一种新型拖车器的制作方法

本实用新型涉及拖车器技术领域，具体为一种新型拖车器。

背景技术：

随着车辆的逐渐增多，车辆乱停乱放的情况日益增加。同时在交通道路狭小及不便大型拖车进入实施排障的场所，一旦发生交通事故，车辆的移动将成为难题。对于这种情况，则需使用到拖车器。

而在现有的拖车器中，存在卡夹松弛及实用性弱的问题。时常会在卡夹过程中发生滑脱现象及卡夹的稳定程度低；同时不能够针对任意轮距的车辆进行排障处理，局限性大。因此，设计一种卡夹紧固及实用性强的新型拖车器是很有必要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型拖车器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新型拖车器，包括第一滑块、滑槽、万向轮、第一限位块、L型夹板、防滑弹球、第一旋钮、伸缩装置、卡环、固定板、紧固螺母、螺纹杆和螺纹套筒，所述伸缩装置通过尼龙绳连接有卡环，所述伸缩装置的两端均通过铰链活动连接有固定板，所述固定板的底部对应安装有万向轮，所述固定板的顶部中心处开设有滑槽，所述滑槽的内部对应安装有第一滑块，所述第一滑块的顶部通过螺栓固定有螺纹套筒，所述螺纹套筒的顶部通过螺栓固定有L型夹板，所述L型夹板的一侧均匀嵌入有防滑弹球，所述螺纹套筒的两侧设置有紧固螺母，所述螺纹杆穿过两个螺纹套筒和四个紧固螺母，且两端分别通过螺栓固定有第一限位块和第一旋钮；所述伸缩装置由滑轨、转轴、第二滑块、活动柱、齿条、第二限位块、固定座、齿轮、方形孔和第二旋钮组成，所述固定座的两侧均对应开设有方形孔，所述固定座的顶部内壁与底部内壁对应安装有滑轨，所述滑轨的两端均通过螺栓固定有第二限位块，所述滑轨的内部安装有第二滑块，所述第二滑块的一侧通过螺栓固定有活动柱，所述活动柱的一侧嵌入安装有齿条，且齿条穿过方形孔，所述转轴穿过固定座的一侧中心处，且外部通过焊接固定有齿轮，所述齿轮与齿条为啮合连接，所述转轴的一端通过螺栓固定有第二旋钮。

进一步的，所述转轴与固定座通过轴承活动连接。

进一步的，所述螺纹套筒有四个，且每个固定板上的两个螺纹套筒内部的螺纹方向相反。

进一步的，所述螺纹套筒和紧固螺母与螺纹杆之间均为配合结构。

进一步的，所述滑槽的两侧内壁与两个第一滑块不相邻的一侧内壁之间连接有缓冲弹簧。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1：该拖车器，当该拖车器需与轮胎进行卡夹操作时，先旋转第一旋钮带动螺纹杆转动，由每个固定板上的两个螺纹套筒内部的螺纹方向相反，螺纹套筒和紧固螺母与螺纹杆之间均为配合结构，使得螺纹杆带动两个螺纹套筒同步相向运动，之后将轮胎放入两个L型夹板之间，再缓缓的旋转第一旋钮，直至轮胎与两个L型夹板卡紧，最后旋紧紧固螺母，对螺纹套筒的位置进行固定，以免在运动过程中螺纹套筒发生偏移的情况，且在L型夹板的一侧均匀嵌入有防滑弹球，有效地避免了卡夹时滑脱现象的发生，大大提升了卡夹时的稳定程度，有助于提高该拖车器卡夹时的紧固性；

2：当针对不同轮距的车辆，需要进行伸缩操作时，先旋转第二旋钮带动转轴转动，由转轴与固定座通过轴承活动连接，转轴的外部通过焊接固定有齿轮，则转轴带动齿轮转动，由齿轮与齿条为啮合连接，活动柱的一侧嵌入安装有齿条，齿条穿过方形孔，使得齿轮带动活动柱运动，并从方形孔内伸出或缩回，进而能够针对不同轮距的车辆进行排障处理，大大提升了使用时的便捷程度及适应能力，有助于提高该拖车器的实用性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的伸缩装置结构示意图；

