汽车中央储物盒的开关结构的制作方法

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及汽车储物盒，特别是一种汽车中央储物盒的开关结构。

背景技术：

随着汽车行业的发展，汽车内部的功能件越来越多，储物盒作为汽车内部的一个功能件，从广义上来说目前功能也不只单纯的用于储物，还可以兼顾布置点烟器、12V电源、USB接口等零件。现有的储物盒可分为敞开式储物盒和带盒盖的储物盒，敞开式储物盒比较简单，带盖的储物盒相对比较美观，但相互配合的零件比较多，结构相对复杂，尤其是储物盒开关，采用非标零件，如：皮带扣、轴销、螺钉，需造专用的模具来实现零件，增加成本，皮带扣是靠螺钉连接在底座上，在装配过程中，螺钉的松紧或倾斜对皮带扣的活动影响较大，太松轴销会从迷宫中跳出，太紧皮带扣会出现无法活动卡死现象，最终导致产品开启或关闭失效。例如，中国专利CN104590139A公开的一种汽车储物盒，包括盒体、盒盖和面板，在盒体的一端设置有储物斗，在盒体内侧壁的左、右侧的上部均开设有滑槽，盒盖的左右两侧位于所述滑槽中，与滑槽滑动配合，实现盒盖的开启和关闭，所述面板扣合在盒体上，并与盒体定位连接，面板与盒体上储物斗位置对应处开设有开口。该结构同样容易导致开关开启或关闭失效。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车中央储物盒的开关结构，具备无需开发模具、装配简单、在车辆各种倾斜角度都可实现储物盒开启或关闭的优点，解决了采用非标零件增加成本，螺钉的松紧或倾斜对皮带扣的活动影响，导致开关失效的问题。

本实用新型的这种汽车中央储物盒的开关结构，包括锁舌，所述锁舌固定在箱盖上，所述箱盖通过铰链铰接在储物箱的顶端，所述锁舌卡接在两个卡扣内，两个所述卡扣均铰接在卡扣开关的左右两侧上部，所述卡扣开关内部套设有第一固定柱，所述第一固定柱固定在锁盒的底端，所述锁盒顶端的左右两侧均设有限位柱，两个所述限位柱均与锁架固定连接，两个所述锁架均与储物箱固定连接，所述第一固定柱的外壁上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与卡扣开关固定连接，所述第一弹簧的底端与锁盒固定连接，所述第一固定柱内部上侧设有第二固定柱，所述第二固定柱的一端与第一固定柱的内壁固定连接且另一端贯穿第一固定柱的侧壁并延伸至按钮内部，所述第二固定柱外部套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与限位块固定相连且另一端与第一固定柱的内侧壁固定连接，所述限位块与按钮的一端固定相连，所述储物箱的内部设有储物盒，所述储物盒的左右两侧均设有凸台，两个所述凸台的内部均卡接有第三固定柱，两个所述第三固定柱均与储物箱固定连接，两个所述第三固定柱的外壁均套设有第一挡板，两个所述挡板的底端均固定有套设在第三固定柱上的第三弹簧，两个所述第三弹簧的底端均与储物箱固定连接，所述储物盒的下侧设有空腔。

进一步的，所述卡扣开关的内部设有与第一固定柱相匹配的槽孔。

进一步的，所述按钮远离限位块的一端依次贯穿第一固定柱、卡扣开关并延伸至卡扣开关的外侧。

进一步的，所述限位块的侧壁上设有与第二固定柱相匹配的柱孔。

进一步的，两个所述凸台内部设有与第三固定柱相匹配的柱槽。

进一步的，两个所述锁架上均设有与限位柱相匹配的通孔。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：

1、通过使用标件组装，无需开发模具，降低生产成本，装配简单，锁舌直接插入卡扣开关内部便可锁紧汽车中央储物盒，依靠按钮限位，轻易关闭箱盖，轻按按钮，通过第一弹簧弹开卡扣，轻易打开箱盖，操作简单方便，结构稳定耐用，不易失效，能够在车辆各种倾斜角度都可实现储物盒开启或关闭；

2、设有储物盒与空腔，有较大的储物空间，且储物盒与储物箱之间设有减震装置，避免因车路过快或路面颠簸对储物箱内部物品造成损坏，并且储物盒开关结构新颖、不易损坏，延长了开关结构的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的汽车中央储物盒的开关结构匹配的汽车中央储物盒的结构示意图；

图2为图1中B区域的放大示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车中央储物盒的开关结构的按钮结构示意图；

图4为本实用新型提出的汽车中央储物盒的开关结构匹配的汽车中央储物盒侧视剖视图；

图5为图4中A区域的局部放大图。

图中：1-储物箱、2-储物盒、3-铰链、4-空腔、5-箱盖、6-锁舌、7-卡扣、8-锁架、9-第一固定柱、10-第一弹簧、11-锁盒、12-卡扣开关、13-第二弹簧、14-按钮、15-第二固定柱、16-凸台、17-挡板、18-第三固定柱、19-第三弹簧、20-限位块、21-限位柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，一种汽车中央储物盒的开关结构，包括锁舌6，锁舌6固定在箱盖5上，箱盖5通过铰链3铰接在储物箱1的顶端，锁舌6卡接在两个卡扣7内，两个卡扣7均铰接在卡扣开关12的左右两侧上部，卡扣开关12内部套设有第一固定柱9，第一固定柱9固定在锁盒11的底端，锁盒11顶端的左右两侧均设有限位柱21，两个限位柱21均与锁架8固定连接，两个锁架8均与储物箱1固定连接，第一固定柱9的外壁上套设有第一弹簧10，该弹簧处于压缩状态，第一弹簧10的顶端与卡扣开关12固定连接，第一弹簧10的底端与锁盒11固定连接，第一固定柱9内部上侧设有第二固定柱15，第二固定柱15的一端与第一固定柱9的内壁固定连接且另一端贯穿第一固定柱9的侧壁壁并延伸至按钮14内部，第二固定柱15外部套设有第二弹簧13，该弹簧处于舒张状态，第二弹簧13的一端与限位块20固定相连且另一端与第一固定柱9的内侧壁固定连接，限位块20与按钮14的一端固定相连，储物箱1的内部设有储物盒2，储物盒2的左右两侧均设有凸台16，两个凸台16的内部均卡接有第三固定柱18，两个第三固定柱18均与储物箱1固定连接，两个第三固定柱18的外壁均套设有第一挡板17，两个挡板17的底端均固定有套设在第三固定柱18上的第三弹簧19，该弹簧处于压缩状态，两个第三弹簧19的底端均与储物箱1固定连接，储物盒2的下侧设有空腔4。

卡扣开关12的内部设有与第一固定柱9相匹配的槽孔；按钮14远离限位块20的一端依次贯穿第一固定柱9、卡扣开关12并延伸至卡扣开关12的外侧；限位块20的侧壁上内设有与第二固定柱15相匹配的柱孔；两个凸台16内部设有与第三固定柱18相匹配的柱槽；两个锁架8上均设有与限位柱21相匹配的通孔。

使用时，轻按按钮14，按钮14压缩第二弹簧13，使得按钮14脱离卡扣开关12，然后第一弹簧10将卡扣开关12提升，卡扣7上移松开对锁舌6的约束，箱盖5便打开，储物盒2与储物箱1连接处设有减震装置，将易损的物件放进储物盒2中，将其他物品放入空腔4中，然后按下箱盖5，使得锁舌6被卡扣7固定，按钮对卡扣开关12限位，箱盖5便关闭。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。