一种感应式车罩的制作方法

本实用新型涉及一种感应式车罩，尤其是间断信号激活的，感应式可折叠的车罩。

背景技术：

在现有技术中，车罩为根据车型大体缝制的遮光布，或者是铰接于同一转轴的多个空心钢管构成的遮光罩。

现有技术缺点

目前，常规车罩主要存在下述问题：

1.现有设计方案中，车罩的回收和铺设均需要人工完成，用户体验效果较差，尤其是遮光布形式的车罩，收放的方式更是尤为费事；

2.现有设计方案，遮光罩形式的车罩折叠程度不高，且改进空间较小，即使折叠后也占用很大的空间，不便于收纳在车内；

3.现有设计方案，车罩通常为手动装配，不论上述那种形式的车罩其铺设方式都极为费力，浪费了大量的时间成本。

技术实现要素：

现有技术难以满足人们的生产生活需要，为了解决现有技术中的不足，本实用新型旨在设计一种感应式车罩。

为实现该技术目的，本实用新型提供如下技术方案：一种感应式车罩，由左导轨，右导轨，车罩主体和控制装置构成；所述左导轨与右导轨铰接于驱动轴，转接轴和承接轴依次连接构成的组合主轴上；所述驱动轴和承接轴上均设置有一个左主动轮，所述左主动轮通过左传动带连接于左导轨延伸端部的从动轴上的左从动轮；所述转接轴的两个延伸端部均设置有右主动轮，所述右主动轮通过右传动带连接右导轨延伸端部的从动轴上的右从动轮；所述车罩主体起点设置于右导轨的延伸端部；所述控制装置设置于驱动轴的同侧；控制面板中设置有间断型信号发生器，相应地，控制装置中设置有信号接收器。

进一步，所述车罩主体由滑车上滑动设置的第一F型支杆，以及右导轨延伸端部的第二F型支杆构成，滑车两侧设置由滑轮；所述第一F型支杆和第二F型支杆间由具有防雨，防晒功能的折叠车罩连接；第一F型支杆和第二F型支杆底部分别设置有一个第一绕线辊；第一F型支杆和第二F型支杆顶部延伸末端均连接有横杆，横杆上固定设置有第一转轴，第一F型支杆和第二F型支杆分别与横杆铰接于其顶部的第一转轴，且铰接部位的第一转轴上固定设置有第二绕线辊；横杆的横向延伸端部连接有侧杆；所述侧杆上固定设置有第二转轴，横杆铰接于其横向延伸端部的第二转轴，且铰接部位的第二转轴上固定设置有第三绕线辊；所述侧杆上设置有拉线固定点，拉线另一端固定于卷绕电机输出端。

进一步，所述控制装置靠近驱动轴一侧设置有为驱动轴提供动力的伺服电机，所述控制装置顶部设置有太阳能板，所述控制装置内部设置有蓄电池， PLC，伺服电机控制器；所述PLC上设置有信号接收器，信号发生器，控制面板上设置有电池组，信号发生器，信号接收器，间断型信号发生器。

进一步，所述左导轨，右导轨的延伸端部内均设置由激光测距仪，且右导轨的激光测距仪和右从动轮间还设置有激光增强透镜。

进一步，右导轨上配制有锚钉，配重块，吸盘中的一种或其任意组合，并以此增加车罩的稳定性，提升其抵御大风或暴雨等恶劣天气的能力。

进一步，控制面板为小型化的，连接于钥匙扣上的控制装置。

进一步，当需要使用时，将折叠状态的左导轨和右导轨展开，使其布置在一条直线上，并固定在地面上车体一侧即可，通过控制面板发射的间断信号激活控制装置，并由控制装置反馈信号给控制面板的信号接收器，收到信号后，控制面板的信号发生器电路被激活，可以选择向控制装置发出折叠信号或展开信号，以此控制卷绕电机和伺服电机控制器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过第一F型支杆的滑动，将车罩展开，无需耗费大量的体力和时间铺设车罩；

2.通过左导轨的折叠，拉线拉动第一F型支杆和第二F型支杆的升降，以及车罩主体的折叠能够使车罩具有极小的尺寸，便于将其收纳进车体后备箱内；

3.通过感应式激活模式，可以实现用户靠近车罩使自动激活控制装置，提升人机交互性能，方便使用。

附图说明

图1为感应式车罩的结构示意图。

图2为感应式车罩A-A截面的剖视图。

图3为感应式车罩侧视图。

图4为感应式车罩的车罩主体结构示意图。

图5为感应式车罩的车罩主体的局部放大图。

图6为感应式车罩的车罩主体工作流程图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅说明书附图1-6，本实用新型提供如下技术方案：一种感应式车罩，由左导轨1，右导轨2，车罩主体3和控制装置4构成；所述左导轨1与右导轨2铰接于驱动轴Z1，转接轴Z2和承接轴Z3依次连接构成的组合主轴上；所述驱动轴Z1和承接轴Z3上均设置有一个左主动轮L1，所述左主动轮L1通过左传动带D1连接于左导轨1延伸端部的从动轴Z4上的左从动轮L2；所述转接轴Z2的两个延伸端部均设置有右主动轮R1，所述右主动轮R1通过右传动带D2连接右导轨2延伸端部的从动轴Z5上的右从动轮R2；所述车罩主体 3起点设置于右导轨2的延伸端部；所述控制装置4设置于驱动轴Z1的同侧；控制面板中设置有间断型信号发生器，控制装置4中设置有信号接收器。

进一步，所述车罩主体3由滑车31上滑动设置的第一F型支杆G1，以及右导轨2延伸端部的第二F型支杆G2构成，滑车31两侧设置由滑轮32；所述第一F型支杆G1和第二F型支杆G2间由具有防雨，防晒功能的折叠车罩7 连接；第一F型支杆G1和第二F型支杆G2底部分别设置有一个第一绕线辊 H1；第一F型支杆G1和第二F型支杆G2顶部延伸末端均连接有横杆G3，横杆G3上固定设置有第一转轴，第一F型支杆G1和第二F型支杆G2分别与横杆G3铰接于其顶部的第一转轴，且铰接部位的第一转轴上固定设置有第二绕线辊H2；横杆G3的横向延伸端部连接有侧杆G4；所述侧杆G4上固定设置有第二转轴，横杆G3铰接于其横向延伸端部的第二转轴，且铰接部位的第二转轴上固定设置有第三绕线辊H3；所述侧杆G4上设置有拉线固定点P2，拉线另一端P1固定于卷绕电机输出端。

进一步，所述控制装置4靠近驱动轴Z1一侧设置有为驱动轴提供动力的伺服电机46，所述控制装置顶部设置有太阳能板45，所述控制装置内部设置有蓄电池41，PLC42，伺服电机控制器43；所述PLC42上设置有信号接收器 44，信号发生器，控制面板上设置有电池组，信号发生器，信号接收器，间断型信号发生器。

进一步，所述左导轨1，右导轨2的延伸端部内均设置由激光测距仪5，且右导轨2的激光测距仪5和右从动轮R2间还设置有激光增强透镜6。

进一步，右导轨上配制有锚钉，配重块，吸盘中的一种或其任意组合。

进一步，控制面板为小型化的，连接于钥匙扣上的控制装置。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。