高强度驱动轴的制作方法

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体是高强度驱动轴。

背景技术：

驱动轴是汽车驱动力传动的必要部件，随着汽车工业的飞速发展，对车辆在行驶中各项指标要求越来越高，就要对传统汽车的驱动轴加以适当改进，驱动轴必须符合现代汽车高速化、大扭矩、舒适性等要求，不同材料、尺寸的驱动轴具有不同的强度，保证汽车驱动轴能够足以承受驱动轴扭矩是现有驱动轴生产领域的必备技术。现有的驱动轴仅仅是一根轴，通过在轴上安装各种配件之后实现传动，而没有另外的任何检测装置来检测驱动轴的扭曲形变，驱动轴在超过扭矩负载的状态下运行会导致断轴事故的发生。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术不足，提供高强度驱动轴，该种驱动轴能够实时检测驱动轴是否扭曲，在驱动轴扭曲时发出信号至主控面提示扭矩过载，从而有效防止断轴事故的发生。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：高强度驱动轴，包括驱动轴本体，所述驱动轴本体上设置有红外发射器和红外接收器，所述红外发射器发射的红外线对准所述红外接收器，所述红外接收器通过无线模块与行车电脑连接，所述行车电脑连接汽车仪表面板内的指示灯。该种高强度驱动轴在使用时红外线接收器能够接收到红外线时则说明驱动轴没有发生扭曲，车辆能够正常行驶，当红外线接收器无法接收到红外线时则说明驱动轴发生扭曲，指示灯提示驱动轴扭曲，驾驶员能够及时发现驱动轴扭曲尽快的进行停车检查，从而有效防止断轴事故发生。

上述技术方案中，优选的，所述驱动轴本体上设置有轴向通孔，所述通孔两端分别固定设置有所述红外发射器和红外接收器，所述红外线发射器发射红外线穿过所述通孔朝向所述红外线接收器。采用该结构能够防止环境中尘土灰尘的阻挡，保证在驱动轴没有扭曲时红外线接收器能够接收到红外线。

上述技术方案中，优选的，所述驱动轴本体上设置有第一定位盘和第二定位盘，所述第一定位盘和第二定位盘上分别设置有所述红外发射器和所述红外接收器，所述第一定位盘和所述第二定位盘上均设置有挡尘环。采用该种方式安装红外发射器和红外接收器不需要在驱动轴上打孔，不会影响驱动轴整体强度，通过挡尘环能够有效减少尘土灰尘的阻挡，保证在驱动轴没有扭曲时红外线接收器能够接收到红外线。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：该种高强度驱动轴在使用时红外线接收器能够接收到红外线时则说明驱动轴没有发生扭曲，车辆能够正常行驶，当红外线接收器无法接收到红外线时则说明驱动轴发生扭曲，指示灯提示驱动轴扭曲，驾驶员能够及时发现驱动轴扭曲尽快的进行停车检查，从而有效防止断轴事故发生。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图。

图2为本实用新型实施例二的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：参见图1，实施例1，高强度驱动轴，包括驱动轴本体1，所述驱动轴本体1上设置有红外发射器2和红外接收器3，所述红外发射器2发射的红外线对准所述红外接收器3，所述红外接收器3通过无线模块（图上未画出）与行车电脑4连接，所述行车电脑4连接汽车仪表面板5内的指示灯，所述驱动轴本体1上设置有轴向通孔6，所述通孔6两端分别固定设置有所述红外发射器2和红外接收器3，当然红外发射器2和红外接收器3还连接有必要的电源、导线等，所述红外线发射器2发射红外线穿过所述通孔6朝向所述红外线接收器3。该种高强度驱动轴在使用时红外线接收器能够接收到红外线时则说明驱动轴没有发生扭曲，车辆能够正常行驶，当红外线接收器无法接收到红外线时则说明驱动轴发生扭曲，指示灯提示驱动轴扭曲，驾驶员能够及时发现驱动轴扭曲尽快的进行停车检查，从而有效防止断轴事故发生，采用该结构能够防止环境中尘土灰尘的阻挡，保证在驱动轴没有扭曲时红外线接收器能够接收到红外线。

参见图2，实施例2，高强度驱动轴，包括驱动轴本体1，所述驱动轴本体1上设置有红外发射器2和红外接收器3，所述红外发射器2发射的红外线对准所述红外接收器3，所述红外接收器3通过无线模块（图上未画出）与行车电脑4连接，所述行车电脑4连接汽车仪表面板5内的指示灯，所述驱动轴本体1上设置有第一定位盘7和第二定位盘8，所述第一定位盘7和第二定位盘8上分别设置有所述红外发射器2和所述红外接收器3，当然红外发射器2和红外接收器3还连接有必要的电源、导线等，所述第一定位盘7和所述第二定位盘8上均设置有挡尘环9。该种高强度驱动轴在使用时红外线接收器能够接收到红外线时则说明驱动轴没有发生扭曲，车辆能够正常行驶，当红外线接收器无法接收到红外线时则说明驱动轴发生扭曲，指示灯提示驱动轴扭曲，驾驶员能够及时发现驱动轴扭曲尽快的进行停车检查，从而有效防止断轴事故发生，并且采用该种方式安装红外发射器和红外接收器不需要在驱动轴上打孔，不会影响驱动轴整体强度，通过挡尘环能够有效减少尘土灰尘的阻挡，保证在驱动轴没有扭曲时红外线接收器能够接收到红外线。