本申请涉及监控领域，尤其涉及行车记录仪。
背景技术：
现有技术中，很多行车记录仪的摄像头都是固定无法转动的，有些可以调整摄像头角度的行车记录仪，因为安装结构不够稳定，如果经常转动摄像头的话，则会可能会使得摄像头固定在行车记录仪上会比较松动，固定得不够牢固，甚至容易脱离行车记录仪。有些行车记录仪的安装结构比较复杂，这样又增加了设计的难度以及生产成本。
技术实现要素：
本申请提供一种行车记录仪，能够在解决现在的行车记录仪的摄像头因为安装结构不够稳定固定而容易导致固定在行车记录仪上时出现松动以及因为行车记录仪结构比较复杂而导致设计难度和生产成本的增加的问题。
根据本申请的第一方面，本申请提供一种行车记录仪，其包括：装置主体，其包括：主机上壳，其包括至少一侧面、顶面和第一限位孔，第一限位孔设置在主机上壳的侧面与顶面的连接处，第一限位孔往主机上壳的侧面和顶面的方向延伸，主机上壳的顶面和侧面一体成型；主机下壳，其设置于主机上壳的下方，其与主机上壳形成容置空腔，其包括设置于第一限位孔一侧的固定座；摄像头组件，其设置于装置主体的容置空腔内，包括：摄像头主体，其对应第一限位孔设置于容置空腔内，其包括设置在第一限位孔一侧的摄像头，摄像头在第一限位孔内活动；固定件，其设置于摄像头主体的两侧并且固定在固定座上，固定件固定连接摄像头主体以使摄像头主体相对固定件转动，固定件还包括阻尼件，其设置于摄像头主体与固定件之间以使摄像头主体与固定件的连接更为稳固。
优选地，摄像头主体呈圆柱状，摄像头设置于摄像头主体朝向第一限位孔的一侧面，摄像头主体还包括设置于圆柱顶面和底面的固定柱；固定座包括匹配摄像头主体的形状设置的凹槽、设置在凹槽两侧的竖直部以及设置在竖直部两侧的立柱；固定件包括呈圆柱状的固定件主体、设置在固定件两侧的固定部以及设置在固定件主体底部的插入部，固定件主体包括设置在其中心处的插孔，阻尼件环绕插孔设置在固定件靠近摄像头主体一侧的一侧；其中，固定件主体的插入部插入至竖直部的凹槽内，固定件的固定部以及固定座的立柱设有通孔，固定件通过螺钉依次穿过固定件的固定部以及固定座的立柱的通孔固定在固定座上，摄像头主体的固定柱插入固定件主体的插孔，摄像头主体与阻尼件面接触。
优选地，凹槽内还设有第二限位孔，摄像头主体还包括设置在摄像头主体底部的限位件，限位件伸出第二限位孔以使用户可以通过拨动限位件控制摄像头主体转动。
优选地，摄像头主体还包括：镜头固定上盖，其包括对应所第一限位孔设置的半圆形缺口；镜头固定下盖，其设置于镜头固定上盖的下方，与镜头固定上盖形成一空腔，其包括对应所第一限位孔设置的半圆形缺口，镜头固定上盖的缺口与镜头固定下盖的缺口形成一通孔；镜头电路板，其设置于镜头固定上盖和镜头固定下盖形成的空腔内；镜头装饰件，其呈空心的圆柱状，其固定于摄像头主体的内部，并伸出镜头固定上盖与镜头固定下盖形成的通孔；其中，摄像头设置于镜头电路板上并插入镜头装饰件的空心处，摄像头靠近第一限位孔的一侧与镜头装饰件靠近第一限位孔的一侧平齐。
优选地，主机上壳包括一顶面和一侧面，主机上壳的顶面和侧面形成L型结构，主机下壳的侧面为三面环绕一面开口的结构，主机上壳的侧面封闭主机下壳的侧面开口处，主机上壳与主机下壳卡扣连接。
优选地，主机下壳还包括相对主机上壳的侧面设置的底盖。
优选地，装置主体还包括设置于容置空腔内的电源板、超级电容、GPS、主电路板以及铝挤散热片，电源板、超级电容、GPS均与主电路板连接；其中，主电路板设置与远离第一限位孔的一侧，铝挤散热片设置于主电路板的下方。
优选地，主机上壳还包括设置于主机上壳顶面的突出部以及设置在突出部的卡孔；行车记录仪还包括粘胶支架，粘胶支架包括设置于顶部的粘胶以及设置于底部的卡扣，粘胶支架的卡扣与卡孔卡扣连接，粘胶支架的粘胶将行车记录仪固定在车辆内。
