一种智能排水系统的制作方法

本实用新型涉及一种智能排水系统。

背景技术：
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目前，客车的制动系统系统基本都采用气制动，需要有经验的维修保养人员按规定、按时的爬到汽车底盘下面寻找各个储气筒，并手动拉动排水阀进行排水。尤其在沿海、北方地区，水分大，如果不及时排水会造成气阀堵塞、管路结冰，从而影响客车安全性。现在市场上出现了很多智能排水的产品，越来越多的公交公司会选用智能排水产品。但其价格昂贵、维修成本较高等缺点。因此需要提供一种安装成本较低、维修方便的智能排水系统使用方法。

技术实现要素：
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本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种智能排水系统。

本实用新型采用如下技术方案：一种智能排水系统，包括储气筒、过滤网、过渡接头、单向阀、气管和自动排水阀，所述过渡接头、单向阀和自动排水阀之间通过气管相连，储气筒的放水口放有过滤网，过渡接头一端连接过滤网，另一端连接单向阀；单向阀通过三通接头与自动排水阀相连。

本实用新型还采用如下技术方案：一种智能排水系统的使用方法，包括如下步骤：

第一步：客车准备起步时，点火开关经过“ACC”档，ECU接受来自点火开关的信号，然后ECU控制自动排水阀6打开3S，实现排水；

第二步：客车在停车时，点火开关经过“ACC”档，ECU接受来自点火开关的信号，然后ECU控制自动排水阀6打开3S，实现排水；

第三步：客车在其他时候需要自动排水时，按下仪表台上的排水开关且车速小于5km/h即可排水。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型在原有的智能排水系统的基础上，只增加单向阀，就可以减少自动排水阀的使用个数。因为自动排水阀的个数减少，智能排水系统的故障点随之减少，方便维修和检查。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型一种智能排水系统，包括储气筒1、过滤网2、过渡接头3、单向阀4、气管5和自动排水阀6，过渡接头3、单向阀4和自动排水阀6之间通过气管5相连，储气筒1的放水口放有过滤网2，过渡接头3一端连接过滤网2，另一端连接单向阀4；单向阀4通过三通接头与自动排水阀6相连。

自动放水阀6原理上是常闭式电磁阀，通电即通，断电即闭。原来的客车是手动排水阀，如果排水不及时或者是结冰堵塞，会造成气阀堵塞、管路结冰，极大的影响客车安全性。

单向阀4是为防止两个或者三个以上储气筒放气时相互干扰，在本实用新型中有几个储气筒就要使用几个单向阀。

过滤网2位于储气筒放水口内部，主要过滤储气筒中水的杂质，防止造成自动排水阀堵塞，储气筒漏气造成行车安全。

一种智能排水系统的使用方法，包括如下步骤：

第一步：客车准备起步时，点火开关经过“ACC”档，ECU接受来自点火开关的信号，然后ECU控制自动排水阀6打开3S，实现排水。

第二步：客车在停车时，点火开关经过“ACC”档，ECU接受来自点火开关的信号，然后ECU控制自动排水阀6打开3S，实现排水。

第三步：客车在其他时候需要自动排水时，按下仪表台上的排水开关且车速小于5km/h即可排水。

本实用新型中的储气筒1、过渡接头3、气管5与现有技术中的工作原理相同，故不再对本实用新型进行赘述。本实用新型中的储气筒并不限制于两个。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。