天窗运行机构和汽车天窗的制作方法

本公开涉及汽车天窗技术领域，具体而言，涉及一种天窗运行机构和汽车天窗。

背景技术：

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。

汽车天窗的天窗玻璃的运行如果结构不稳定，会出现卡顿等问题，并且也影响汽车天窗的使用寿命。

技术实现要素：

本公开的目的包括提供一种天窗运行机构，其能够提高天窗玻璃运行的稳定性，并能够延长汽车天窗的使用寿命。

本公开的目的还包括提供一种汽车天窗，其采用本公开提供的天窗运行机构，天窗玻璃运行稳定，使用寿命较长，能提高用户使用体验感。

本公开解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的：

本公开提供的一种天窗运行机构，包括驱动件、传动轴、驱动臂、辅助臂、天窗框架及运行底框；

所述运行底框上设置有运行轨道和辅助轨道，所述驱动臂与所述天窗框架的底部连接，并与所述运行轨道滑动配合，所述辅助臂与所述天窗框架的外侧连接，并与所述辅助轨道滑动配合，所述驱动件通过所述传动轴与所述驱动臂连接，以驱动所述传动轴运动，从而带动所述天窗框架相对所述运行底框运动，并带动所述辅助臂相对所述辅助轨道滑动。

进一步地，所述运行底框包括轨道基座、起翘座及抬升座；所述运行轨道包括第一运行轨道和第二运行轨道，所述第一运行轨道和所述第二运行轨道相对设置于所述轨道基座上；

所述起翘座上设置有起翘轨道，所述起翘座与所述轨道基座可拆卸连接，并且所述起翘轨道与所述第一运行轨道连通；所述抬升座上设置有抬升轨道，所述抬升座与所述轨道基座可拆卸连接，并且所述抬升轨道设置于所述第二运行轨道的一端。

进一步地，所述驱动臂包括主臂、第一滑动座和第二滑动座；所述第一滑动座与所述主臂的中部可拆卸连接，并选择性地与所述抬升轨道滑动配合；

所述第二滑动座与所述主臂的后端可拆卸连接，并选择性地与所述起翘轨道或者所述第一运行轨道滑动配合；

所述传动轴与所述第一滑动座及所述第二滑动座均可拆卸连接，并与所述第二运行轨道滑动配合。

进一步地，所述主臂上设置有第一滑槽，所述第一滑动座的一侧设置有第一滑动端子及第一连接端子，所述第一连接端子与所述传动轴连接，所述第一滑动端子选择则性地与所述抬升轨道滑动配合，所述第一滑动座的另一侧设置有第二滑动端子，所述第二滑动端子与所述第一滑槽滑动配合。

进一步地，所述第一滑动座的一侧还设置有第一滑块，所述第一滑块与所述第二滑动端子间隔设置，所述第一滑块与所述第一运行轨道滑动配合。

进一步地，所述传动轴上设置有第一插槽，所述第一连接端子与所述第一插槽插接。

进一步地，所述主臂的一侧设置有第三滑动端子，另一侧设置有第四滑动端子，所述第二滑动座的一侧设置有第二连接端子，所述第二连接端子与所述传动轴连接，所述第二滑动座的另一侧设置有第二滑槽，所述第三滑动端子选择性地与所述第二滑槽滑动配合，所述第四滑动端子选择性地与所述起翘轨道或者所述第一运行轨道滑动配合。

进一步地，所述传动轴上设置有第二插槽，所述第二连接端子与所述第二插槽插接。

进一步地，所述辅助轨道及所述辅助臂设置为两个，并且，两个所述辅助轨道分别设置于运行轨道的外侧，两个辅助臂分别连接于所述天窗框架的两侧，并分别与两个所述辅助轨道滑动配合。

本公开提供的一种汽车天窗，包括前侧天窗玻璃、后侧天窗玻璃和所述的天窗运行机构，所述前侧天窗玻璃安装于所述运行底框上，所述后侧天窗玻璃安装于所述天窗框架上。

本公开实施例的有益效果是：

本公开实施例提供的天窗运行机构可以通过驱动件驱动传动轴运动，从而通过驱动臂带动天窗框架相对运行底框运动，并带动辅助臂相对辅助轨道滑动。也就是说，天窗框架相对运行底框的运动既可以通过驱动臂支撑，还能通过辅助臂支撑，增大了运行结构的稳定性，因此能够提高安装于天窗框架上的天窗玻璃运行的稳定性，从而在应用于汽车天窗时，能够延长汽车天窗的使用寿命。

