一种可智能调节的农机行走底盘承载力的减震装置的制作方法

本实用新型涉及农机设备技术领域，具体为一种可智能调节的农机行走底盘承载力的减震装置。

背景技术：

农机，指农业生产中使用的各种机械设备统称，常用农机有插秧机、播种机、植保机、抛秧机、施肥机、旋耕机等，以上农机一般包括用于插秧、播种、植保、抛秧、施肥、旋耕的作业机具，以及牵引机车。目前现有的减震装置在使用的时候不能对农机在行驶中受到的震动力进行检测，不能根据震动力来对减震装置进行对应的调节，使减震装置不能得到更好的利用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可智能调节的农机行走底盘承载力的减震装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可智能调节的农机行走底盘承载力的减震装置，其结构包括车架、减震气缸、弧型弯臂和震动力加减器，所述减震气缸设于车架的内顶部右侧，所述弧型弯臂设于车架的中部，所述弧型弯臂与车架之间通过固定轴连接；所述减震气缸的内部设置了缓冲块、弹簧和连接块，所述缓冲块与弧型弯臂的顶部通过连杆连接，所述弹簧的两端分别与缓冲块的右表面和连接块的左侧表面固定连接，所述减震气缸的内部位于连接块的右侧设有气压仓。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述减震气缸的右侧表面设置了充气孔，所述充气孔的内部与气压仓连通，所述充气孔的外侧与气管的一端连接，所述气管的另一端与气压装置的输出端连接，所述气压装置安装在车架的内底面右侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述震动力加减器设于车架的内顶部左侧，且所述震动力加减器和气压装置均通过导线与车载中控机电性连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述弧型弯臂的底部设于车架的下侧，且所述弧型弯臂通过连接轴与车轮转动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接块与减震气缸的内表面滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

该减震装置可以通过震动力加减器来检测农机在行驶中所受到的震动力，并将检测到的数据传输到车载中控机内，车载中控机来对气压装置进行控制，并通过气压装置来调节减震气缸内的气压值，从而调节减震力，使减震装置可以根据震动力调节至最佳减震效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种可智能调节的农机行走底盘承载力的减震装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种可智能调节的农机行走底盘承载力的减震装置的减震气缸的内部结构示意图。

图中:车架1，连杆2，减震气缸3，气管4，气压装置5，固定轴6，弧型弯臂7，车轮8，连接轴9，震动力加减器10，缓冲块11，弹簧12，连接块13，气压仓14，充气孔15。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种可智能调节的农机行走底盘承载力的减震装置，其结构包括车架1、减震气缸3、弧型弯臂7和震动力加减器10，所述减震气缸3设于车架1的内顶部右侧，所述弧型弯臂7设于车架1的中部，所述弧型弯臂7与车架1之间通过固定轴6连接；所述减震气缸3的内部设置了缓冲块11、弹簧12和连接块13，所述缓冲块11与弧型弯臂7的顶部通过连杆2连接，所述弹簧12的两端分别与缓冲块11的右表面和连接块13的左侧表面固定连接，所述减震气缸3的内部位于连接块13的右侧设有气压仓14。

所述减震气缸3的右侧表面设置了充气孔15，所述充气孔15的内部与气压仓14连通，所述充气孔15的外侧与气管4的一端连接，所述气管4的另一端与气压装置5的输出端连接，所述气压装置5安装在车架1的内底面右侧；通过气管4将气压装置5与减震气缸3连接，方便对减震气缸3内部的气压进行调节。

所述震动力加减器10设于车架1的内顶部左侧，且所述震动力加减器10和气压装置5均通过导线与车载中控机电性连接；通过震动力加减器10来检测震动力，并通过中控机来对气压装置5进行控制。

所述弧型弯臂7的底部设于车架1的下侧，且所述弧型弯臂7通过连接轴9与车轮8转动连接；通过弧型弯臂7来将车轮8固定。

所述连接块13与减震气缸3的内表面滑动连接；连接块13可以根据气压的不同进行位移。

本实用新型所述的一种可智能调节的农机行走底盘承载力的减震装置，在行驶产生震动的时候，通过弧型弯臂7来进行受力，通过减震气缸3来进行减震，震动力加减器10会检测震动力，并将信号传输到车载中控机内，并由车载中控机来控制气压装置5，气压装置5对气压仓14内的气压进行调节，可以使减震气缸3调节的最佳的减震状态，使用方便。

本实用新型的车架1，连杆2，减震气缸3，气管4，气压装置5，固定轴6，弧型弯臂7，车轮8，连接轴9，震动力加减器10，缓冲块11，弹簧12，连接块13，气压仓14，充气孔15，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型减震装置可以通过震动力加减器10来检测农机在行驶中所受到的震动力，并将检测到的数据传输到车载中控机内，车载中控机来对气压装置5进行控制，并通过气压装置5来调节减震气缸3内的气压值，从而调节减震力，使减震装置可以根据震动力调节至最佳减震效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。