一种具有防火及充电保护功能的新能源汽车的制作方法

本实用新型是一种具有防火及充电保护功能的新能源汽车，属于新能源汽车领域。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低。

现有技术公开了申请号为：CN201711372276.2的一种具有防火及充电保护功能的新能源汽车，包括车体、座椅、灭火机构和充电机构，灭火机构包括移动组件、升降组件和调节组件，调节组件包括升降板、喷头和两个调节单元，充电机构包括位移组件和紧固组件，紧固组件包括电动推杆、摆动杆、位移块、卡块和固定块，但是其不足之处在于现技术不具备挡水功能，在下雨天载客时，容易将雨水溅在乘客腿部，降低了乘客的舒适性。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种具有防火及充电保护功能的新能源汽车，以解决现技术不具备挡水功能，在下雨天载客时，容易将雨水溅在乘客腿部，降低了乘客的舒适性的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种具有防火及充电保护功能的新能源汽车，其结构包括车轮、基座、防护装置、车尾、座椅、支撑杆、顶盖、挡风玻璃、刮水板、车灯、车头、底部支架，所述基座通过嵌入方式安装于底部支架上端，所述防护装置底部通过扣合方式安装于基座表面右端中部，所述座椅均匀等距设有三个，且通过套合方式安装于基座表面上端，所述支撑杆为圆筒形结构，且通过扣合方式安装于车尾上端右侧，所述顶盖与车头相嵌套，并为一体化结构，所述刮水板底部通过扣合方式安装于车头左端中部，所述车灯均匀等距设有两个，且通过扣合方式安装于车头两端，所述支撑杆上端与顶盖内部下端相嵌入，所述支撑杆下端与座椅右端相贴合，所述防护装置由定位轴、挡板、壳体、固定导轨、把手、定位槽组成，所述定位轴为圆形结构，且通过嵌入方式安装于壳体内部上端中部，所述挡板均匀等距设有两个，且通过扣合方式分别安装于定位轴两端，所述挡板下端与壳体上端相连接，所述固定导轨为矩形结构，且通过嵌入方式安装于壳体内部，并为一体化结构，所述把手均匀等距设有两个，且上端贯穿壳体内部与挡板下端中部相扣合，所述壳体内部下端中部设有定位槽，并为一体化结构，所述把手与定位槽并排。

进一步地，所述车轮均匀等距设有四个，且通过扣合方式安装于底部支架表面下端四角。

进一步地，所述挡风玻璃通过嵌入方式安装于车头表面左上端中部。

进一步地，所述刮水板上端与挡风玻璃左上端相贴合。

进一步地，所述车头左端与底部支架左端相扣合。

进一步地，所述挡风玻璃为矩形结构，且四角为圆角。

进一步地，所述挡风玻璃采用钢化玻璃，具有抗风压性，冲击性强。

有益效果

本实用新型一种具有防火及充电保护功能的新能源汽车，在需要进行腿部挡水时，将把手上面的挡板从壳体内部移动，随着挡板的移动带动着定位轴在壳体中部的固定导轨上进行向下移动，当定位轴向着固定导轨向下移动，再与定位槽紧紧扣住时，设有的挡板在基座中部向左右张开，将座椅上的乘客保护好，雨水就不易溅到乘客腿部，整体使用起来方便，起到有效的保护作用，提升了乘坐的舒适性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种具有防火及充电保护功能的新能源汽车的结构示意图。

