专利名称：踏板式紧凑型气制动阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车的气制动阀，尤其是涉及一种踏板式紧凑型气制动阀。
背景技术：
气制动阀是汽车上必不可少的工作部件，它关系到行车的安全。气制动阀的种类也很多，双腔串联制动是其中的一种，如目前性能比较先进的E-6气制动阀，它的阀体上部只设有挺杆，在使用中无法采用脚踏的方式。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述E-6气制动阀的使用范围进行改进，提供一种结构更紧凑的踏板式紧凑型气制动阀。
为了达到上述目的，本实用新型主要是采取了以下技术方案来完成的。
本实用新型为双腔串联活塞式结构，由气制动阀所组成，气制动阀包括上阀体及与其相连的下阀体，气制动阀内设有活塞，上阀体上分别设有上进气口和上出气口，下阀体上也分别设有下进气口和下出气口，气制动阀的上部设有挺杆，在挺杆的上部设有踏板总成。
本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点和进步。(1)、本实用新型主要的创新在于在E-6气制动阀上加装踏板总成，缩小了安装的空间，结构更紧凑，造型更美观。(2)、本实用新型为双腔串联活塞式结构，上、下腔分别向后制动室和前制动室提供基本相同的控制气压，由驾驶员直接控制，用作行车制动，当一腔的供气源被切断或它控制的工作管路损坏时，另一腔仍能照常工作，且输出特性不变，因此大大提高了行车的安全。
本实用新型适用于汽车及其它机动车辆。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的描述。
附图为本实用新型整体结构图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型由气制动阀3所组成，气制动阀3包括上阀体8及与其相连的下阀体6，气制动阀3内设有活塞，上阀体8上分别设有上进气口9和上出气口4，下阀体6上也分别设有下进气口5和下出气口7，气制动阀3的上部设有挺杆2，在挺杆2的上部设有踏板总成1。
本实用新型适用于汽车及其它机动车辆。
权利要求1.一种踏板式紧凑型气制动阀，由气制动阀(3)所组成，气制动阀(3)包括上阀体(8)及与其相连的下阀体(6)，气制动阀(3)内设有活塞，上阀体(8)上分别设有上进气口(9)和上出气口(4)，下阀体(6)上也分别设有下进气口(5)和下出气口(7)，其特征在于气制动阀(3)的上部设有挺杆(2)，在挺杆(2)的上部设有踏板总成(1)。
专利摘要本实用新型公开了一种踏板式紧凑型气制动阀，为双腔串联活塞式结构，由气制动阀所组成，气制动阀包括上阀体及与其相连的下阀体，气制动阀内设有活塞，上阀体上分别设有上进气口和上出气口，下阀体上也分别设有下进气口和下出气口，气制动阀的上部设有挺杆，在挺杆的上部设有踏板总成。本实用新型适用于汽车及其它机动车辆。
文档编号B60T15/00GK2600303SQ0322927
公开日2004年1月21日 申请日期2003年3月7日 优先权日2003年3月7日
发明者陈利祥, 俞迪辉, 吴高, 钟正荣, 朱哲剑 申请人:陈利祥