一种左前门内板前加强支架总成的制作方法

文档序号:17866828发布日期:2019-06-11 23:17阅读:240来源:国知局
一种左前门内板前加强支架总成的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域,尤其涉及一种左前门内板前加强支架总成。



背景技术:

汽车的车门是重要的组成部分,车门与车身一起构成乘员的乘坐空间,车门设计时必须兼顾车门本身的刚度和撞击时的传力性能,现有技术中,车辆的车门都是由薄板冲压焊接而成的大面积组合体,车门内部的结构复杂,若各个部件之间没有良好的连接加强,将会降低汽车的安全性能,增加汽车维修费用,减弱了汽车的市场竞争力。



技术实现要素:

本实用新型旨在解决现有技术的不足,而提供一种左前门内板前加强支架总成,对车门内各个部件进行有效的支撑和加强,在较低速的碰撞过程中不易损坏,保护了车身,增加了汽车的安全性能,提高了整车的市场竞争力。

本实用新型为实现上述目的,采用以下技术方案:

一种左前门内板前加强支架总成,包括一条形安装板,所述条形安装板包括中间的水平部分和两端的三角形的尖端,水平部分和两端的尖端为一体结构,所述尖端包括倾斜的斜板和水平的横板,所述斜板向上倾斜且与条形安装板的水平部分的夹角为135°,横板与斜板顶端连接,横板与斜板的夹角为135°,两端的横板上均设有一个螺母孔且横板的底部焊接有与螺母孔配套的螺母,所述条形安装板的水平部分设有向下的凹槽,所述条形安装板的中间部分焊接有向上的凸起,所述凸起呈“几”字形,所述凸起的顶面上开设有一个第一圆形孔和一个第一方形孔,所述凸起包括两侧的第一侧面和第二侧面,其中第一侧面向第二侧面的方向倾斜,第二侧面向远离第一侧面的方向倾斜,且第一侧面的倾斜程度较大而第二侧面的倾斜程度较小,所述第一侧面外侧的条形安装板上开设有一个腰孔,所述第二侧面外侧的条形安装板上开设有一个组合孔,所述组合孔由内侧的条形长孔和外侧的方孔组成,所述组合孔的上方设有支架,所述支架固定安装在条形安装板上,支架水平且与条形安装板垂直设置,所述支架上设有若干个第二圆形孔和第二方形孔。

所述凸起的两侧焊接有加强板。

所述条形安装板上的凹槽周边与水平部分为圆弧过渡。

所述第二侧面与外侧的条形安装板的夹角为88.3°。

本实用新型的有益效果是:本实用新型通过设置左前门内板前加强支架总成,能够对车门内各个复杂的部件之间进行有效的固定连接,加强了车门的稳定性,而且左前门内板前加强支架总成结构简单,强度高,安装方便,不容易产生变形,节约了成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型的俯视图;

图3为本实用新型的侧视图;

图中:1-条形安装板;2-尖端;3-凸起;4-支架;5-加强板;6-螺母孔;7-第一侧面;8-第二侧面;9-第一圆形孔;10-第一方形孔;11-腰孔;12-组合孔;13-第二圆形孔;14-第二方形孔;

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:

如图1至图3所示,一种左前门内板前加强支架总成,包括一条形安装板1,所述条形安装板1包括中间的水平部分和两端的三角形的尖端2,水平部分和两端的尖端2为一体结构,所述尖端2包括倾斜的斜板和水平的横板,所述斜板向上倾斜且与条形安装板的水平部分的夹角为135°,横板与斜板顶端连接,横板与斜板的夹角为135°,两端的横板上均设有一个螺母孔6且横板的底部焊接有与螺母孔6配套的螺母,所述条形安装板1的水平部分设有向下的凹槽,所述条形安装板1的中间部分焊接有向上的凸起3,所述凸起3呈“几”字形,所述凸起3的顶面上开设有一个第一圆形孔9和一个第一方形孔10,所述凸起3包括两侧的第一侧面7和第二侧面8,其中第一侧面7向第二侧面8的方向倾斜,第二侧面8向远离第一侧面7的方向倾斜,且第一侧面7的倾斜程度较大而第二侧面8的倾斜程度较小,所述第一侧面7外侧的条形安装板1上开设有一个腰孔11,所述第二侧面8外侧的条形安装板1上开设有一个组合孔12,所述组合孔12由内侧的条形长孔和外侧的方孔组成,所述组合孔12的上方设有支架4,所述支架4固定安装在条形安装板1上,支架4水平且与条形安装板1垂直设置,所述支架4上设有若干个第二圆形孔13和第二方形孔14。

所述凸起3的两侧焊接有加强板5。

所述条形安装板1上的凹槽周边与水平部分为圆弧过渡。

所述第二侧面8与外侧的条形安装板1的夹角为88.3°。

本实用新型中的通过两端的螺母孔6和配套的螺母将其固定安装在车门板上,然后在条形安装板1、凸起3、支架4的各个孔上安装塑料卡扣,并通过自攻螺丝将其与车门内各个零部件稳定连接在一起。

本实用新型中的加强板5和条形安装板1上的凹槽均加强了左前门内板前加强支架总成整体的稳定性,防止变形。

本实用新型通过设置左前门内板前加强支架总成,能够对车门内各个复杂的部件之间进行有效的固定连接,加强了车门的稳定性,而且左前门内板前加强支架总成结构简单,强度高,安装方便,不容易产生变形,节约了成本。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进,或未经改进直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。

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