一种车用制氧系统的制作方法

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种车用制氧系统。

背景技术：

随着工业的发展，汽车已经成为人们日常的代步工具，由于汽车的内部空间狭窄，为了保持车内空气新鲜，在平时季节开车时，司乘人员都会打开一部分车窗让车外新鲜空气进入车内，但在夏天炎热气候条件下，或冬天冰寒地冻的季节，为防止外界闷热空气或冰冷空气的侵入，车内司乘人员往往关紧车门车窗，另在高速公路上开车往往需要紧闭车窗。现在汽车或轿车都安装有车用空调，这对改善驾驶条件无疑十分重要，但驾驶室或轿车内部空间毕竟有限，车内空气质量尤其是氧气含量往往不甚理想，驾乘人员会感觉沉闷，在缺氧情况下驾车十分疲劳，另外，高海拔高原地区即使开窗驾车也缺氧，极有可能使司机因大脑供氧不充分导致手脚反应不灵而引发本可避免发生的交通事故，针对该技术缺陷，现有的发明技术都是整辆车内供氧，因为氧气是助燃气体，比较危险、制氧机安装在车内，废气排在车内会影响别的司乘人员的健康，而且制氧机工作的声音会影响乘车的舒适度。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型设计的目的在于提供一种车用制氧系统。

本实用新型通过以下技术方案加以实现：

所述的一种车用制氧系统，其特征在于该制氧系统包括设置在后备箱内的制氧机箱、设置在车内的制氧控制系统，所述制氧机箱内设置有制氧机、增压泵、过压自动开关、逆变器，所述制氧机箱的一侧壁上分别设置有氧气管出口接头、空气进入口接头、制氧机控制面板显示器插口、螺丝固定口，所述制氧机和增压泵之间通过氧气管连接，所述增压泵通过电线与制氧机内部的空气压缩机相连，所述增压泵和过压自动开关之间通过三通管连接，三通管的另一端与氧气管出口接头连接，所述制氧机控制面板显示器插口通过暗铺设的电线及数据线分别与逆变器及制氧控制系统连接。

所述的一种车用制氧系统，其特征在于所述制氧机箱上设置有第一机箱门和第二机箱门，第一机箱门和第二机箱门上均设置有门拉手开关。

所述的一种车用制氧系统，其特征在于所述制氧控制系统为显示屏控制开关，所述显示屏控制开关上设置有显示屏、开关及暂停按钮、定时加按钮、定时减按钮、负离子按钮、遥控接收窗按钮、流量选择按钮、电源线开关按钮，制氧机控制面板显示器插口分别通过电线和数据线与显示屏、开关及暂停按钮、定时加按钮、定时减按钮、负离子按钮、遥控接收窗按钮、流量选择按钮、电源线开关按钮相连。

所述的一种车用制氧系统，其特征在于所述制氧机箱上还设置有废气出口接头，该废气出口接头与汽车排废气管连接。

所述的一种车用制氧系统，其特征在于所述显示屏控制开关安装在汽车中控台仪表盘边上或者安装在前左车门边上或者安装在驾驶座上面遮阳板边上。

所述的一种车用制氧系统，其特征在于所述制氧机控制面板显示器插口通过电线和数据线连接汽车多媒体，通过多媒体触摸屏控制制氧机。

所述的一种车用制氧系统，其特征在于所述逆变器为12v转220v逆变器。

本实用新型结构新颖、设计合理，通过设置的机箱和控制系统可根据司乘人员的需求进行供氧，从而提高司乘人员的舒适度，确保司机安全驾驶，还可针对缺氧病人进行及时供氧，以争取到宝贵的抢救时间。

