一种厢式车尾门自动卸货翻板的制作方法

本实用新型涉及一种翻板装置，具体的说是一种运用于厢式车的尾门自动卸货翻板装置，属于汽车零部件制造领域。

背景技术：

目前，汽车装卸货物主要靠尾板或汽车轮椅升降器，尾板适用于大货车或方形集装箱。尾板采用外装式结构，安装在汽车底盘大梁上，收起后围板靠在汽车后门处竖直放置，降落后围板接近与地面平行；围板能升起和降落的动作通过液压油缸实现。由于围板安装方式、体积和公告等原因，故不适用于小型客车和面包车使用。而市面上的尾巴价格过高无法满足轻型客车用户购买的需求。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种结构合理、安装方便、能够快速、安全、高效实现尾板装卸功能的厢式车尾门自动卸货翻板。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种厢式车尾门自动卸货翻板，包括尾门翻板、车身骨架及底盘车架，所述尾门翻板通过左右对称设置的翻转装置与安装在底盘车架上的底板固定连接，所述翻转装置包括安装于底板上方的气杆支撑座，所述气杆支撑座内固定有用于翻转尾门翻板的电动气撑杆，所述电动气撑杆的另一端通过紧固件与尾门翻板的侧边相固连，所述尾门翻板的侧边底部通过旋转支撑板固定于底板上。

进一步的，所述尾门翻板由上部尾板、下部尾板通过二者之间的长排铰链固定连接为一体，所述长排铰链焊接固定于车身骨架上；所述上部尾板背离长排铰链的一端具有斜坡，当尾门翻板开启时，所述斜坡的斜度与地平面相吻合。

进一步的，所述尾门翻板的上表面具有防滑层，所述防滑层为铺设防滑花纹的铝板，其安装方式采用铆钉与方管骨架进行拉锚紧固。

进一步的，所述下部尾板的两侧边近长排铰链处对称安装有起支撑固定作用的支撑腿，所述支撑腿可沿下部尾板的侧边转动，转动角度为0°~90°。

进一步的，所述旋转支撑板呈圆弧状，其一端通过第一螺栓与下部尾板的侧边底部活动连接，另一端通过支撑板安装座固定于底板上。

进一步的，所述尾门电动卸货翻板开关按钮根据车内实际情况确定安装位置，通过自攻螺丝与车体固定，所述翻转装置通过安装于尾板左右两侧，车内尾门侧壁边缘的驱动机构驱动运行，所述驱动机构包括电动气杆举升臂及电动气杆底座，所述电动气杆举升壁与电动气杆底座为一体化设计，底座与车体地板预埋件通过紧固件固定连接，所述电动气杆举升壁与尾门翻板紧固连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种厢式车尾门自动卸货翻板，通过电动气杆的拉力将尾门翻板进行开关与闭合，使用时仅需通过手动按钮即可实现，方便简洁。同时，本实用新型可不受场地、设备及人力限制，即使只有一人也可完成货物装卸，具有快速、安全、高效的特点，能大幅度提高运输装卸效率，是现代化物流运输的必选设备。

本实用新型结构简单，使用方便，降低劳动强度，提高工作效率，在充分考虑零件开发成本的基础上，同时又满足了零件安装牢固的要求。本实用新型布局合理且制作成本低，适于批量生产，能够满足需要开展此项工作的市场需求。

附图说明

图1为本实用新型的关闭时的结构示意图。

图2为本实用新型的开启时的结构示意图。

图3为本实用新型的尾门翻板的结构示意图。

图4为本实用新型的左旋转支撑板的结构示意图。

图5为本实用新型的右旋转支撑板的结构示意图。

具体实施方式

本实施例提供的一种厢式车尾门自动卸货翻板，结构如图1至图5所示，包括左旋转支撑板1、右旋转支撑板2、左电动气杆3、右电动气杆4、上部尾板5、下部尾板6、左支撑腿7、右支撑腿8、左电动气杆支撑座9、右电动气杆支撑座10、长排铰链11、方管12。

其中，上部尾板、下部尾板通过二者之间的长排铰链固定连接构成尾门翻板，尾门翻板通过左右对称设置的翻转装置与安装在底盘车架上的底板固定连接，翻转装置包括安装于底板上方的气杆支撑座，气杆支撑座内固定有用于翻转尾门翻板的电动气撑杆，电动气撑杆的另一端通过紧固件与尾门翻板的侧边相固连，尾门翻板的侧边底部通过旋转支撑板固定于底板上。

尾门翻板的上表面具有防滑层，该防滑层为铺设防滑花纹的铝板，其安装方式采用铆钉与方管骨架进行拉锚紧固。上部尾板背离长排铰链的一端具有斜坡，当尾门翻板开启时，斜坡的斜度与地平面相吻合。下部尾板的两侧边近长排铰链处对称安装有起支撑固定作用的支撑腿，支撑腿可沿下部尾板的侧边转动，转动角度为0°~90°。该支撑腿直接焊接在尾板翻板上方，采用可折叠隐藏式样。长排铰链焊接固定于车身骨架上，其安装方式有两种：第一种可以采用焊接的方式直接与上部尾板、下部尾板直接焊接的方式。 第二种可以采用M6的螺丝与上部尾板、下部尾板上的预埋件进行攻丝紧固。两种紧固方式根据客户的需求。

下部尾板与左旋转支撑板、右旋转支撑板定采用M8螺栓进行固定，左旋转支撑板、右旋转支撑板与地板采用M8螺栓与车地板对敲。下部尾板与左电动汽撑杆、右电动汽撑杆固定采用M8螺栓进行固定，左、右电动气杆支撑座与电动气杆采用M8螺栓紧固，左、右电动气杆支撑座采用M8螺栓与车地板对敲。

同时，尾门电动卸货翻板开关按钮根据车内实际情况确定安装位置，通过自攻螺丝与车体固定，所述翻转装置通过安装于尾板左右两侧，车内尾门侧壁边缘的驱动机构驱动运行，所述驱动机构包括电动气杆举升臂及电动气杆底座，所述电动气杆举升壁与电动气杆底座为一体化设计，底座与车体地板预埋件通过紧固件固定连接，所述电动气杆举升壁与尾门翻板紧固连接。

装、卸货的工作过程：展开过程：将尾门电动卸货翻板开关按钮打开，尾板会自动展开至地面位置，然后手动将左、右两个支撑腿纠正与地面接触的位置，整个工作形态即打开，即可以使用。

闭合过程：将尾门电动卸货尾板开关按钮进行关闭，尾板会自动收入车内，等到完全收起以后即可。

本实施例具有快速、安全、高效的特点。

快速：整个尾门卸货板的开启与闭合只需要通过开关去实现，一键展开与闭合，非常轻松快捷。

安全：整个接头为钢结构，并且增加了与地面的支撑脚给整个尾门在承受重量超重的运输环境下提供了更好更安全的保障。

高效：因为整个工作状态与运输状态只需要一键执行，所以让车上与车下的运输过程更加高效快捷。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。