一种房车用空调冷凝水处理装置的制作方法

本实用新型属于房车改装技术领域，特别涉及一种房车用空调冷凝水处理装置。

背景技术：

近年来汽车行业的发展很迅速，很多人都拥有自己的汽车，随着人们生活水平的提高，消费理念与消费需求都发生了巨大变化，人们对于车辆个性化需求也愈发强烈，人们对汽车上旅游设施及旅游用品的需求也越来越高，房车作为一种具备生活一体化的车型，也逐渐成为一种时尚；

而空调在房车中是必不可少的一部分，空调在工作过程中产生的冷凝水的处理在使用时存在下列几种问题：1）传统房车冷凝水的排放口设置在空调内机的一侧，在房车行驶在倾斜路段或道路崎岖的路段时，由于路况导致房车发生倾斜现象，从而造成冷凝水无法排出的现象，不利于冷凝水的排放；2）现有房车的冷凝水直接当成废水排放到房车外部，由于房车中缺乏水资源，而将冷凝水直接排放，造成水资源的浪费，加剧了房车水资源短缺的现象；3）由于空调在工作时具有抽湿功能，导致房车内部空气湿度降低，不利于人们居住和使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术中不足，提供一种房车用空调冷凝水处理装置，空调内机产生的冷凝水两侧进行排放，避免了因车辆倾斜而造成冷凝水无法排放的问题，加快了冷凝水排放的效率；对冷凝水进行收集再利用，提高冷凝水的利用率；对房车内部进行加湿，提高人们在房车内的舒适性。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种房车用空调冷凝水处理装置，包括空调内机、集水箱、蓄水箱、加湿器、水泵、马桶、降温水帘、集风罩、负压风机；所述空调内机上设有出风口，空调内机下方设有集水箱，集水箱底部两侧设有输水管道，输水管道与蓄水箱相连，空调内机产生的冷凝水两侧进行排放，避免了因车辆倾斜而造成冷凝水无法排放的问题，加快了冷凝水排放的效率；

所述蓄水箱内设有出水管，蓄水箱上设有水泵，出水管与水泵相连，水泵端部设有三通管，三通管输出端分别与管道Ⅰ、管道Ⅱ、管道Ⅲ连接，其中管道Ⅰ与加湿器连接，通过加湿器对房车内部进行加湿，提高人们在房车内的舒适性，管道Ⅱ与马桶连接，管道Ⅲ与降温水帘连接，降温水帘一侧设有集风罩，集风罩端部设有负压风机，通过负压风机抽出房车内的空气，负压风机产生负压迫使房车内的空气流经多孔的降温水帘表面，使空气中大量热量进行转化处理从而迫使进入房车内的空气温度降低，并不断的引入房车内进行降温，对房车内的温度进行进一步降低，蓄水箱内的冷凝水通过水泵输送到加湿器、马桶与降温水帘中，对冷凝水进行收集再利用，提高冷凝水的利用率。

优选的，所述集水箱包括箱体、挡板、集水罩、出水口，箱体内部设有挡板，挡板呈山峰状，便于箱体内的冷凝水向两侧流动，挡板两侧下方设有集水罩，集水罩底部设有出水口，集水罩呈棱台状，方便冷凝水的收集与排放。

优选的，所述出水管的头部设有过滤网，由于冷凝水中含有杂质，通过过滤网将杂质拦截在出水管外，对冷凝水进行净化。

优选的，所述管道Ⅱ上设有电磁阀，马桶内部设有液位计，液位计用于感应马桶中的水位，电磁阀用于控制管道Ⅱ的打开与关闭，当马桶内部水位达到额定的水量后，通过电磁阀将管道Ⅱ关闭，防止冷凝水继续向马桶内流入造成溢出现象的产生。

优选的，所述降温水帘内部上方设有若干分水管，分水管均匀分布在管道Ⅲ上，通过设置分水管，使冷凝水在降温水帘上流动更加均匀，从而增加与空气的接触面积，有利于降温水帘对房车内部进行降温。

本实用新型与现有技术相比较有益效果表现在：

1）调内机产生的冷凝水两侧进行排放，避免了因车辆倾斜而造成冷凝水无法排放的问题，加快了冷凝水排放的效率；对冷凝水进行收集再利用，提高冷凝水的利用率；对房车内部进行加湿，提高人们在房车内的舒适性；

2）集水箱包括箱体、挡板、集水罩、出水口，箱体内部设有挡板，挡板呈山峰状，便于箱体内的冷凝水向两侧流动，挡板两侧下方设有集水罩，集水罩底部设有出水口，集水罩呈棱台状，方便冷凝水的收集与排放；

3）出水管的头部设有过滤网，由于冷凝水中含有杂质，通过过滤网将杂质拦截在出水管外，对冷凝水进行净化；

4）管道Ⅱ上设有电磁阀，马桶内部设有液位计，液位计用于感应马桶中的水位，电磁阀用于控制管道Ⅱ的打开与关闭，当马桶内部水位达到额定的水量后，通过电磁阀将管道Ⅱ关闭，防止冷凝水继续向马桶内流入造成溢出现象的产生。

