一种汽车电动踏板的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车电动踏板。

背景技术：

现在汽车种类多样，有的汽车底盘太高，则在汽车的车门处设置有汽车踏板，方便乘车者上下车，汽车踏板一般安装在汽车底盘上，当乘客需要上下车时，电机驱动踏板伸出或缩回，乘车人可以通过踏板安全的上下车。但是在晚上，由于踏板上没有设置照明装置，乘客由于视线不足，容易在通过踏板上下车时出现意外。

技术实现要素：

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种汽车电动踏板。

本实用新型解决上述问题的技术方案为：一种汽车电动踏板，包括踏板主体、左端盖、右端盖以及伸缩调节机构；所述左端盖和右端盖分别设在所述踏板主体的纵向的两端，左端盖和右端盖与踏板主体之间通过铆钉连接，所述踏板本体为一体式结构，踏板本体上表面水平设置，踏板本体上表面上设有第一安装槽，踏板本体底面为不规则曲面结构，踏板本体上表面外端与踏板本体底面外端连接处设有倒角，踏板本体上表面内端与踏板本体底面内端之间设有踏板本体侧板，踏板本体底面设有第二安装槽，第二安装槽上方设有第一空腔，踏板本体上表面与踏板本体底面之间设有第二空腔以及第三空腔，第二空腔与第三空腔之间设有隔板，所述隔板一端连接在踏板本体上表面，另一端连接在踏板本体底面，所述踏板本体内端设有安装件，所述安装件上设有第三安装槽；

所述第一安装槽内设有面板，所述面板上设有第一LED灯槽、第二LED灯槽以及若干防滑条，所述防滑条设置在第一LED灯槽和第二LED灯槽之间，所述防滑条设有4-6条；所述第二安装槽内设有LED灯组和护罩，所述护罩设置在外侧以封闭所述第二安装槽；

所述伸缩调节机构设有两组，所述伸缩调节机构包括底座、主动摆臂、辅助摆臂以及连接件，所述底座固定设置在汽车底盘上，所述主动摆臂下端可转动的连接在连接件上，所述辅助摆臂上端可转动的连接在底座上，下端可转动的连接在连接件上，连接件外端连接有安装块，所述安装块设置在第三安装槽内，安装件、安装块和连接件外端通过铆钉连接；其中一组伸缩调节机构的底座上设有电机，所述电机通过电机安装架设置在底座上，主动摆臂的上端通过锁块与电机相连；另一组伸缩调节机构的主动摆臂的上端可转动的连接在底座上；底座、主动摆臂、辅助摆臂和连接件形成四连杆伸缩机构，设有电机驱动主动摆臂摆动，主动摆臂带动辅助摆臂调节连接件的前后移动，推动踏板本体前后移动，另一组未设电机的伸缩调节机构随着踏板本体调节连接件的前后移动。

本实用新型具有有益效果：

本实用新型结构简单，设计合理，整体用材少，节约了成本；踏板本体上表面和踏板本体底面之间设有隔板，提高了其强度，踏板本体外端设有倒角，避免乘客上下车撞到踏板而擦伤；第一空腔、第二空腔和第二空腔可用于放置面板和LED灯组的电线，面板上第一LED灯槽和第二LED灯槽内设置LED灯，在踏板本体的踩踏面和侧面均设有照明，更方便夜晚实用，避免乘客上下车时出现意外。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大示意图；

图3为踏板主体的结构示意图；

图4为设有电机的伸缩调节机构的结构示意图；

图5为图4的内部结构示意图；

图中：1-踏板主体，2-左端盖，3-右端盖，4-第一安装槽，5-踏板本体上表面，6-踏板本体底面，7-踏板本体侧板，8-第二安装槽，9-第一空腔，10-第二空腔，11-第三空腔，12-隔板，13-安装件，14-第三安装槽，15-面板，16-第一LED灯槽，17-第二LED灯槽，18-防滑条，19-护罩，20-底座，21-主动摆臂，22-辅助摆臂，23-连接件，24-安装块，25-电机，26-电机安装架，27-锁块。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

如图所示，一种汽车电动踏板，包括踏板主体、左端盖、右端盖以及伸缩调节机构；所述左端盖和右端盖分别设在所述踏板主体的纵向的两端，左端盖和右端盖与踏板主体之间通过铆钉连接，所述踏板本体为一体式结构，踏板本体上表面水平设置，踏板本体上表面上设有第一安装槽，踏板本体底面为不规则曲面结构，踏板本体上表面外端与踏板本体底面外端连接处设有倒角，踏板本体上表面内端与踏板本体底面内端之间设有踏板本体侧板，踏板本体底面设有第二安装槽，第二安装槽上方设有第一空腔，踏板本体上表面与踏板本体底面之间设有第二空腔以及第三空腔，第二空腔与第三空腔之间设有隔板，所述隔板一端连接在踏板本体上表面，另一端连接在踏板本体底面，所述踏板本体内端设有安装件，所述安装件上设有第三安装槽；

所述第一安装槽内设有面板，所述面板上设有第一LED灯槽、第二LED灯槽以及若干防滑条，所述防滑条设置在第一LED灯槽和第二LED灯槽之间，所述防滑条设有4-6条；所述第二安装槽内设有LED灯组和护罩，所述护罩设置在外侧以封闭所述第二安装槽，安装时，将面板插接在第一安装槽内，LED灯组放置在第二安装槽内后将护罩插接在第二安装槽内，第一空腔、第二空腔和第二空腔用来放置面板和LED灯组的电线，再将左端盖和右端盖安装在踏板本体两侧；

所述伸缩调节机构设有两组，所述伸缩调节机构包括底座、主动摆臂、辅助摆臂以及连接件，所述底座固定设置在汽车底盘上，所述主动摆臂下端可转动的连接在连接件上，所述辅助摆臂上端可转动的连接在底座上，下端可转动的连接在连接件上，连接件外端连接有安装块，所述安装块设置在第三安装槽内，安装件、安装块和连接件外端通过铆钉连接；其中一组伸缩调节机构的底座上设有电机，所述电机通过电机安装架设置在底座上，主动摆臂的上端通过锁块与电机相连；另一组伸缩调节机构的主动摆臂的上端可转动的连接在底座上；底座、主动摆臂、辅助摆臂和连接件形成四连杆伸缩机构，设有电机驱动主动摆臂摆动，主动摆臂带动辅助摆臂调节连接件的前后移动，推动踏板本体前后移动，另一组未设电机的伸缩调节机构随着踏板本体调节连接件的前后移动。

本实用新型结构简单，设计合理，整体用材少，节约了成本；踏板本体上表面和踏板本体底面之间设有隔板，提高了其强度，踏板本体外端设有倒角，避免乘客上下车撞到踏板而擦伤；第一空腔、第二空腔和第二空腔可用于放置面板和LED灯组的电线，面板上第一LED灯槽和第二LED灯槽内设置LED灯，在踏板本体的踩踏面和侧面均设有照明，更方便夜晚实用，避免乘客上下车时出现意外。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。