根据本实用新型提供的喇叭安装结构，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述限位块包括限位段和导向段，所述限位段与所述固定段连接，所述导向段设置于所述限位块的末端，所述导向段用于所述限位块放入所述限位槽时的导向，便于防转支架的对位。

进一步地，所述导向段为弧面结构或斜面结构，使导向段能实现导向定位效果即可。

进一步地，所述限位段的表面垂直于所述固定段，使限位段能较好地实现防止防转支架发生位移。

进一步地，所述限位块的数量为一个以上，设置多个限位块能增强喇叭安装的稳定性。

进一步地，所述安装支架面向所述水箱上横梁设置于加强筋，能增强安装支架的强度。

进一步地，所述加强筋的厚度不大于所述防转支架的厚度，通过重叠设置的防转支架使加强筋不会过于凸出，防止安装支架安装时不平或使安装支架发生形变。

进一步地，所述安装孔与螺栓配合安装，所述螺栓包括头部和螺杆，所述螺杆上设有环形垫片，环形垫片会产生一定的弹性，使支架安装地更紧。

进一步地，所述头部与所述环形垫片之间设有弹簧，所述弹簧包绕所述螺杆设置，使螺栓在安装时弹簧能对防转支架施压，使防转支架能通过限位块进行初步定位。

本实用新型的另一个目的在于提出一种采用上述喇叭安装结构的汽车。

本实用新型的有益效果是：安装支架与防转支架焊接，实现了对支架的两点固定，使安装时不会发生转动，限位块和限位槽能进一步增强安装的稳定性；导向段能实现导向定位，便于安装，加强筋能增强安装支架的强度。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型第一实施例的喇叭安装结构的结构示意图；

图2是图1中防转支架和安装支架的侧视结构示意图；

图3是图1中A的局部放大结构示意图；

图4是图2中限位块的结构示意图；

图5是图1中螺栓的结构示意图；

图中：1-喇叭，2-安装支架，21-加强筋，3-防转支架，31-防转段，32-固定段，33-安装孔，34-限位块，341-限位段，342-导向段，4-水箱上横梁，41-限位槽，5-螺栓，51-头部，52-螺杆，53-环形垫片，54-弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图3，本实用新型的第一实施例提出一种喇叭安装结构，包括安装支架2、防转支架3和水箱上横梁4。

所述安装支架2与喇叭1固定连接，所述防转支架3分为固定段32和防转段31，所述固定段32与所述防转段31垂直，所述固定段32与所述安装支架2的末端重叠焊接，所述防转段31远离所述喇叭1，所述固定段32与所述安装支架2的重叠处设有安装孔33，所述安装孔33用于将喇叭1固定于所述水箱上横梁4上，所述水箱上横梁4的上表面与所述防转段31接触，所述固定段32面向所述水箱上横梁4设有限位块34，所述水箱上横梁4对应所述限位块34设有限位槽41，所述限位槽41的大小与所述限位块34匹配。

通过安装支架2和防转支架3焊接，实现了对安装支架2的两点固定，使安装喇叭1时安装支架2不会发生转动，同时设置限位块34和限位槽41，能进一步增强安装的稳定性，防止由于水箱上横梁4与防转段31的接触不均匀导致接触不实，使安装支架2易产生晃动。

如图4所示，所述限位块34包括限位段341和导向段342，所述限位段341与所述固定段32连接，所述导向段342设置于所述限位块34的末端，所述导向段342用于所述限位块34放入所述限位槽41时的导向，便于防转支架3的对位。

在本实施例中，所述导向段342为弧面结构，在其他实施例中，导向段342页可以为斜面结构，使导向段342能实现导向定位效果即可。

在本实施例中，所述限位段341的表面垂直于所述固定段32，使限位段341能较好地实现防止防转支架3发生位移。在其他实施例中，限位段341也不可以不垂直于固定段32，只需防止防转3发生位移即可。

在本实施例中，所述限位块34的数量为两个个，在其他实施例中，限位块34也可以为一个以上的任意数量，设置多个限位块34能增强喇叭1安装的稳定性。

所述安装支架2面向所述水箱上横梁4设置于加强筋21，能增强安装支架2的强度。

所述加强筋21的厚度不大于所述防转支架3的厚度，通过重叠设置的防转支架3使加强筋21不会过于凸出，防止安装支架2安装时不平或使安装支架2发生形变。

所述安装孔33与螺栓5配合安装，所述螺栓5包括头部51和螺杆52，所述螺杆52上设有环形垫片53，环形垫片53会产生一定的弹性，使支架安装地更紧。

如图5所示，所述头部51与所述环形垫片53之间设有弹簧54，所述弹簧54包绕所述螺杆52设置，使螺栓5在安装时弹簧54能对防转支架3施压，使防转支架3能通过限位块34进行初步定位。

本实用新型的第二实施例提出一种汽车，该汽车至少包括第一实施例中的喇叭安装结构，采用该喇叭安装结构的汽车能便于安装喇叭。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。