一种侧面活动遮阳板的制作方法

本实用新型涉及大中型车辆遮阳结构，尤其涉及一种侧面活动遮阳板，具体适用于扩大侧部遮阳面积。

背景技术：

目前常用的车辆少有设计侧面遮阳板，遮阳多直接在侧面玻璃上贴隔热膜，但是玻璃上贴隔热膜后，驾驶室内通风透气受影响。夏季使用时，侧面窗户升起来，遮光隔热可以了，车内乘客特别是驾驶员希望车窗通风就不能实现，侧面车窗降下来，太阳容易直射驾驶员左臂和躯干左侧，时间久了，易被晒伤。因此需要设计一种结构简单、使用方便，耐久性寿命长、制造成本低的侧面活动遮阳板。

中国专利公告号为CN201613799U，公告日为2010年10月27日的实用新型专利公开了一种卡车驾驶室用侧遮阳板,包括与车相连的底座,底座通过铰链板连接遮阳板。本实用新型采用双铰链轴设计,有效遮挡面积大,可以前后滑动,从而根据阳光照射方向进行调整,遮挡从侧面各个角度射来的光线。虽然该实用新型能够实现侧面遮阳，但其仍存在以下缺陷：

该实用新型的遮阳板设置于驾驶室内部，为了避免与车内人员发生干涉，遮阳板的设计的较短，遮阳面积小，遮阳效果差。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的遮阳面积小的问题，提供了一种扩大侧部遮阳面积侧面活动遮阳板。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种侧面活动遮阳板，包括遮阳板固定座；

所述遮阳板固定座与车身侧围板固定连接，所述车身侧围板的侧部开设有车窗口，所述遮阳板固定座设置于车窗口的上方，所述遮阳板固定座上设置有上遮阳板。

所述遮阳板固定座通过自攻螺钉与车身侧围板固定连接。

所述上遮阳板与遮阳板固定座旋转配合。

所述车身侧围板的顶部设置有固定销，所述固定销的顶部设置有与其旋转配合的搭扣，所述搭扣与上遮阳板限位配合。

所述上遮阳板下端与下遮阳板上端过盈连接，所述下遮阳板与上遮阳板旋转配合。

所述车身侧围板的顶部设置有固定销，所述固定销的顶部设置有与其旋转配合的搭扣，所述搭扣与下遮阳板限位配合。

所述上遮阳板与下遮阳板均为注塑件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型一种侧面活动遮阳板中在车体的外侧设置遮阳板，避免了车内遮阳板的干涉问题，有效扩大了遮阳板的遮阳面积，是汽车既能开窗通风，又能有效遮阳。因此，本设计不仅遮阳面积大，而且能够实现遮阳的同时开窗通风。

2、本实用新型一种侧面活动遮阳板中在上遮阳板的下方设置下遮阳板，进一步扩大遮阳面积，实现全面防晒。因此，本设计的下遮阳板能够进一步扩大遮阳面积。

3、本实用新型一种侧面活动遮阳板中固定销的设计能够在不需要遮阳板的时候收起上、下遮阳板，遮阳板固定操作简单方便。因此，本设计的遮阳板固定方便。操作简单。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型折叠状态的示意图。

图中：遮阳板固定座1、上遮阳板2、下遮阳板3、固定销4、搭扣41、车身侧围板5、车窗口51。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1至图2，一种侧面活动遮阳板，包括遮阳板固定座1；

所述遮阳板固定座1与车身侧围板5固定连接，所述车身侧围板5的侧部开设有车窗口51，所述遮阳板固定座1设置于车窗口51的上方，所述遮阳板固定座1上设置有上遮阳板2。

所述遮阳板固定座1通过自攻螺钉与车身侧围板5固定连接。

所述上遮阳板2与遮阳板固定座1旋转配合。

所述车身侧围板5的顶部设置有固定销4，所述固定销4的顶部设置有与其旋转配合的搭扣41，所述搭扣41与上遮阳板2限位配合。

所述上遮阳板2下端与下遮阳板3上端过盈连接，所述下遮阳板3与上遮阳板2旋转配合。

所述车身侧围板5的顶部设置有固定销4，所述固定销4的顶部设置有与其旋转配合的搭扣41，所述搭扣41与下遮阳板3限位配合。

所述上遮阳板2与下遮阳板3均为注塑件。

本实用新型的原理说明如下：

所述上遮阳板2下端与下遮阳板3上端过盈连接，所述下遮阳板3与上遮阳板2旋转配合，过盈的连接方式能够增加下遮阳板3的旋转阻尼，使下遮阳板3的定位更加方便。

上遮阳板2与下遮阳板3采用注塑一体成型工艺，一次注塑，整体成型，生产节拍快，成本低

实施例1：

一种侧面活动遮阳板，包括遮阳板固定座1；所述遮阳板固定座1与车身侧围板5固定连接，所述车身侧围板5的侧部开设有车窗口51，所述遮阳板固定座1设置于车窗口51的上方，所述遮阳板固定座1上设置有上遮阳板2。

实施例2：

实施例2与实施例1基本相同，其不同之处在于：

所述上遮阳板2与遮阳板固定座1旋转配合；所述车身侧围板5的顶部设置有固定销4，所述固定销4的顶部设置有与其旋转配合的搭扣41，所述搭扣41与上遮阳板2限位配合。

实施例3：

实施例3与实施例2基本相同，其不同之处在于：

所述上遮阳板2下端与下遮阳板3上端过盈连接，所述下遮阳板3与上遮阳板2旋转配合；所述车身侧围板5的顶部设置有固定销4，所述固定销4的顶部设置有与其旋转配合的搭扣41，所述搭扣41与下遮阳板3限位配合；所述上遮阳板2与下遮阳板3均为注塑件。

实施例4：

实施例4与实施例3基本相同，其不同之处在于：

所述遮阳板固定座1通过自攻螺钉与车身侧围板5固定连接。