一种车载影音导航仪的制作方法

本实用新型涉及车载设备技术领域，尤其涉及一种车载影音导航仪。

背景技术：

车载影音导航仪是专门针对汽车特殊运行环境及电器电路特点开发的能与汽车电子电路相融合的专用汽车信息化产品，一种高度集成化的车用多媒体娱乐信息中心。其主要功能包括车载全能多媒体娱乐，GPS卫星导航，对汽车信息和故障专业诊断，移动性的办公与行业应用。

一般的车载影音导航仪在使用时一般是整体进行安装，不方便拆卸，维修不便，而且对于一些上面的按键缝隙中容易进灰，不具有除尘效果，而且在汽车震动时不具备减震效果，因此，亟需一种车载影音导航仪来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载影音导航仪。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车载影音导航仪，包括外壳，所述外壳的底部内壁上粘接有橡胶垫，且橡胶垫的顶部粘接有安装板，所述安装板的顶部焊接有显示板，且显示板的一侧外壁上开有固定口，所述固定口的内嵌接有液晶显示屏，所述外壳相对的两侧内壁上均设有等距离分布的检测装置，所述外壳的顶部外壁上通过螺栓固定有铰链，且外壳通过铰链铰接有防护盖，所述防护盖的规格与外壳的规格相适配，所述防护盖的一侧外壁上开有通口，且通口的内壁上设有透明窗，所述透明窗的规格与显示板的规格相适配，所述外壳的背部外壁中心位置开有导线孔，所述外壳的顶部内壁上通过螺栓固定有报警灯，且外壳顶部内壁靠近报警灯的位置通过螺栓固定有处理器，所述外壳的两侧外壁上均焊接有固定块，且固定块的一侧外壁上开有螺栓孔。

优选的，所述外壳的顶部内壁上焊接有等距离分布的第一弹簧，且第一弹簧的底部通过螺栓与显示板连接。

优选的，所述安装板的一侧外壁上开有的等距离分布的安装孔，且安装孔的内壁上设有按钮。

优选的，所述检测装置包括固定板，且固定板焊接在外壳的一侧内壁上，固定板远离外壳的一侧外壁上通过螺栓固定有压力传感器。

优选的，所述压力传感器远离固定板的一端焊接有第二弹簧，且第二弹簧远离压力传感器的一端焊接有连接板，连接板远离第二弹簧的一侧与显示板相接触。

优选的，所述外壳背部外壁上开有等距离分布的散热孔，且散热孔的直径小于导线孔的直径。

优选的，所述处理器的信号输入端与压力传感器连接，且处理器的输出端与报警灯连接。

本实用新型的有益效果为：

1.通过橡胶垫和第一弹簧的设置能够在车体上下震动时缓冲冲击力，减弱晃动对装置造成的损坏，通过压力传感器的设置能够在装置晃动挤压连接板和第二弹簧时检测压力。

2.通过处理器的设置能够在压力传感器上检测的压力过大时进行及时的控制报警灯进行报警，提醒人们，安全行驶，提高了装置的安全性，通过防护盖和透明窗的设置能够在不使用时与外壳盖和，防止灰尘和水进入对装置造成损坏，提高了装置的使用寿命。

3.通过散热孔的设置能够方便散热，由于安装板的下面与橡胶垫粘接，显示板的顶部与第一弹簧通过螺栓固定，所以在需要维修时能够进行快速的拆卸维修。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车载影音导航仪的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车载影音导航仪的检测装置结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种车载影音导航仪的外壳背部结构示意图。

图中：1外壳、2橡胶垫、3安装板、4按钮、5显示板、6液晶显示屏、7检测装置、8固定块、9螺栓孔、10第一弹簧、11铰链、12防护盖、13橡胶条、14透明窗、15报警灯、16处理器、17固定板、18压力传感器、19第二弹簧、20连接板、21导线孔、22散热孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种车载影音导航仪，包括外壳1，外壳1的底部内壁上粘接有橡胶垫2，且橡胶垫2的顶部粘接有安装板3，安装板3的顶部焊接有显示板5，且显示板5的一侧外壁上开有固定口，固定口的内嵌接有液晶显示屏6，外壳1相对的两侧内壁上均设有等距离分布的检测装置7，外壳1的顶部外壁上通过螺栓固定有铰链11，且外壳1通过铰链11铰接有防护盖12，防护盖12的规格与外壳1的规格相适配，防护盖12的一侧外壁上开有通口，且通口的内壁上设有透明窗14，通过防护盖12和透明窗14在不使用时与外壳1盖和，防止灰尘和水进入对装置造成损坏，透明窗14的规格与显示板5的规格相适配，外壳1的背部外壁中心位置开有导线孔21，外壳1的顶部内壁上通过螺栓固定有报警灯15，且外壳1顶部内壁靠近报警灯15的位置通过螺栓固定有处理器16，通过处理器16在压力传感器18上检测的压力过大时进行进行及时的控制报警灯15进行报警，提醒人们，安全行驶，外壳1的两侧外壁上均焊接有固定块8，且固定块8的一侧外壁上开有螺栓孔9。

本实用新型中，外壳1的顶部内壁上焊接有等距离分布的第一弹簧10，通过橡胶垫2和第一弹簧10在车体上下震动时缓冲冲击力，减弱晃动对装置造成的损坏，且第一弹簧10的底部通过螺栓与显示板5连接，安装板3的一侧外壁上开有的等距离分布的安装孔，且安装孔的内壁上设有按钮4，检测装置7包括固定板17，且固定板17焊接在外壳1的一侧内壁上，固定板17远离外壳1的一侧外壁上通过螺栓固定有压力传感器18，通过压力传感器18在装置晃动挤压连接板20和第二弹簧19时检测压力，压力传感器18远离固定板17的一端焊接有第二弹簧19，且第二弹簧19远离压力传感器18的一端焊接有连接板20，连接板20远离第二弹簧19的一侧与显示板5相接触，外壳1背部外壁上开有等距离分布的散热孔22，且散热孔22的直径小于导线孔21的直径，处理器16的信号输入端与压力传感器18连接，且处理器16的输出端与报警灯15连接，处理器16的型号为ARM9TDMI。

工作原理：使用时，在车体上下震动时通过橡胶垫2和第一弹簧10缓冲冲击力，减弱晃动对装置造成的损坏，在装置晃动挤压连接板20和第二弹簧19时通过压力传感器18检测压力，在压力传感器18上检测的压力过大时通过处理器16控制报警灯15进行报警，提醒人们，安全行驶，在不使用时盖上防护盖12，防止灰尘和水进入对装置造成损坏，通过散热孔22方便散热，维修时直接拆下安装板3和显示板5进行维修。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。