图3是本实用新型的伸缩装置侧面结构示意图；

图中：1、第一滑块；2、滑槽；3、万向轮；4、第一限位块；5、L型夹板；6、防滑弹球；7、第一旋钮；8、伸缩装置；9、卡环；10、固定板；11、紧固螺母；12、螺纹杆；13、螺纹套筒；14、滑轨；15、转轴；16、第二滑块；17、活动柱；18、齿条；19、第二限位块；20、固定座；21、齿轮；22、方形孔；23、第二旋钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型拖车器，包括第一滑块1、滑槽2、万向轮3、第一限位块4、L型夹板5、防滑弹球6、第一旋钮7、伸缩装置8、卡环9、固定板10、紧固螺母11、螺纹杆12和螺纹套筒13，伸缩装置8通过尼龙绳连接有卡环9，伸缩装置8的两端均通过铰链活动连接有固定板10，固定板10的底部对应安装有万向轮3，固定板10的顶部中心处开设有滑槽2，滑槽2的内部对应安装有第一滑块1，滑槽2的两侧内壁与两个第一滑块1不相邻的一侧内壁之间连接有缓冲弹簧，便于提高水平方向的缓冲效果，第一滑块1的顶部通过螺栓固定有螺纹套筒13，螺纹套筒13有四个，且每个固定板10上的两个螺纹套筒13内部的螺纹方向相反，便于两个螺纹套筒13的同步相向或相对运动，螺纹套筒13的顶部通过螺栓固定有L型夹板5，L型夹板5的一侧均匀嵌入有防滑弹球6，螺纹套筒13的两侧设置有紧固螺母11，螺纹杆12穿过两个螺纹套筒13和四个紧固螺母11，螺纹套筒13和紧固螺母11与螺纹杆12之间均为配合结构，便于螺纹杆12的转动，且两端分别通过螺栓固定有第一限位块4和第一旋钮7；伸缩装置8由滑轨14、转轴15、第二滑块16、活动柱17、齿条18、第二限位块19、固定座20、齿轮21、方形孔22和第二旋钮23组成，固定座20的两侧均对应开设有方形孔22，固定座20的顶部内壁与底部内壁对应安装有滑轨14，滑轨14的两端均通过螺栓固定有第二限位块19，滑轨14的内部安装有第二滑块16，第二滑块16的一侧通过螺栓固定有活动柱17，活动柱17的一侧嵌入安装有齿条18，且齿条18穿过方形孔22，转轴15穿过固定座20的一侧中心处，转轴15与固定座20通过轴承活动连接，便于转轴15的转动，且外部通过焊接固定有齿轮21，齿轮21与齿条18为啮合连接，转轴15的一端通过螺栓固定有第二旋钮23；当该拖车器需与轮胎进行卡夹操作时，先旋转第一旋钮7带动螺纹杆12转动，由每个固定板10上的两个螺纹套筒13内部的螺纹方向相反，螺纹套筒13和紧固螺母11与螺纹杆12之间均为配合结构，使得螺纹杆12带动两个螺纹套筒13同步相向运动，之后将轮胎放入两个L型夹板5之间，再缓缓的旋转第一旋钮7，直至轮胎与两个L型夹板5卡紧，最后旋紧紧固螺母11，对螺纹套筒13的位置进行固定，以免在运动过程中螺纹套筒13发生偏移的情况，且在L型夹板5的一侧均匀嵌入有防滑弹球6，有效地避免了卡夹时滑脱现象的发生，大大提升了卡夹时的稳定程度，有助于提高该拖车器卡夹时的紧固性；当针对不同轮距的车辆，需要进行伸缩操作时，先旋转第二旋钮23带动转轴15转动，由转轴15与固定座20通过轴承活动连接，转轴15的外部通过焊接固定有齿轮21，则转轴15带动齿轮21转动，由齿轮21与齿条18为啮合连接，活动柱17的一侧嵌入安装有齿条18，齿条18穿过方形孔22，使得齿轮21带动活动柱17运动，并从方形孔22内伸出或缩回，进而能够针对不同轮距的车辆进行排障处理，大大提升了使用时的便捷程度及适应能力，有助于提高该拖车器的实用性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。