本公开实施例提供的汽车天窗由于采用本公开提供的天窗运行机构，天窗玻璃运行稳定，使用寿命较长，能提高用户使用体验感。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本公开的某个实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本公开具体实施例提供的天窗运行机构的结构示意图。

图2为本公开具体实施例提供的天窗运行机构的运行底框的部分结构示意图。

图3为本公开具体实施例提供的天窗运行机构的主轨道的结构示意图。

图4为本公开具体实施例提供的天窗运行机构的起翘座的结构示意图。

图5为本公开具体实施例提供的天窗运行机构的传动轴和驱动臂的连接结构示意图。

图6为本公开具体实施例提供的天窗运行机构的传动轴和驱动臂的分解结构示意图。

图7为本公开具体实施例提供的天窗运行机构的第一滑动座的结构示意图。

图8为本公开具体实施例提供的天窗运行机构的第二滑动座的结构示意图。

图9为本公开具体实施例提供的汽车天窗的结构示意图。

图标：100-天窗运行机构；110-驱动件；120-传动轴；121-第一插槽；122-第二插槽；130-驱动臂；131-主臂；1311-滑动基部；1061-第三滑动端子；1062-第四滑动端子；1312-支撑臂；105-第一滑槽；132-第一滑动座；1321-第一滑动端子；1322-第一连接端子；1323-第二滑动端子；1324-第一滑块；133-第二滑动座；1331-第二连接端子；1332-第二滑槽；1333-第二滑块；140-辅助臂；150-天窗框架；160-运行底框；101-运行轨道；1011-第一运行轨道；1012-第二运行轨道；161-主轨道；1611-轨道基座；1612-起翘座；107-起翘轨道；1613-抬升座；106-抬升轨道；162-遮阳帘安装座；163-辅助座；102-辅助轨道；103-前侧安装部；104-后侧天窗部；200-汽车天窗；210-前侧天窗玻璃；220-后侧天窗玻璃。

具体实施方式

为使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本公开实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本公开的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本公开的范围，而是仅仅表示本公开的选定实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本公开的描述中，需要说明的是，术语“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该公开产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本公开的描述中，还需要说明的是，除非另外有更明确的规定与限定，术语“设置”、“连接”应做更广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或是一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。

下面结合附图，对本公开的一个实施方式作详细说明，在不冲突的情况下，下述的实施例中的特征可以相互组合。

图1为本实施例提供的天窗运行机构100的结构示意图。请参照图1，本实施例公开了一种天窗运行机构100，其包括驱动件110、传动轴120、驱动臂130、辅助臂140、天窗框架150及运行底框160。

运行底框160上设置有运行轨道101和辅助轨道102，驱动臂130与天窗框架150的底部连接，并与运行轨道101滑动配合，辅助臂140与天窗框架150的外侧连接，并与辅助轨道102滑动配合，驱动件110通过传动轴120与驱动臂130连接，以驱动传动轴120运动，从而带动天窗框架150相对运行底框160运动，并带动辅助臂140相对辅助轨道102滑动。

可以理解的是，该天窗运行机构100应用于汽车天窗200，天窗框架150可以用于安装天窗玻璃，并带动天窗玻璃运行。这种结构的天窗玻璃运行稳定性强。

图2为本实施例提供的天窗运行机构100的运行底框160的部分结构示意图。请结合参照图1和图2，本实施例中，运行底框160大致呈矩形状，运行底框160包括两个相对设置的主轨道161、两个相对设置的遮阳帘安装座162和两个辅助座163，两个主轨道161和两个遮阳帘安装座162围成矩形。运行轨道101设置于主轨道161上，两个辅助座163分别设置于两个主轨道161的外侧，辅助轨道102设置于辅助座163上。

