一种用于房车的横向吊柜及房车的制作方法

本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体涉及一种用于房车的横向吊柜及房车。

背景技术：

随着人们生活水平的不断提高，房车越来越受到不同家庭的欢迎，已经成为人们出行、旅游、露营的重要工具之一。

房车内的设施比较齐全，通常具备居住、用餐、淋浴、储物等功能，可以满足不同用户的需求，而房车内的空间是有限的，故在进行设计和制造时，通常需要尽量、充分的利用房车内的空间。

现有的房车中，通常设置有横向吊柜(即沿房车的宽度方向设置的吊柜)和纵向吊柜(即沿房车的长度方向设置的吊柜)，横向吊柜与纵向吊柜相互配合安装，可以构成L形或U形结构，以便充分利用房车内的空间；由于房车的宽度通常是一定，横向吊柜的长度通常也是一定的，而房车的长度和布局通常是不同的，从而使得纵向吊柜的尺寸变化较大；在实际装配过程中，需要先对纵向吊柜上远离横向吊柜的一端进行定位，以便纵向吊柜能与房车内的其余设施相配合，然后再使纵向吊柜与横向吊柜相配合进行安装，并构成一体；然而，由于纵向吊柜的尺寸多样，各纵向吊柜的公差存在较大差异，在实际装配过程中，纵向吊柜上靠近横向吊柜的一端在与横向吊柜进行配合装配时，通常会出现过长或过短的问题，当纵向吊柜过长时，横向吊柜会出现无法装入的问题，当纵向吊柜过短时，纵向吊柜与横向吊柜的接头处会出现较大的缝隙，影响美观。

技术实现要素：

为改善现有技术中的不足，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于房车的横向吊柜，所述横向吊柜横向设置于房车内，横向吊柜的至少一端设置缺口，所述缺口用于容纳和/或支撑纵向吊柜的一端。

一方面，可以有效地解决纵向吊柜的在安装过程中的纵向装配公差问题(即沿房车长度方向的前后装配公差)，减少装配时间，节约成本；另一方面，便于横向吊柜与纵向吊柜的配合安装，使得房车内横向吊柜与纵向吊柜的连接接头处更美观。

优选地，所述横向吊柜包括底板、面板以及两个侧壁板，所述面板与所述底板相互垂直，并通过型材连接为一体；所述侧壁板分别设置在面板的两端处，并分别与面板及底板相垂直，侧壁板用于封闭横向吊柜的侧面；面板的长度小于底板的长度，并在横向吊柜的至少一端形成缺口。

优选地方案中，所述底板的长度等于所述型材的长度。

优选地，所述型材可以采用直转角型材或圆弧转角型材或外圆转角型材。

进一步地，还包括若干隔板，所述隔板设置在两个侧壁板之间，并将所述横向吊柜分隔成多个单元格。

优选地，所述侧壁板和/或所述隔板分别通过榫卯结构与所述底板及所述面板相连。

优选地，所述侧壁板和/或所述隔板上分别设置有榫头，底板及面板上对应位置处分别设有榫槽，所述侧壁板和/或所述隔板分别与底板及面板构成榫卯连接。采用榫卯连接，即方便对侧壁板和/或隔板进行定位，又可以有效地解决横向吊柜在竖直方向的受力问题，使得本横向吊柜在竖直方向具有更好的承载能力，远胜于采用螺钉进行连接的效果。

优选地，所述榫头及榫槽均为长方体结构。一方面，便于加工成型，节约成本，另一方面，便于装配。

进一步地，还包括若干吊柜门，所述吊柜门分别设置在所述面板上对应所述单元格的位置处。

一种房车，包括纵向吊柜和前述横向吊柜，所述横向吊柜横向设置于房车内，所述纵向吊柜纵向设置于房车内，且纵向吊柜的一端设置在所述缺口内。所述缺口有效地解决纵向吊柜在房车内的安装过程中出现的纵向装配公差问题。

