一种汽车后搁物板与附件装配结构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车后搁物板与附件装配结构，属于汽车附件技术领域。

背景技术：

汽车后搁物板是安装在汽车车室后部、用于将后备箱与车室空间隔开的板子，为了保证在后备箱门关闭时后备箱与车室空气压力的平衡，一般在后搁物板边缘设置通风口结构；另外为了便于儿童安全座椅的安装，在后搁物板对应位置处设置安装孔。上述通风口及安装孔位置处还需要配置附件，由此带来汽车后搁物板与附件配合装配的问题。

现有技术中后搁物板与附件采用螺钉装配结构，该装配结构存在螺钉易松动、装配不牢固的问题；并且在操作过程中还容易划伤后搁物板和附件，给产品质量造成不良影响。

技术实现要素：

本实用新型提供一种汽车后搁物板与附件装配结构，旨在解决螺钉装配结构存在的螺钉易松动、装配不牢固的问题，同时避免对汽车后搁物板造成损伤，达到提高产品质量的目的。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车后搁物板与附件装配结构，根据附件形状和结构设置若干个装配单元体，其中每一装配单元体均包括在搁物板上设置的定位孔、在附件上设置的定位柱和套装在定位柱上的卡环，所述定位柱以间隙配合方式穿过定位孔，所述卡环套装在定位柱外面，通过卡环将搁物板与附件压紧固定。

上述汽车后搁物板与附件装配结构，所述卡环由压盘和一组弹性卡爪组成；所述压盘为圆环结构，卡环与定位柱装配后，压盘的底面将搁物板压紧；所述弹性卡爪布置在压盘内孔的周边，沿轴向延伸，弹性卡爪自由端为向内收口结构，通过收口结构将穿过定位孔的定位柱夹紧。

上述汽车后搁物板与附件装配结构，所述定位柱设有中心孔，定位柱选用PP塑料材质。

上述汽车后搁物板与附件装配结构，所述卡环选用具有一定强度和韧性的金属材质。

上述汽车后搁物板与附件装配结构，所述卡环中弹性卡爪数量为四个，沿压盘内孔的周边均匀布置。

本实用新型为一种汽车后搁物板与附件装配结构，它根据附件形状和结构设置若干个装配单元体，在每一个装配单元体中通过定位柱、定位孔和卡环的配合实现汽车后搁物板与附件的可靠装配。本实用新型相对于现有螺钉装配结构，不仅具有安装牢固，操作步骤简单、工作效率高等优点；而且有效地避免了对汽车后搁物板造成损伤的问题，达到提高了产品质量的目的。

附图说明

图1是汽车后搁物板与附件装配结构示意图；

图2是图1中A处结构放大图；

图3是图2中B处结构放大图；

图4是卡环结构示意图；

图5是装配单元体剖面结构示意图。

图中各标号清单为：1、汽车后搁物板，1-1、定位孔，2、附件，2-1、定位柱，3、卡环，3-1、压盘，3-2、弹性卡爪。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。

参看图1、图2、图3、图5，本实用新型为一种汽车后搁物板与附件装配结构，它根据附件2的形状和结构设置若干个装配单元体，在每一装配单元体中均包括在搁物板1上设置的定位孔1-1、在附件2上设置的定位柱2-1和套装在定位柱2-1上的卡环3，所述定位柱2-1设有中心孔，选用PP塑料材质，定位柱2-1以间隙配合方式穿过定位孔1-1，所述卡环3套装在定位柱2-1外面，通过卡环3将搁物板1与附件2压紧固定。

参看图3、图4、图5，本实用新型所述汽车后搁物板与附件装配结构，所述卡环3选用具有一定强度和韧性的金属材质，设有压盘3-1和四个弹性卡爪3-2；所述压盘3-1为圆环结构，卡环3与定位柱2-1装配后，压盘3-1的底面将汽车后搁物板1压紧；所述弹性卡爪3-2均匀布置在压盘内孔的周边，沿轴向延伸，弹性卡爪3-2自由端为向内收口结构，通过收口结构将穿过定位孔1-1的定位柱2-1夹紧。

参看图1至图5，本实用新型所述汽车后搁物板与附件装配结构，它根据附件2的形状和结构设置若干个装配单元体，在每一个装配单元体中通过定位柱2-1、定位孔1-1和卡环3的配合实现汽车后搁物板1与附件2的可靠装配；它相对于现有技术中的螺钉装配结构，不仅具有安装牢固，操作步骤简单、工作效率高等优点，而且可避免对汽车后搁物板造成损伤的问题，保证了汽车后搁物板与附件的装配质量。