优选地，镜头固定上盖靠近底盖的一侧设有贯穿孔，摄像头主体通过软排线连接镜头电路板后穿过贯穿孔与主电路板实现电连接。
本申请的有益效果在于：通过行车记录的装置主体以及摄像头组件的设计，能够使得摄像头组件能够稳定的固定柱装置主体上，使得摄像头组件的固定更为稳固，并且结构简单，降低了设计难度和生产成本。
附图说明
图1是本申请的行车记录仪的结构爆炸图；
图2是本申请的行车记录仪打开电池盖后的示意图；
图3是本申请的行车记录仪去掉前壳后的示意图。
附图标记说明如下：装置主体1 主机上壳11 第一限位孔111 突出部112 卡孔113 主机下壳12 固定座121 底盖122 第二限位孔123 电源板13 超级电容14 GPS15 主电路板16 铝挤散热片17 摄像头组件2 摄像头主体21 摄像头211 固定柱212 镜头固定上盖213 镜头固定下盖214 镜头电路板215 镜头装饰件216 限位件217 旋转压条22 旋转压条主体221 固定部222 插入部223 插孔224 阻尼件225 粘胶支架3。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本申请作进一步详细说明。
请参阅图1至图3，本申请提出一种行车记录仪，其包括：装置主体1、摄像头组件2以及粘胶支架3。
装置主体1包括：主机上壳11、主机下壳12、电源板13、超级电容14、GPS15、主电路板16以及铝挤散热片17。
主机上壳11，其包括至少一侧面、顶面、第一限位孔111、设置于主机上壳11顶面的突出部112以及设置在突出部112的卡孔113。
本实施例中，主机上壳11包括一顶面和一侧面，主机上壳11的顶面和侧面形成L型结构，主机上壳11的顶面和侧面一体成型。
本实施例中，第一限位孔111设置在主机上壳11的侧面与顶面的连接处，并且往主机上壳11的侧面和顶面的方向延伸。
主机下壳12，其设置于主机上壳11的下方，其与主机上壳11形成容置空腔，其包括：设置于第一限位孔111一侧的固定座121、相对主机上壳11的侧面设置的底盖122以及第二限位孔123。
本实施例中，主机下壳12的侧面为三面环绕一面开口的结构，主机上壳11的侧面封闭主机下壳12的侧面开口处，主机上壳11与主机下壳12卡扣连接。
本实施例中，固定座121包括匹配摄像头主体21的形状设置的凹槽1211、设置在凹槽1211两侧的竖直部1212以及设置在竖直部1212两侧的立柱1213。其中，第二限位孔123设置在凹槽1211内。
电源板13、超级电容14、GPS15、主电路板16以及铝挤散热片17均设置在主机上壳11和主机下壳12形成的容置空腔内。电源板13、超级电容14、GPS15以及铝挤散热片17均与主电路板16连接。其中，主电路板16设置与远离第一限位孔111的一侧，铝挤散热片17设置于主电路板16的下方。
摄像头组件2，其设置于装置主体1的容置空腔内，包括：摄像头主体21以及旋转压条22。旋转压条22，其设置于摄像头主体21的两侧并且固定在固定座121上，旋转压条22固定连接摄像头主体21以使摄像头主21体相对旋转压条22转动，旋转压条22还包括阻尼件225，其设置于摄像头主体21以及旋转压条22之间以使摄像头主体21与旋转压条22的连接更为稳固。
请参阅图2和图3，摄像头主体21，其对应第一限位孔111设置于容置空腔内，其包括设置在第一限位孔111一侧的摄像头211、设置于圆柱顶面和底面的固定柱212、镜头固定上盖213、镜头固定下盖214、镜头电路板215、镜头装饰件216以及限位件217。