一种方案中，包括一个纵向吊柜及一个横向吊柜，所述横向吊柜的一端设置有缺口，所述纵向吊柜的一端设置于所述缺口，并与所述横向吊柜构成L形结构。

另一种方案中，包括两个纵向吊柜及一个横向吊柜，所述横向吊柜的两端分别设置有缺口，所述纵向吊柜的一端分别设置于所述缺口，并与所述横向吊柜构成U形结构。

进一步地，还包括垫块，所述垫块设置于所述缺口中的型材内，垫块用于支撑纵向吊柜，并用于增加纵向吊柜的安装高度。

与现有技术相比，使用本实用新型提供的一种用于房车的横向吊柜及房车，可以有效地解决现有技术中，纵向吊柜的在安装过程中出现的纵向装配公差问题，不仅便于安装，可以减少装配时间，节约成本；而且在纵向吊柜与横向吊柜的连接处不会出现明显的接头，非常地美观。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

附图说明

图1为本实用新型实施例1中提供的一种用于房车的横向吊柜的前视结构示意图。

图2为本实用新型实施例1中提供的一种用于房车的横向吊柜的后视结构示意图。

图3为图1的前视图。

图4为图1的右视图。

图5为图4的局部示意图I。

图6为本实用新型实施例1中提供的一种用于房车的横向吊柜的前视图。

图7为本实用新型实施例1中提供的另一种用于房车的横向吊柜的前视图。

图8为本实用新型实施例1中提供的一种用于房车的横向吊柜中榫卯结构示意图。

图9为本实用新型实施例2中提供的一种房车中，纵向吊柜与横向吊柜配合安装完成后的结构示意图。

图10为本实用新型实施例2中提供的一种房车中，纵向吊柜与横向吊柜配合安装时的示意图。

图11为本实用新型实施例2中提供的一种房车中，纵向吊柜与横向吊柜配合安装完成后的示意图。

图中标记说明

横向吊柜101，缺口102，底板103，面板104，侧壁板105，型材106，隔板107，单元格108，吊柜门109，榫头110，榫槽111，

纵向吊柜201，

垫块301。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

本实施例中提供了一种用于房车的横向吊柜，所述横向吊柜101横向设置于房车内，横向吊柜101的至少一端设置缺口102，缺口102用于容纳和/或支撑纵向吊柜201的一端。

如背景中所述，在房车内，通常设置有横向吊柜101和纵向吊柜201，横向吊柜101与纵向吊柜201相互配合安装，以便充分利用房车内的空间；本实施例中，在生产和制造过程中，可以将纵向吊柜201的长度适当加长一些，使得在实际装配过程中，纵向吊柜201的长度刚好合适或纵向吊柜201的长度适当过长，而不会出现长度过短的问题；此时，多余或过长的纵向吊柜201可以容纳在横向吊柜101的缺口102内，一方面，可以有效地解决纵向吊柜201的在安装过程中的纵向装配公差问题(即沿房车长度方向的前后装配公差)，减少装配时间，节约成本；另一方面，便于横向吊柜101与纵向吊柜201的配合安装，使得房车内横向吊柜101与纵向吊柜201的连接接头处更美观。

此外，本实施例中提供的横向吊柜101，还可以为与之配合安装的纵向吊柜201提供支撑，即利用横向吊柜101对纵向吊柜201的一端提供支撑，从而使得横向吊柜101及纵向吊柜201的装配更简单、快速。

本实施例中所述的横向，是指房车的宽度方向或与房车的移动方向相垂直的方向；而本实施例中所述的纵向，是指房车的长度方向或与房车的移动方向相同的方向。

如图1或图2或图3所示，在一种优选地方案中，横向吊柜101包括底板103、面板104以及两个侧壁板105，面板104与底板103相互垂直，并通过型材106连接为一体；侧壁板105分别设置在面板104的两端处，并分别与面板104及底板103相垂直，侧壁板105用于封闭横向吊柜101的侧面；面板104的长度小于底板103的长度，并在横向吊柜101的至少一端形成缺口102。

在本实施例中，横向吊柜101设置房车内后，底板103、面板104以及两个侧壁板105与房车的车壁之间可以构成用于储存物品的封闭的储物空间，以便提高房车内的空间利用率。

