一种汽车专用底盘升高垫块装置的制作方法

本实用新型涉及汽车改装零件结构技术领域，具体涉及一种汽车专用底盘升高垫块装置。

背景技术：

大多数汽车在定型时，其底盘高度都是确定的，但是并不是所有的路况都适应相同的底盘高度的，在坑洼路面行驶时要求车辆底盘尽量高一些；一些汽车爱好者喜欢对自己的车进行改装，增高汽车底盘，但是大多数的底盘抬高的改装都改变了汽车的底盘结构，这种改装方式破坏了汽车的原有结构，增加了安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的汽车专用底盘升高垫块装置，其充分考虑了汽车底盘的承重结构，选择使用支撑柱垫高车架，抬升了车辆的底盘，保护了车辆的原有结构，同时安装了减震系统，更加实用。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含轮轴、大梁、车架，其中大梁固定设置在轮轴上，车架固定设置在大梁上，其特征在于，所述的车架与大梁之间通过升高垫块连接设置，所述的升高垫块包含底板、套筒、支撑柱、承载板，其中底板的一边固定设置在大梁上，其另一边固定设置在轮轴上，底板上固定设置有套筒，套筒内插设有支撑柱，支撑柱上端固定设置有承载板，承载板固定设置在底盘下表面；支撑柱上套设有挡板，且挡板固定设置在套筒上端，支撑柱上套设固定设置有挡块，且挡块设置在挡板下侧，支撑柱上套设有减震弹簧，且减震弹簧设置在套筒内，减震弹簧的下端抵触设置在套筒的下部，减震弹簧的上端抵触设置在挡块的下表面上。

进一步的，所述的套筒上固定设置有一号加强板，一号加强板的下边固定设置在底板上，一号加强板远离套筒的一端固定设置有一号箍环，一号加强板通过一号箍环固定设置在轮轴上。

进一步的，所述的套筒上固定设置有二号加强板，二号加强板的下边固定设置在底板上，二号加强板远离套筒的一端固定设置有二号箍环，二号加强板通过二号箍环固定设置在大梁上。

进一步的，所述的套筒的侧壁上对称穿设有螺栓孔，螺栓孔内穿设固定有定位螺栓，减震弹簧的下端抵触设置在定位螺栓的上表面。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种汽车专用底盘升高垫块装置，其充分考虑了汽车底盘的承重结构，选择使用支撑柱垫高车架，抬升了车辆的底盘，保护了车辆的原有结构，同时安装了减震系统，更加实用，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1的左侧视图。

图3是图1的右侧视图。

图4是本实用新型中套筒结构剖视图。

附图标记说明：

轮轴1、大梁2、车架3、底板4、套筒5、支撑柱6、承载板7、挡板8、挡块9、减震弹簧10、一号加强板11、一号箍环12、二号加强板13、二号箍环14、螺栓孔15、定位螺栓16。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

参看如图1-图4所示，本具体实施方式包含轮轴1、大梁2、车架3，其中大梁2铆接固定在轮轴1上，车架3铆接固定在大梁2上，车架承载车辆的重量，其特征在于，所述的车架3与大梁2之间通过升高垫块连接设置，所述的升高垫块包含底板4、套筒5、支撑柱6、承载板7，其中底板4的一边铆接固定在大梁2上，其另一边铆接固定在轮轴1上，底板4可使得轮轴1与大梁2共同承载其所受到的重量，底板4上铆接固定有套筒5，套筒5内插设有支撑柱6，支撑柱6上端铆接固定有承载板7，承载板7铆接固定在底盘下表面，承载板7加大了支撑柱6与车架3的接触面积；支撑柱6上套设有挡板8，且挡板8螺纹旋接在套筒5上端，支撑柱6上焊接套设固定有挡块9，且挡块9设置在挡板8的下侧，支撑柱6上套设有减震弹簧10，且减震弹簧10设置在套筒5内，减震弹簧10的下端抵触设置在套筒5的下部，减震弹簧10的上端抵触设置在挡块9的下表面上。

进一步的，所述的套筒5上焊接固定有一号加强板11，一号加强板11的下边铆接固定在底板4上，一号加强板11远离套筒5的一端焊接固定有一号箍环12，一号加强板11通过一号箍环12箍紧铆接固定在轮轴1上。

进一步的，所述的套筒5上焊接固定有二号加强板13，二号加强板13的下边铆接固定在底板4上，二号加强板13远离套筒5的一端焊接固定有二号箍环14，二号加强板13通过二号箍环14箍紧铆接固定在大梁2上，一号加强板11与二号加强板13的作用是支撑套筒5，防止其侧向倾斜。

进一步的，所述的套筒5的侧壁上对称穿设有螺栓孔15，螺栓孔15内穿设固定有定位螺栓16，减震弹簧10的下端抵触设置在定位螺栓16的上表面，在安装时可通过调节定位螺栓16来调节垫高的高度。

本具体实施方式的工作原理是：汽车的轮轴1与大梁2铆接固定，共同支撑起底盘，承载车辆的重量，将底板4固定在轮轴1与大梁2的交接处，将承载板7固定在底盘上，将支撑柱6套上减震弹簧10后插入套筒5内，同时选择合适的孔位插上定位螺栓16，固定住挡板8即可，将一号加强板11和二号加强板13固定在底板4上，使用一号箍环12将一号加强板11固定在轮轴1上，使用二号箍环14将二号加强板13固定在大梁2上，安装完成。

采用上述结构后，本具体实施方式所具有的优点是：其充分考虑了汽车底盘的承重结构，选择使用支撑柱垫高车架，抬升了车辆的底盘，保护了车辆的原有结构，同时安装了减震系统，更加实用。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。