需要说明的是，主轨道161和辅助轨道102相互平行。并且，本实施例中，运行底框160大致行程前侧安装部103和后侧天窗部104，前侧安装部103用于安装前侧天窗玻璃210，在关闭时，后侧天窗部104用于设置天窗框架150。可以理解的是，本实施例中，驱动件110可以驱动天窗框架150朝向后侧天窗部104运动以打开天窗。

本实施例中，两个辅助座163设置于前侧安装部103的两侧。

图3为本实施例提供的天窗运行机构100的主轨道161的结构示意图。请参照图3，本实施例中，主轨道161包括轨道基座1611、起翘座1612及抬升座1613。

需要说明的是，运行轨道101包括第一运行轨道1011和第二运行轨道1012，第一运行轨道1011和第二运行轨道1012相对设置于轨道基座1611上。

图4为本实施例提供的天窗运行机构100的起翘座1612的结构示意图。请结合参照图3和图4，本实施例中，起翘座1612上设置有起翘轨道107，起翘座1612与轨道基座1611可拆卸连接，并且起翘轨道107与第一运行轨道1011连通。抬升座1613上设置有抬升轨道106，抬升座1613与轨道基座1611可拆卸连接，并且抬升轨道106设置于第二运行轨道1012的一端。

本实施例中，抬升座1613和起翘座1612可以分别与轨道基座1611通过螺钉等固定。

需要说明的是，第一运行轨道1011和第二运行轨道1012大致呈平滑长条状，起翘轨道107大致呈L形，抬升轨道106大致呈C形。可以理解的是，起翘轨道107可以用于和驱动臂130配合，以带动天窗框架150抬升起翘，第一运行轨道1011和第二运行轨道1012可以用于和驱动臂130滑动配合，以带动天窗框架150前后运动，抬升轨道106可以用于和驱动臂130配合以带动天窗框架150抬升以与前侧天窗玻璃210错位。

另外，需要说明的是，轨道基座1611、起翘座1612及抬升座1613设置为可拆卸的结构，能够方便驱动臂130的安装和拆卸，并且能够方便维修。

图5为本实施例提供的天窗运行机构100的传动轴120和驱动臂130的连接结构示意图。图6为本实施例提供的天窗运行机构100的传动轴120和驱动臂130的分解结构示意图。请结合参照图5和图6，本实施例中，传动轴120为软轴，传动轴120上间隔设置有第一插槽121及第二插槽122，分别用于和驱动臂130卡接，以方便拆装。

可选地，本实施例中，驱动臂130包括主臂131、第一滑动座132和第二滑动座133。第一滑动座132与主臂131的中部可拆卸连接，并选择性地与抬升轨道106滑动配合。

第二滑动座133与主臂131的后端可拆卸连接，并选择性地与起翘轨道107或者第一运行轨道1011滑动配合。

传动轴120与第一滑动座132及第二滑动座133均可拆卸连接，并与第二运行轨道1012滑动配合。

可选地，本实施例中，主臂131包括滑动基部1311和设置于滑动基部1311上的支撑臂1312。支撑臂1312的中部设置有第一滑槽105，用于和第一滑动座132滑动配合。

滑动基部1311的一侧设置有第三滑动端子1061，另一侧设置有第四滑动端子1062，其中，第三滑动端子1061用于和第二滑动座133滑动配合。第四滑动端子1062用于选择性地与起翘轨道107或者第一运行轨道1011滑动配合。

图7为本实施例提供的天窗运行机构100的第一滑动座132的结构示意图。请参照图7，本实施例中，第一滑动座132的一侧设置有第一滑动端子1321及第一连接端子1322，第一连接端子1322与传动轴120连接，本实施例中，第一连接端子1322与第一插槽121插接。第一滑动端子1321选择则性地与抬升轨道106滑动配合。

第一滑动座132的另一侧设置有第二滑动端子1323，第二滑动端子1323与第一滑槽105滑动配合。

可选地，第一滑动座132上还设置有第一滑块1324，第一滑块1324与第二滑动端子1323间隔设置，第一滑块1324与第一运行轨道1011滑动配合。

图8为本实施例提供的天窗运行机构100的第二滑动座133的结构示意图。请参照图8，本实施例中，第二滑动座133的一侧设置有第二连接端子1331，第二连接端子1331与传动轴120连接，可选地，第二连接端子1331与第二插槽122插接。

