用于驾驶位的汽车脚垫的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种用于驾驶位的汽车脚垫。

背景技术：

汽车脚垫是一种集吸水、吸尘、去污、隔音、保护地毯这五大主要功能为一体的内部装饰品，同时还能起到点缀的作用。现有的汽车脚垫一般包括驾驶员侧脚垫、副驾驶侧脚垫、后排座椅脚垫。其中驾驶员在驾驶时足跟接触汽车脚垫而脚掌踏在油门踏板和制动踏板之间切换，因此驾驶员侧脚垫非常重要。现有技术中很多车型都在驾驶员侧的车内设有踏板止块，用于保证驾驶员踩踏板的位置不变，进而有利于保证踩踏板的有效面积。现有的踏板止块呈片状，踏板止块突出在设置在脚垫上，这个结构的踏板止块，当驾驶员的脚从油门移动到刹车位上时，或者从刹车位移动到油门位上时，有时踏板止块会对脚形成干涉，导致脚的位移受到阻碍作用。因此，带有这种踏板止块的脚垫存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于驾驶位的汽车脚垫，本实用新型消除了现有具有踏板止块的汽车脚垫的安全隐患。

实现上述目的的技术方案如下：

用于驾驶位的汽车脚垫，包括：

用于驾驶位的汽车脚垫，包括脚垫本体以及踏板止块，该脚垫本体的上表面设有与踏板止块的形状和位置相适配的容纳槽以容置所述踏板止块，所述踏板止块的上表面设有用于容纳鞋跟一部分的弧形凹槽。

所述踏板止块上设有多个位于所述弧形凹槽表面的凸起部，各个凸起部与踏板止块底部之间的最大间距小于踏板止块的厚度。

所述各个凸起部的最大高度小于1mm。

所述弧形凹槽的最低点与踏板止块的上表面之间的垂直距离为1-2mm。

本实用新型的优点为：当驾驶员的脚踏在油门踏板上或刹车踏板上后，驾驶员的鞋跟的一部分落入到弧形凹槽中，弧形凹槽向踏板止块的下部凹进，并且当鞋跟移动时，弧形凹槽的形状有利于使鞋跟进行滑动，因此，当驾驶员的脚在油门踏板与刹车踏板之间交换时，踏板止块不会对驾驶员的脚形成阻碍。由此可见，本实用新型消除了现有具有踏板止块的汽车脚垫的安全隐患。

附图说明

图1本为实用新型的汽车脚垫的俯视图；

图2为沿图1中的A—A线的剖面结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型的用于驾驶位的汽车脚垫，包括脚垫本体1以及踏板止块2，该脚垫本体1的上表面设有与踏板止块1的形状和位置相适配的容纳槽以容置所述踏板止块2，踏板止块2被容纳在所述容纳槽中后与脚垫本体1固定成一体，踏板止块2可以采用粘结剂与脚垫本体1粘结固定，也可以在踏板止块2和脚垫本体1上分别开设安装孔，将螺钉旋入安装孔中，使踏板止块2和脚垫本体1固定成一体，另外踏板止块2和脚垫本体1的固定，还可以同时采用粘结和螺钉连接的方式。

所述踏板止块2的上表面设有用于容纳鞋跟一部分的弧形凹槽20,所述弧形凹槽20的最低点与踏板止块1的上表面之间的垂直距离为1-2mm。优选地，弧形凹槽20的最低点与踏板止块1的上表面之间的垂直距离为1.8mm，当驾驶员的脚踏在油门踏板上或刹车踏板上后，驾驶员的鞋跟的一部分落入到弧形凹槽20中，弧形凹槽20向踏板止块2的下部凹进，并且当鞋跟移动时，弧形凹槽20的形状有利于使鞋跟进行滑动，因此，当驾驶员的脚在油门踏板与刹车踏板之间交换时，踏板止块2不会对驾驶员的脚形成阻碍。

所述踏板止块2上设有多个位于所述弧形凹槽表面的凸起部21，各个凸起部21与踏板止块2底部之间的最大间距小于踏板止块2的厚度，这样，使得凸起部21不会露出到弧形凹槽20的外部，避免凸起部21对鞋跟形形阻碍，所述各个凸起部21的最大高度小于1mm。