一种大口径管道不锈钢内衬用自动运料车的制作方法

本实用新型涉及到一种运输装置领域，具体涉及到一种大口径管道不锈钢内衬用自动运料车。

背景技术：

管道非开挖不锈钢内衬技术已经广泛应用于在DN800以上大口径管道中，整个工艺过程是把卷好的不锈钢板运到旧管道内部，用胀管器使不锈钢板紧密贴合旧管道内壁，焊工在管道内部焊接不锈钢板。

随着焊工经验不断积累，焊机设备不断更新，目前不锈钢内衬施工效率较以前有大幅度提。为了减小工作坑数量，节约施工成本，现在内衬的管段是越来越长，预制好的不锈钢毛坯需要从工作坑运送到管道内部并依次焊接。通常情况下要工人推动小车运板，速度非常慢，已无法跟上施工速度。

如何把不锈钢毛坯快速、安全的运送到焊接位置，一直是困扰不锈钢内衬工艺的难题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于一种将不锈钢毛坯快速、安全的运送到焊接位置的大口径管道不锈钢内衬用自动运料车。

为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：

一种大口径管道不锈钢内衬用自动运料车，包括车体，车体下端面四角均设置有第一车轮，前后两侧的第一车轮呈八字形设置，第一车轮的转轴与车轴通过万向节连接，两车轴通过第二链条连接，车体上右侧固定设置有电机，电机输出轴与右侧的车轴通过第一链条连接，车体左端固定设置有前后两端向上弯折的下夹板，下夹板下端设置有两个呈八字形第二车轮，车体上端面左侧设置有与下夹板配合的弧形上夹板，上夹板与车体铰连接，车体上设置有蓄电池和控制箱，控制箱、电机和蓄电池电性连接。

具体的，所述上夹板与车体上的耳板通过转杆铰连接。

具体的，所述转杆的一端设置有控制上夹板与下夹板开合的手柄。

具体的，所述手柄上设置有锁定装置。

具体的，所述控制箱内设置有用于接收遥控器发出信号的信号接收器、处理器、变频器、过载保护器和控制器，信号接收器、变频器、处理器、控制器、过载保护器、电机和蓄电池电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型，结构简单，操作方便，经济实用，能够提高工作效率，减少了工人的劳动强度，节约了人力，降低了大口径管道不锈钢内衬的制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的右视图。

附图中的零部件名称为：

1、下夹板，2、上夹板，3、车体，4、电机，5、控制箱，6、蓄电池， 7、手柄，8、第一车轮，9、万向节，10、第一链条，11、车轴，12、第二链条，13、第二车轮，14、耳板，15、转杆。

具体实施方式

如图1、2所示，一种大口径管道不锈钢内衬用自动运料车，包括车体3，车体3下端面四角均设置有第一车轮8，前后两侧的第一车轮8呈八字形设置，第一车轮8的转轴与车轴11通过万向节9连接，两车轴11通过第二链条12连接，车体3上右侧固定设置有电机4，电机4输出轴与右侧的车轴11通过第一链条10连接，车体3左端固定设置有前后两端向上弯折的下夹板1，下夹板1下端设置有两个呈八字形第二车轮13，车体3上端面左侧设置有与下夹板1配合的弧形上夹板2，所述上夹板2与车体3上的耳板14通过转杆15铰连接，所述转杆15的一端设置有控制上夹板2与下夹板1开合的手柄7，所述手柄7上设置有锁定装置，车体3上设置有蓄电池6和控制箱5，所述控制箱5内设置有用于接收遥控器发出信号的信号接收器、处理器、变频器、过载保护器和控制器，信号接收器、变频器、处理器、过载保护器、控制器、电机4和蓄电池6电性连接，因此可通过遥控器控制电机4的启停和转速，过载保护器能够防止电机4因为过载被烧坏。

当工作坑达到运料条件后，先在工作坑中安装导轨，导轨与管道口相连接，运料车放到导轨上，调整导轨状态。运料车由电机4驱动，蓄电池6 提供动力源。运料车车体3下端的两车轴11由第二链条12连接，实现四轮驱动，三组车轮均成八字形安装，增加运料车运行的稳定性。

运料时先打开上夹板2，用吊车把一线预制好的不锈钢毛坯放到下夹板 1上，就位后使得下夹板1和上夹板2压紧不锈钢毛坯并锁住手柄7。低速启动运料车，当运料车进入管道后通过遥控器提高电机4的转速。运料车匀速在管道内行进，电机4电性连接有过载保护器，当运料车无法前进，电机4将会停止。当运料车到达位置后，松开手柄7，不锈钢毛坯前端自动垂下，工人拉住毛坯并使得运料车后退，不锈钢毛坯完全退出后，放下上夹板2，遥控运料车以较高的速度原路返回。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。