车辆的行李箱的制作方法

本实用新型涉及一种车辆配件，特别是涉及一种车辆的行李箱。

背景技术：

随着汽车行业的发展及车辆的普及，用户对汽车的要求越来越高。其中车辆的储物空间也受到用户的关注，用户不仅追求储物空间的数量多、体积大，更追求多元化、个性化；现有车辆的行李箱，通常只有一层储物空间，无法分类放置物品，使用不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种车辆的行李箱，所要解决的是改善现有车辆行李箱无法分类放置物品的技术问题，使车辆行李箱分割为不同空间，使用更方便。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的车辆的行李箱，包括

上层储物空间，由行李箱地板、车身顶板、行李箱侧饰板及隔板组成，所述行李箱地板可掀开，

下层储物空间，由车身底部钣金形成的凹槽及盖在所述凹槽上的盖板组成，所述盖板可掀开，

中层储物空间，由所述行李箱侧饰板、车身底部钣金的平板部分、所述盖板及所述行李箱地板组成。

前述的车辆的行李箱，其中

所述行李箱地板前端搭接在所述隔板凸出的台阶上、后端搭接在车身部件上，所述行李箱地板的左右两侧分别搭接在一与车身钣金相固定的支架上。

前述的车辆的行李箱，其中所述车身部件为车身后门槛。

前述的车辆的行李箱，其中

所述行李箱地板由由上到下依次相互粘接的织物层、玻璃纤维层、PU发泡层及纸蜂窝层形成。

前述的车辆的行李箱，其中

所述盖板靠近所述隔板的一端底部形成有连接端，所述连接端带有卡扣，所述卡扣卡在车身底部的钣金孔内。

前述的车辆的行李箱，其中所述盖板由相互粘接的上层的织物层及下层的PP蜂窝板层形成。

前述的车辆的行李箱，其中所述车身底部钣金上粘接有织物层。

前述的车辆的行李箱，其中所述车身底部钣金形成的凹槽里侧设置缓冲层。

前述的车辆的行李箱，其中所述缓冲层由发泡材料制成。

借由上述技术方案，本实用新型至少具有下列优点及有益效果：

(1)本实用新型车辆的行李箱，由于包括上层储物空间、下层储物空间及中层储物空间，各储物空间相互独立，便于分类放置物品，使用更方便。

(2)本实用新型车辆的行李箱，由于行李箱地板包括由上到下依次相互粘接的织物层、玻璃纤维层、PU发泡层及纸蜂窝层，使行李箱地板不仅强度高，而且缓冲能力强，防止车辆行使过程中上层储物空间内的物品损坏。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例,并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型车辆的行李箱的结构示意图；

图2是本实用新型车辆的行李箱中行李箱地板的安装结构示意图；

图3是图2的局部放大图；

图4是本实用新型车辆的行李箱中盖板的安装结构示意图。

【符号说明】

10：上层储物空间 20：下层储物空间

30：中层储物空间 11：行李箱地板

12：隔板 13：凸台

15：后门槛 16：支架

21：车身底部钣金 22：凹槽

23：盖板 24：连接板

25：卡扣 26：钣金孔

27：缓冲层 231：织物层

232：PP蜂窝板层:

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的车辆的行李箱的具体实施方式、特征及其效果，详细说明如后。

请参阅图1、图2、图3，本实用新型涉及一种车辆的行李箱，包括上层储物空间10、下层储物空间20及中层储物空间30，

上层储物空间由行李箱地板11、车身顶板、行李箱侧饰板及隔板12组成(车身顶板及行李箱侧饰板图中未示出)，行李箱地板11可掀开，打开车辆后背门即可看到上层储物空间，上层储物空间较大，可用于存放大件、常用物品；

下层储物空间20由车身底部钣金21形成的凹槽22及盖在凹槽22上的盖板23组成，盖板23掀开可向下层储物空间20内取放物品，下层储物空间20可用于存放小件、使用频率较低的物品；

中层储物空间30由行李箱侧饰板、车身底部钣金21的平板部分、盖板23及行李箱地板11组成，打开车辆后背门后掀开行李箱地板11，可向中层储物空间30内取放物品。具体的，车身底部钣金21上粘接有织物层28，织物层28采用面毯或毛毡。

在一种实施例中，行李箱地板11前端搭接在隔板12凸出的台阶13上、后端搭接在车身部件后门槛15上，行李箱地板11的左右两侧分别搭接在一与车身底部钣金21相固定的支架16上。具体的，支架16与车身底部钣金21上均开有螺栓孔，支架16与车身底部钣金21通过螺栓相互连接。

在一种实施例中，行李箱地板11由由上到下依次相互粘接的织物层、玻璃纤维层、PU发泡层及纸蜂窝层形成，使行李箱地板11不仅强度高，而且缓冲能力强，防止车辆行使过程中上层储物空间内的物品损坏。具体的，织物层采用面毯、毛毡或其他织物。

在一种实施例中，如图4所示，盖板23靠近隔板12的一端底部形成有连接端24，连接端24带有卡扣25，卡扣25卡在车身底部的钣金孔26内。具体的，盖板23与连接端24相互粘接。

在一种实施例中，盖板23包括相互粘接的上层的织物层231及下层的PP蜂窝板层232。具体的，织物层231采用面毯、毛毡或其他织物。

在一种实施例中，车身底部钣金21形成的凹槽22里侧设置缓冲层27，缓冲层27由发泡材料或其他缓冲材料制成。设置缓冲层，减少车辆行使过程中下层储物空间内的物品所受到的冲击力，防止物品损坏。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。