如图6及图7所示，一种方案中，横向吊柜101的一端设置缺口102；如图1或图2所示，另一种方案中，横向吊柜101的两端均设置缺口102。

如图1或图2所示，在本实施例中，底板103的长度等于型材106的长度，底板103及型材106的两端可以固定在车壁上，在装配过程中，可以先安装横向吊柜101，横向吊柜101安装固定好之后，再安装纵向吊柜201，此时，纵向吊柜201上用于与横向吊柜101相配合的一端可以收纳到横向吊柜101的缺口102内，并可以直接放置在横向吊柜101的底板103和/或型材106上，不仅便于安装，而且在纵向吊柜201与横向吊柜101的连接处不会出现明显的接头，非常地美观。

可选的，型材106可以采用直转角型材106或圆弧转角型材106或外圆转角型材106，以便连接两个相互垂直的板材(在本实施例中是连接底板103和面板104)，在本实施例中，优先采用的是外圆转角型材106，如图4及图5所示，既便于底板103与面板104的连接，且具有较大的承载能力，又美观大方，不存在棱角，可以降低用户碰头时的伤害。

进一步地方案中，还包括若干隔板107，隔板107设置在两个侧壁板105之间，并将横向吊柜101分隔成多个单元格108，每个单元格108都可以用于单独用于储存物品。

如图1及图2所示，在本实施例提供的一种方案中，横向吊柜101包括一个隔板107，隔板107设置在两个侧壁板105中间的位置处，并形成两个单元格108，隔板107的形状及结构可以与侧壁板105相同。

优选地方案中，侧壁板105和/或隔板107分别通过榫卯结构与底板103及面板104相连。

如图8所示，在本实施例中，侧壁板105和/或隔板107上分别设置有榫头110，底板103及面板104上对应位置处分别设有榫槽111，通过榫头110与榫槽111的配合，使得侧壁板105和/或隔板107可以分别与底板103及面板104构成榫卯连接。采用榫卯连接，即方便对侧壁板105和/或隔板107进行定位，提高装配速度，又可以有效地解决横向吊柜101在竖直方向的受力问题，使得本横向吊柜101在竖直方向具有更好的承载能力，远胜于采用螺钉进行连接的效果。

进一步地方案中，榫头110及榫槽111均为长方体结构，如图8所示。一方面，形状规则，便于加工成型，节约成本，另一方面，便于装配。

在更完整的方案中，还包括若干吊柜门109，如图1或图2或图6或图7所示，吊柜门109分别设置在面板104上对应各单元格108的位置处，以方便用户使用。

实施例2

本实施例2提供了一种房车，包括纵向吊柜201和实施例1中所述的横向吊柜101，在本实施例中，横向吊柜101横向设置于房车内，纵向吊柜201纵向设置于房车内，且纵向吊柜201的一端设置在横向吊柜101的缺口102内，以便利用所述缺口102解决纵向吊柜201在安装过程中出现的纵向装配公差问题。

在一种方案中，房车内包括一个纵向吊柜201及一个横向吊柜101，如图9所示，横向吊柜101的一端设置有缺口102，纵向吊柜201的一端设置于所述缺口102内，并与横向吊柜101构成L形结构。由于横向吊柜101的长度及安装位置通常是固定的，故在实际安装过程中，可以先安装横向吊柜101，然后在安装纵向吊柜201，从而可以有效避免现有技术中的弊端。

在另一种方案中，房车内包括两个纵向吊柜201及一个横向吊柜101，如图10及图11所示，横向吊柜101的两端分别设置有缺口102，两个纵向吊柜201的一端分别设置于所述缺口102内，并与横向吊柜101构成U形结构，在本实施例中，两个纵向吊柜201的长度可以根据房车内的布局而定，可以相同，也可以不同。

在进一步地方案中，还包括垫块301，如图9或图10或图11所示，垫块301设置于所述缺口102内的型材106上，垫块301具有一定的高度，既可以用于支撑纵向吊柜201，又可以用于增加纵向吊柜201的安装高度；因为在房车布局中，纵向吊柜201的下方通常设置有床或沙发，为了避免用户在使用床或沙发时头部撞到纵向吊柜201，纵向吊柜201的高度通常较小，且安装在较高的位置处，此时，垫块301在支撑纵向吊柜201的同时，可以使得纵向吊柜201的安装并固定在最高位置处。

图11中，带箭头的曲线和直线分别为垫块301及纵向吊柜201优选地装配方向。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。