5）降温水帘内部上方设有若干分水管，分水管均匀分布在管道Ⅲ上，通过设置分水管，使冷凝水在降温水帘上流动更加均匀，从而增加与空气的接触面积，有利于降温水帘对房车内部进行降温。

附图说明

附图1是本实用新型一种房车用空调冷凝水处理装置结构示意图；

附图2是本实用新型一种房车用空调冷凝水处理装置中局部A放大图；

附图3是本实用新型一种房车用空调冷凝水处理装置中集水箱结构示意图；

附图4是本实用新型一种房车用空调冷凝水处理装置中降温水帘结构示意图；

图中：1-空调内机，2-出风口，3-集水箱，301-箱体，302-挡板，303-集水罩，304-出水口，4-输水管道，5-蓄水箱，6-出水管，61-过滤网，7-管道Ⅰ，8-加湿器，9-管道Ⅱ，10-电磁阀，11-三通管，12-水泵，13-马桶，14-液位计，15-管道Ⅲ，151-分水管，16-降温水帘，17-集风罩，18-负压风机。

具体实施方式

为方便本技术领域人员的理解，下面结合附图1-4，对本实用新型的技术方案进一步具体说明。

一种房车用空调冷凝水处理装置，包括空调内机1、集水箱3、蓄水箱5、加湿器8、水泵12、马桶13、降温水帘16、集风罩17、负压风机18；所述空调内机1上设有出风口2，空调内机1下方设有集水箱3，集水箱3底部两侧设有输水管道4，输水管道4与蓄水箱5相连，空调内机1产生的冷凝水两侧进行排放，避免了因车辆倾斜而造成冷凝水无法排放的问题，加快了冷凝水排放的效率；

所述蓄水箱5内设有出水管6，蓄水箱5上设有水泵12，出水管5与水泵12相连，水泵12端部设有三通管11，三通管11输出端分别与管道Ⅰ7、管道Ⅱ9、管道Ⅲ15连接，其中管道Ⅰ7与加湿器8连接，所述加湿器8是一种现有技术，比如是北京爱恩爱尔空气技术有限公司河北分公司生产的空气加湿器，通过加湿器8对房车内部进行加湿，提高人们在房车内的舒适性，管道Ⅱ9与马桶13连接，管道Ⅲ15与降温水帘16连接，降温水帘16一侧设有集风罩17，集风罩17端部设有负压风机18，通过负压风机18抽出房车内的空气，负压风机18产生负压迫使房车内的空气流经多孔的降温水帘16表面，使空气中大量热量进行转化处理从而迫使进入房车内的空气温度降低，并不断的引入房车内进行降温，对房车内的温度进行进一步降低，蓄水箱5内的冷凝水通过水泵12输送到加湿器8、马桶13与降温水帘16中，对冷凝水进行收集再利用，提高冷凝水的利用率。

所述集水箱3包括箱体301、挡板302、集水罩303、出水口304，箱体301内部设有挡板302，挡板302呈山峰状，便于箱体301内的冷凝水向两侧流动，挡板302两侧下方设有集水罩303，集水罩303底部设有出水口304，集水罩303呈棱台状，方便冷凝水的收集与排放。

所述出水管6的头部设有过滤网61，由于冷凝水中含有杂质，通过过滤网61将杂质拦截在出水管6外，对冷凝水进行净化。

所述管道Ⅱ9上设有电磁阀10，马桶13内部设有液位计14，液位计14用于感应马桶13中的水位，电磁阀10用于控制管道Ⅱ9的打开与关闭，当马桶13内部水位达到额定的水量后，通过电磁阀10将管道Ⅱ9关闭，防止冷凝水继续向马桶13内流入造成溢出现象的产生。

所述降温水帘16内部上方设有若干分水管151，分水管151均匀分布在管道Ⅲ15上，通过设置分水管151，使冷凝水在降温水帘16上流动更加均匀，从而增加与空气的接触面积，有利于降温水帘16对房车内部进行降温。

一种房车用空调冷凝水处理装置，工作过程如下：空调内机工作时产生冷凝水进入到集水箱中通过输水管道进入到蓄水箱中，在水泵的作用下，蓄水箱中的冷凝水分别进入到加湿器、马桶、降温水帘中，通过加湿器对房车内机进行加湿，通过降温水帘对房车内部的空气进行进一步降低，进入到降温水帘中的冷凝水从上往下流，在降温水帘上形成水膜，通过负压风机抽风所造成的“气压差”，房车外的空气会很快的迂回地穿过降温水帘，并与降温水帘水膜相撞，以便于空气中的热量被广面积的水膜迅速吸收，造成水温升高，蒸发也就加剧，蒸发加剧，冷凝水所带走的热量就增多，达到降温的作用。

以上内容仅仅是对本实用新型的结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。