附图说明

图1-图2为本实用新型机箱的整体结构示意图；

图3为去掉机箱门后的结构示意图；

图4为显示屏控制开关的结构示意图；

图中，1-制氧机箱，2-制氧机，3-增压泵，4-过压自动开关，5-逆变器，6-氧气管出口接头，7-空气进入口接头，8-制氧机控制面板显示器插口，10-氧气管，11-三通管，12-第一机箱门，13-第二机箱门，14-门拉手开关，15-显示屏控制开关，16-显示屏，17-开关及暂停按钮，18-定时加按钮，19-定时减按钮，20-负离子按钮，21-遥控接收窗按钮，22-流量选择按钮，23-电源线开关按钮，24-废气出口接头。

具体实施方式

以下结合说明书附图，对本实用新型做进一步详细说明，并给出具体实施例。

如图1-4所示，本实用新型一种车用制氧系统，该制氧系统安装在车内，以独立提供氧气为目的，便于操控制氧机。该制氧系统操作方便，便于及时提供氧气，提高车内人员的舒适度，降低事故的发生率。

包括设置在后备箱内的制氧机箱、设置在车内的制氧控制系统，制氧机箱内设置有制氧机、增压泵、过压自动开关、逆变器，其中，制氧机为各种类型的制氧机均可使用，逆变器为12v转220v逆变器，用于汽车发电机12v逆变220v制氧机电源，增压泵用于氧气管增加氧气压力，过压自动开关，用于氧气管内氧气压力过大自动卸氧，制氧机箱的一侧壁上分别设置有氧气管出口接头、空气进入口接头、制氧机控制面板显示器插口、螺丝固定口，废气出口接头，该废气出口接头与汽车排废气管连接，可将废气直接排到车外，另外，氧气管出口接头和设置在汽车座椅旁的氧气管出口对接，以实现单独按需供氧的目的；制氧机和增压泵之间通过氧气管连接，增压泵通过电线与制氧机内部的空气压缩机相连，用于制氧机和增压泵同时启动和停止，所述增压泵和过压自动开关之间通过三通管连接，三通管的另一端与氧气管出口接头连接，所述制氧机控制面板显示器插口通过暗铺设的电线及数据线分别与逆变器及制氧控制系统连接。

优选地，制氧机箱上设置有第一机箱门和第二机箱门，第一机箱门和第二机箱门上均设置有门拉手开关，制氧控制系统为显示屏控制开关，该控制系统可安装在汽车中控台仪表盘边上或者安装在前左车门边上或者安装在驾驶座上面遮阳板边上，显示屏控制开关上设置有显示屏、开关及暂停按钮、定时加按钮、定时减按钮、负离子按钮、遥控接收窗按钮、流量选择按钮、电源线开关按钮，制氧机控制面板显示器插口分别通过电线和数据线与显示屏、开关及暂停按钮、定时加按钮、定时减按钮、负离子按钮、遥控接收窗按钮、流量选择按钮、电源线开关按钮相连。制氧机控制面板显示器插口通过电线和数据线连接汽车多媒体，通过多媒体触摸屏控制制氧机。

本实用新型12v转220v逆变器插座和制氧机插头连接，电源线和制氧机控制面板显示器插口连接，电源线和制氧机控制面板显示器插口和制氧机控制面板显示器连接，另一端电线数据线暗铺到中控台和显示屏控制开关，以及显示屏按钮，开关及暂停按钮，定时加按钮，定时减按钮，负离子按钮，遥控接收窗按钮，流量选择按钮，电源线开关按钮连接。电源线开关按钮通过电线铺到汽车发电机处安装保险丝后和发电机电源连接。

机箱安装在后备箱，需要发电机电线接到电源线开关按钮，再接到机箱，如果需要氧气按下制氧机控制开关按钮，选择氧气浓度开关。本发明设置的制氧机箱和控制系统，结构简单，便于实施，使用及时方便，需要提供氧气时，只需要按下控制开关，选择氧气浓度，戴上吸氧管或者吸氧面罩即可，该设置可实现在高原地区、高污染地区或者下雨天等情况下舒适乘车，同时在危急时刻，如遇到缺氧病人，可及时相救，争取宝贵的抢救时间。