图2为本实用新型的防护装置内部结构示意图。

图3为本实用新型的防护装置第二形态示意图。

图中：车轮-1、基座-2、防护装置-3、定位轴-301、挡板-302、壳体-303、固定导轨-304、把手-305、定位槽-306、车尾-4、座椅-5、支撑杆-6、顶盖-7、挡风玻璃-8、刮水板-9、车灯-10、车头-11、底部支架-12。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种具有防火及充电保护功能的新能源汽车技术方案：其结构包括车轮1、基座2、防护装置3、车尾4、座椅5、支撑杆6、顶盖7、挡风玻璃8、刮水板9、车灯10、车头11、底部支架12，所述基座2通过嵌入方式安装于底部支架12上端，所述防护装置3底部通过扣合方式安装于基座2表面右端中部，所述座椅5均匀等距设有三个，且通过套合方式安装于基座2表面上端，所述支撑杆6为圆筒形结构，且通过扣合方式安装于车尾4上端右侧，所述顶盖7与车头11相嵌套，并为一体化结构，所述刮水板9底部通过扣合方式安装于车头11左端中部，所述车灯10均匀等距设有两个，且通过扣合方式安装于车头11两端，所述支撑杆6上端与顶盖7内部下端相嵌入，所述支撑杆6下端与座椅5右端相贴合，所述防护装置3由定位轴301、挡板302、壳体303、固定导轨304、把手305、定位槽306组成，所述定位轴301为圆形结构，且通过嵌入方式安装于壳体303内部上端中部，所述挡板302均匀等距设有两个，且通过扣合方式分别安装于定位轴301两端，所述挡板302下端与壳体303上端相连接，所述固定导轨304为矩形结构，且通过嵌入方式安装于壳体303内部，并为一体化结构，所述把手305均匀等距设有两个，且上端贯穿壳体303内部与挡板302下端中部相扣合，所述壳体303内部下端中部设有定位槽306，并为一体化结构，所述把手305与定位槽306并排，所述车轮1均匀等距设有四个，且通过扣合方式安装于底部支架12表面下端四角，所述挡风玻璃8通过嵌入方式安装于车头11表面左上端中部，所述刮水板9上端与挡风玻璃8左上端相贴合，所述车头11左端与底部支架12左端相扣合，所述挡风玻璃8为矩形结构，且四角为圆角，所述挡风玻璃8采用钢化玻璃，具有抗风压性，冲击性强。

本专利所说的车轮1是指人类在搬运东西的劳动实践中逐渐地发现的。在原始社会，人类祖先以采集和打猎为生，开始时，弄到的食物有限，轻而易举地就能随身把它带回来。于是，有人就想出了主意，从地上拣了几根折断的粗树枝，用藤蔓将这些树枝连接在一起，然后把猎物放在上面，双手抓住两根长树枝拖着走，这比用肩扛背驮轻快多了。也有想到用一根木棒，一端扛在肩上，另一端在地上，把重物吊在木棍中间拉着走，这也比用手搬运省力。人把两根棍并排起来，中间系一块布，双手持两棍端，另一端在地上拖着走。上述这些，就是人们最初发明的一种“轻撬”，它的特点是借助滑杆在地上滑动的。

在进行使用时，车子受到电力的驱动开始行驶，当遇到雨天时，司机可以通过车头11上面的刮水板9将挡风玻璃上的雨水刮除，在需要进行腿部挡水时，将把手305上面的挡板302从壳体303内部移动，随着挡板302的移动带动着定位轴301在壳体303中部的固定导轨304上进行向下移动，当定位轴301向着固定导轨304向下移动，再与定位槽306紧紧扣住时，设有的挡板302在基座2中部向左右张开，将座椅5上的乘客保护好，雨水就不易溅到乘客腿部，整体使用起来方便，起到有效的保护作用，提升了乘坐的舒适性。

本实用新型解决的问题是现技术不具备挡水功能，在下雨天载客时，容易将雨水溅在乘客腿部，降低了乘客的舒适性，本实用新型通过上述部件的互相组合，在需要进行腿部挡水时，将把手305上面的挡板302从壳体303内部移动，随着挡板302的移动带动着定位轴301在壳体303中部的固定导轨304上进行向下移动，当定位轴301向着固定导轨304向下移动，再与定位槽306紧紧扣住时，设有的挡板302在基座2中部向左右张开，将座椅5上的乘客保护好，雨水就不易溅到乘客腿部，整体使用起来方便，起到有效的保护作用，提升了乘坐的舒适性。具体如下所述:

所述定位轴301为圆形结构，且通过嵌入方式安装于壳体303内部上端中部，所述挡板302均匀等距设有两个，且通过扣合方式分别安装于定位轴301两端，所述挡板302下端与壳体303上端相连接，所述固定导轨304为矩形结构，且通过嵌入方式安装于壳体303内部，并为一体化结构，所述把手305均匀等距设有两个，且上端贯穿壳体303内部与挡板302下端中部相扣合，所述壳体303内部下端中部设有定位槽306，并为一体化结构，所述把手305与定位槽306并排。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。