摄像头211设置于摄像头主体21朝向第一限位孔111的一侧面。
摄像头主体21呈圆柱状，固定柱212设置于该摄像头主体的两侧，亦既是该圆柱顶面和底面的中心处。
镜头固定上盖213，其包括对应所第一限位孔111设置的半圆形缺口，镜头固定下盖214，其设置于镜头固定上盖213的下方，与镜头固定上盖213形成一空腔，其包括对应所第一限位孔111设置的半圆形缺口，镜头固定上盖213的缺口与镜头固定下盖214的缺口形成通孔。
镜头电路板215，其设置于镜头固定上盖213和镜头固定下盖214形成的空腔内。本实施例中，摄像头211固定在镜头电路板215上，镜头电路板215固定在镜头固定上盖213和镜头固定下盖214形成的空间中。
镜头装饰件216，其呈空心的圆柱状，其固定于摄像头主体21的内部，并伸出镜头固定上盖213与镜头固定下盖214形成的通孔123。其中，摄像头211设置于镜头电路板215上并插入镜头装饰件216的空心处，摄像头211靠近第一限位孔111的一侧与镜头装饰件216靠近第一限位孔111的一侧平齐。
限位件217伸出第二限位孔123以使用户可以通过拨动限位件217控制摄像头主体21转动。
镜头固定上盖213靠近底盖122的一侧设有贯穿孔(未图示)，摄像头211通过软排线连接镜头电路板215后穿过贯穿孔与主电路板16实现电连接。
旋转压条22包括呈圆柱状的旋转压条主体221、设置在旋转压条22两侧的固定部222、设置在旋转压条主体221底部的插入部223、设置在其中心处的插孔224以及阻尼件225。其中，阻尼件225环绕插孔224设置在旋转压条22靠近摄像头主体21一侧的一侧。
其中，旋转压条主体221的插入部223插入至竖直部121的凹槽内。旋转压条22的固定部222以及固定座121的立柱1213设有通孔123，旋转压条22通过螺钉依次穿过旋转压条22的固定部222以及固定座121的立柱1213的通孔123固定在固定座121上。摄像头主体21的固定柱212插入旋转压条主体221的插孔224，摄像头主体21与阻尼件225面接触。通过在摄像头主体21与旋转压条22之间设置阻尼件225，能够使得摄像头组件2更加稳定地固定在固定座上。
粘胶支架3包括设置于顶部的粘胶以及设置于底部的卡扣(未图示)，粘胶支架3的卡扣与卡孔113卡扣连接，粘胶支架3的粘胶将行车记录仪固定在车辆内。
下面详细说明摄像头主体21和主机下壳12的固定方式。
摄像头主体21通过固定柱212插入到旋转压条22插孔224内，旋转压条22通过插入部223插入至竖直部121的凹槽内，再通过螺钉依次穿过旋转压条22的固定部222以及固定座121的立柱1213的通孔123固定在固定座121上。摄像头主体21与旋转压条22之间还设有阻尼件225，这样摄像头主体21与旋转压条22之间为阻尼接触。摄像头主体21的限位件217穿过主机下壳12的第二限位孔123。用户通过拨动摄像头主体21的限位件217实现摄像头主体21的旋转。
本申请的有益效果在于：通过行车记录的装置主体以及摄像头组件的设计，能够使得摄像头组件能够稳定的固定柱装置主体上，使得摄像头组件的固定更为稳固，并且结构简单，降低了设计难度和生产成本。
本领域技术人员可以理解，上述实施方式中各种方法的全部或部分步骤可以通过程序来指令相关硬件完成，该程序可以存储于一计算机可读存储介质中，存储介质可以包括：只读存储器、随机存取存储器、磁盘或光盘等。
以上内容是结合具体的实施方式对本申请所作的进一步详细说明，不能认定本申请的具体实施只局限于这些说明。对于本申请所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。