一种汽车制动踏板安装结构的制作方法

本实用新型涉及汽车制动踏板技术领域，尤其涉及一种汽车制动踏板安装结构。

背景技术：

制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹(行车制动器)的踏板，制动踏板用于减速停车，它是汽车驾驶五大操纵件之一，使用频次非常高，驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。

现有的汽车制动踏板，在进行安装或维修时，安装拆卸繁琐，耗时耗力，而且制动踏板臂和制动踏板的杠杆比固定，无法根据驾驶者意愿进行调节，不能满足不同人的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车制动踏板拆卸繁琐及其制动踏板臂不能根据人们需要进行调节的问题，而提出的一种汽车制动踏板安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车制动踏板安装结构，包括汽车底板，所述汽车底板上开设有安装槽，所述安装槽内设有踏板底座，所述踏板底座远离安装槽槽底的一侧连接有连接杆，所述连接杆远离踏板底座的一端固定连接有踏板，所述踏板底座的上下两端对称开设有卡槽，所述卡槽内均滑动连接有与卡槽相匹配的卡块，所述卡槽的槽底固定连接有弹簧，所述弹簧远离卡槽槽底的一端与卡块的侧壁固定连接，所述卡块远离弹簧的一侧开设有转动槽，所述安装槽的侧壁上开设有与卡块位置相对应的移动槽，所述移动槽内滑动连接有与移动槽相匹配的移动块，所述移动槽内设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端插设于环形槽内并与环形槽的槽底相抵，所述螺纹杆远离环形槽的一端贯穿移动槽的槽底并延伸至移动槽外侧，所述螺纹杆与移动槽的槽底转动连接，所述螺纹杆贯穿移动块的中心位置，且螺纹杆与移动块螺纹连接。

优选的，所述连接杆包括外杆和内杆，所述外杆为中空结构，所述外杆内滑动连接有内杆，所述内杆靠近底部位置固定连接有弹簧片，所述弹簧片的一侧固定连接有定位块，所述外杆的外侧壁上设有若干个与定位块相匹配的定位孔，所述定位块穿过定位孔设置。

优选的，所述卡槽的相对侧壁上开设有两个相对称的第一滑槽，所述卡块靠近底部的外侧壁上设有两个与第一滑槽相匹配的第一滑块，且两个第一滑块关于卡块位置相对称，所述第一滑块与第一滑槽滑动连接。

优选的，所述移动槽的相对侧壁上开设有两个相对称的第二滑槽，所述移动块靠近第二滑槽的侧壁上均固定连接有与第二滑槽相匹配的第二滑块，所述第二滑块与第二滑槽滑动连接。

优选的，所述螺纹杆远离环形槽槽底的一端固定连接有把手。

优选的，所述踏板的上表面设有防滑凹槽。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车制动踏板安装结构，具备以下有益效果：

1、该汽车制动踏板安装结构，通过设置汽车底板、踏板底座、卡槽、卡块、弹簧、移动槽、移动块和螺纹杆，压缩连接有弹簧的卡块，通过弹簧的张力将卡块与汽车底板上的移动槽进行卡接，从而快速对踏板底座进行卡接安装，转动螺纹杆，使螺纹杆螺纹连接的移动块朝着移动槽的槽口方向运动，从而挤压连接有弹簧的卡块，使卡块朝着卡槽的槽底方向运动，当卡块与移动槽发生脱离时，即可快速将踏板底座从汽车底板上的安装槽内拿出，保证汽车制动踏板可以进行快速安装与拆卸。

2、该汽车制动踏板安装结构，通过设置外杆、内杆、弹簧片、定位块和定位孔，制动踏板臂需要进行调节时，按动连接有弹簧片的定位块，滑动内杆，调节至合适位置时，将定位块卡接在外杆侧壁上的定位孔中，从而使得制动踏板臂可以根据人们的需求进行调节。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便，保证汽车制动踏板可以进行快速安装拆卸，而且保证制动踏板臂可以根据人们的需要进行调节。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车制动踏板安装结构的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图；