第二滑动座133的另一侧设置有第二滑槽1332及第二滑块1333，第三滑动端子1061选择性地与第二滑槽1332滑动配合，第二滑块1333用于和第一运行轨道1011滑动配合。

可以理解的是，主臂131、第一滑动座132和第二滑动座133之间也采用可拆卸连接的方式，能够方便拆装，并方便更换零部件。

请结合参照图4、图6和图7，可以理解的是，本实施例提供的天窗运行机构100可以首先将第一滑动座132和第二滑动座133分别与主臂131连接，然后将传动轴120通过第一连接端子1322与第一插槽121插接，第二连接端子1331与第二插槽122插接完成与第一滑动座132和第二滑动座133的连接，然后将驱动臂130整体设置于轨道基座1611上，其中，传动轴120与第二运行轨道1012滑动配合，第一滑块1324、第二滑块1333与第一运行轨道1011滑动配合。然后安装起翘座1612和抬升座1613，其中，第一滑动端子1321设置于抬升轨道106内，第四滑动端子1062设置于起翘轨道107内。可以理解的是，第二滑动端子1323设置于第一滑槽105内，第三滑动端子1061设置于第二滑槽1332内。

该天窗运行机构100使用时，驱动件110驱动传动轴120运动，从而带动第四滑动端子1062在起翘轨道107内滑动，使得天窗框架150起翘，此时，由于第二滑动端子1323与第一滑槽105滑动配合，第三滑动端子1061与第二滑槽1332滑动配合，第一滑动端子1321相对抬升轨道106静止。当驱动臂130运行至第二滑动端子1323与第一滑槽105的内壁抵持，第三滑动端子1061与第二滑槽1332的内壁抵持，第四滑动端子1062与起翘轨道107的内壁抵持时，驱动件110进一步驱动传动轴120运动，驱动臂130作为一个整体被拉动，此时第一滑动端子1321能够相对抬升轨道106滑动，从而带动天窗框架150向上抬升，并且，应当理解，进一步地，在传动轴120的带动下，第一滑块1324、第二滑块1333与第一运行轨道1011滑动配合，传动轴120与第二运行轨道1012滑动配合，能够继续带动天窗框架150前后运行。

应当理解，这种结构的天窗运行机构100用于带动天窗玻璃运行时，由于各轨道与驱动臂130的对应配合，使得运行精度高，稳定性强。

并且，应当理解，由于辅助臂140及辅助轨道102的配合，也可以增强天窗玻璃运行的稳定性。

图9为本实施例提供的汽车天窗200的结构示意图。请参照图9，基于上述的天窗运行机构100，本实施例还公开了一种汽车天窗200，其包括前侧天窗玻璃210、后侧天窗玻璃220和天窗运行机构100，前侧天窗玻璃210安装于运行底框160的前侧安装部103处，后侧天窗玻璃220安装于天窗框架150。可以理解的是，前侧天窗玻璃210静止，后侧天窗玻璃220可以在天窗运行机构100的带动下，相对前侧天窗玻璃210运动，并打开或者关闭窗口。

综上，本实施例提供的天窗运行机构100可以通过驱动件110驱动传动轴120运动，从而通过驱动臂130带动天窗框架150相对运行底框160运动，并带动辅助臂140相对辅助轨道102滑动。也就是说，天窗框架150相对运行底框160的运动既可以通过驱动臂130支撑，还能通过辅助臂140支撑，增大了运行结构的稳定性，因此能够提高安装于天窗框架150上的天窗玻璃运行的稳定性，从而在应用于汽车天窗200时，能够延长汽车天窗200的使用寿命。

本实施例提供的汽车天窗200由于采用该天窗运行机构100，天窗玻璃运行稳定，使用寿命较长，能提高用户使用体验感。

以上所述仅为本公开的优选实施例而已，并不用于限制本公开，对于本领域的技术人员来说，本公开可以有各种更改和变化。凡在本公开的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。