一种汽车进气格栅的制作方法

本实用新型涉及汽车制造领域，具体地，本实用新型涉及一种汽车进气格栅。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，汽车在人们生活中也扮演着不可或缺的交通工具，汽车的质量与细节的品质也越来越受到人们的关注， 汽车中网主要作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性，在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入，大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器和发动机。

在汽车长时间行驶或者路面的尘土较多时，汽车进气格栅上容易附着很多灰尘等杂物，影响美观，更甚者，附着在进气格栅上的灰尘和杂物容易随空气进入发动机，影响发动机的正常工作，增加人工清理次数，降低各部件的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的问题是提供一种汽车进气格栅，其能够自动对汽车进气格栅上的灰尘或杂物自动进行清理，这样减少了灰尘和杂物进入发动机内的数量，从而节省劳动力，减少人工清理次数，保证发动机正常工作，延长发动机等各部件的工作寿命，同时，清洗的后的污水能进行自动回流进行二次利于，从而减少了水资源的浪费。

为达到上述目的，本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种汽车进气格栅，包括壳体，所述壳体内设有若干呈相互平行设置的挡杆组件和用于驱动挡杆组件转动的驱动装置，且相邻的两组挡杆组件之间的间隔相同，位于所述壳体一侧设置有储水箱，每组所述挡杆组件的上方均设有导流板，所述导流板上设有若干个与储水箱相连接的喷水口，所述位于所述喷水口边缘处设有用于清洗挡杆组件的清洗件，所述壳体底部设置接水槽，所述接水槽与储水箱之间设有导流管，位于所述接水槽内设有过滤装置，所述过滤装置位于导流管的前端，所述储水箱上设有吸水泵和用于控制吸水泵的电控阀，所述吸水泵与导流管一端连接，所述电控阀与汽车控制系统电连接。

进一步,所述挡杆组件包括第一挡杆、第二挡杆、第三挡杆和第四挡杆组成，所述第一挡杆依次与第二挡杆、第三挡杆和第四挡杆连接，其中，第二挡杆和第三挡杆之间呈尖角状。

进一步，所述驱动装置包括电机和传动链，所述传动链的一端与电机连接，另一端与第一挡杆的一端连接。

进一步，所述过滤装置为过滤孔或过滤网。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有如下优点：

1.本实用新型所提供的一种汽车进气格栅，其能够自动对汽车进气格栅上的灰尘或杂物自动进行清理，这样减少了灰尘和杂物进入发动机内的数量，从而节省劳动力，减少人工清理次数，保证发动机正常工作，延长发动机等各部件的工作寿命，同时，清洗的后的污水能进行自动回流进行二次利于，从而减少了水资源的浪费。

2.挡杆组件包括第一挡杆、第二挡杆、第三挡杆和第四挡杆组成，第二挡杆和第三挡杆之间呈尖角状，这样提高了汽车进气格栅的结构强度，从而延长了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种汽车进气格栅的整体结构示意图。

图中：壳体1、挡杆组件2、第一挡杆21、第二挡杆22、第三挡杆23、第四挡杆24、储水箱3、导流板4、喷水口41、导流管5、驱动装置6、电机7、传动链8、吸水泵9、电控阀10、接水槽11、过滤装置12、导水槽13。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例

如图1所示，本实施例所提供的为达到上述目的，本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种汽车进气格栅，包括壳体1，所述壳体1内设有若干呈相互平行设置的挡杆组件2和用于驱动挡杆组件2转动的驱动装置6，且相邻的两组挡杆组件2之间的间隔相同，位于所述壳体1一侧设置有储水箱3，每组所述挡杆组件2的上方均设有导流板4，所述导流板4上设有若干个与储水箱3相连接的喷水口41，所述位于所述喷水口41边缘处设有用于清洗挡杆组件2的清洗件，所述壳体1底部设置接水槽11，所述接水槽11与储水箱3之间设有导流管5，位于所述接水槽11内设有过滤装置12，所述过滤装置12位于导流管5的前端，所述储水箱上设有吸水泵9和用于控制吸水泵的电控阀10，所述吸水泵9与导流管5一端连接，所述电控阀10与汽车控制系统电连接，述挡杆组件2包括第一挡杆21、第二挡杆22、第三挡杆23和第四挡杆24组成，所述第一挡杆21依次与第二挡杆22、第三挡杆23和第四挡杆24连接，其中，第二挡杆22和第三挡杆23之间呈尖角状，所述驱动装置6包括电机7和传动链8，所述传动链8的一端与电机7连接，另一端与第一挡杆21的一端连接，所述过滤装置12为过滤孔或过滤网。

本实施例所提供的一种汽车进气格栅，其能够自动对汽车进气格栅上的灰尘或杂物自动进行清理，这样减少了灰尘和杂物进入发动机内的数量，从而节省劳动力，减少人工清理次数，保证发动机正常工作，延长发动机等各部件的工作寿命，同时，清洗的后的污水能进行自动回流进行二次利于，从而减少了水资源的浪费，挡杆组件2包括第一挡杆21、第二挡杆22、第三挡杆23和第四挡杆24组成，第二挡杆22和第三挡杆23之间呈尖角状，这样提高了汽车进气格栅的结构强度，从而延长了使用寿命。

2当汽车的进气格栅上的回车和造物见多时，车内人员操控控制系统打开储水桶3上的电控阀10，储水桶3上的水进入导流板4，并通过导流板4上的喷水口41流出，同时启动电机7，电机7带的传动链8传动，使挡杆2进行360度的旋转，从而使喷水口41上的清洗件可以将挡杆2上的回车和杂物清洗掉，让汽车进气格栅保持干净美观，同时清洗后的污水直接落入接水槽11或者被清洗件推送到壳体1的两侧从导水槽13流到接水槽11中，接水槽11中的污水从滤水孔后通过导流管5和吸水泵9的相互配合输送到储水箱3内进行二次利用，这样自动化操作，操作方便，避免了进气格栅上的灰尘和杂物进入发动机等相关部件，减少了人工清理次数，延长了发动机等相关部件的使用寿命。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。