图3为本实用新型提出的一种汽车制动踏板安装结构外杆与内杆连接部分的部分结构示意图。

图中：1汽车底板、2踏板底座、3连接杆、4踏板、5卡槽、6卡块、7弹簧、8移动槽、9移动块、10螺纹杆、11弹簧片、12定位块、13定位孔、14第一滑槽、15第一滑块、16第二滑槽、17第二滑块、18把手、301外杆、302内杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种汽车制动踏板安装结构，包括汽车底板1，汽车底板1上开设有安装槽，安装槽内设有踏板底座2，踏板底座2远离安装槽槽底的一侧连接有连接杆3，连接杆3远离踏板底座2的一端固定连接有踏板4，踏板底座2的上下两端对称开设有卡槽5，卡槽5内均滑动连接有与卡槽5相匹配的卡块6，卡槽5的槽底固定连接有弹簧7，弹簧7远离卡槽5槽底的一端与卡块6的侧壁固定连接，卡块6远离弹簧7的一侧开设有转动槽，安装槽的侧壁上开设有与卡块6位置相对应的移动槽8，移动槽8内滑动连接有与移动槽8相匹配的移动块9，移动槽8内设有螺纹杆10，螺纹杆10的一端插设于环形槽内并与环形槽的槽底相抵，螺纹杆10远离环形槽的一端贯穿移动槽8的槽底并延伸至移动槽8外侧，螺纹杆10与移动槽8的槽底转动连接，螺纹杆10贯穿移动块9的中心位置，且螺纹杆10与移动块9螺纹连接，压缩连接有弹簧7的卡块6，通过弹簧7的张力将卡块6与汽车底板1上的移动槽8进行卡接，从而快速对踏板底座2进行卡接安装，转动螺纹杆10，使螺纹杆10螺纹连接的移动块9朝着移动槽8的槽口方向运动，从而挤压连接有弹簧7的卡块6，使卡块6朝着卡槽5的槽底方向运动，当卡块6与移动槽8发生脱离时，即可快速将踏板底座2从汽车底板1上的安装槽内拿出，保证汽车制动踏板可以进行快速安装与拆卸。

连接杆3包括外杆301和内杆302，外杆301为中空结构，外杆301内滑动连接有内杆302，内杆302靠近底部位置固定连接有弹簧片11，弹簧片11的一侧固定连接有定位块12，外杆301的外侧壁上设有若干个与定位块12相匹配的定位孔13，定位块12穿过定位孔13设置，制动踏板臂需要进行调节时，按动连接有弹簧片11的定位块12，滑动内杆302，调节至合适位置时，将定位块12卡接在外杆301侧壁上的定位孔13中，从而使得制动踏板臂可以根据人们的需求进行调节。

卡槽5的相对侧壁上开设有两个相对称的第一滑槽14，卡块6靠近底部的外侧壁上设有两个与第一滑槽14相匹配的第一滑块15，且两个第一滑块15关于卡块6位置相对称，第一滑块15与第一滑槽14滑动连接，保证卡块6在卡槽5内运动的更稳定。

移动槽8的相对侧壁上开设有两个相对称的第二滑槽16，移动块9靠近第二滑槽16的侧壁上均固定连接有与第二滑槽16相匹配的第二滑块17，第二滑块17与第二滑槽16滑动连接，防止移动块9与移动槽8发生脱离。

螺纹杆10远离环形槽槽底的一端固定连接有把手18，便于控制螺纹杆10的转动。

踏板4的上表面设有防滑凹槽，提高踏板4的防滑性。

本实用新型中，压缩连接有弹簧7的卡块6，通过弹簧7的张力将卡块6与汽车底板1上的移动槽8进行卡接，从而快速对踏板底座2进行卡接安装，转动螺纹杆10，使螺纹杆10螺纹连接的移动块9朝着移动槽8的槽口方向运动，从而挤压连接有弹簧7的卡块6，使卡块6朝着卡槽5的槽底方向运动，当卡块6与移动槽8发生脱离时，即可快速将踏板底座2从汽车底板1上的安装槽内拿出，保证汽车制动踏板可以进行快速安装与拆卸，制动踏板臂需要进行调节时，按动连接有弹簧片11的定位块12，滑动内杆302，调节至合适位置时，将定位块12卡接在外杆301侧壁上的定位孔13中，从而使得制动踏板臂可以根据人们的需求进行调节。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。