1.一种双工位模型轮胎组装结构，其特征在于：主要包括上下对应设置的轮胎分送轨道（3）、轮毂分送轨道（4），轮胎分送轨道（3）与轮毂分送轨道（4）两端均设有限位块（34），轮胎分送轨道（3）两端下方分别设有轮胎治具（5），轮胎分送轨道（3）与轮毂分送轨道（4）中均设有送料气缸（43），两轮胎治具（5）正下方均依次设有组装限位机构、轮毂顶升气缸（6），所述组装限位机构一侧装设有出料气缸（8），另一侧设有出料槽（81）。
2.根据权利要求1所述的一种双工位模型轮胎组装结构，其特征在于：所述轮胎分送轨道（3）中间具有开口且与轮胎进料轨道（1）形成对接，轮毂分送轨道（4）中间具有开口且与轮毂进料轨道（2）形成对接。
3.根据权利要求2所述的一种双工位模型轮胎组装结构，其特征在于：所述轮胎进料轨道（1）与轮毂进料轨道（2）的端部均分别设有平移气缸（12）。
4.根据权利要求1或2所述的一种双工位模型轮胎组装结构，其特征在于：所述组装限位机构包括限位板（71），位于限位板（71）两端的限位气缸（72）。
5.根据权利要求4所述的一种双工位模型轮胎组装结构，其特征在于：所述限位板（71）中间设有供轮毂穿过的通孔（7），且通孔（7）上方正对应轮胎治具（5）、下方正对应轮毂顶升气缸（6）的顶升轴。
6.根据权利要求1或2所述的一种双工位模型轮胎组装结构，其特征在于：所述轮胎分送轨道（3）、轮毂分送轨道（4）的两端均分别设有光电开关（9）。
7.根据权利要求1或2所述的一种双工位模型轮胎组装结构，其特征在于：所述轮胎治具（5）呈环形，且其直径由上至下逐渐增大，轮胎治具（5）一侧还设有插销气缸（51）。
8.根据权利要求7所述的一种双工位模型轮胎组装结构，其特征在于：所述轮胎治具（5）中设有对应插销气缸（51）的插销槽。